Reklama
Nová auta

Řídili jsme všech pět nových úsporných octavií. Nadchnul mild-hybrid a plyňák, s RS iV nesportujte

V jednom dni jsme otestovali nové oktávky na elektřinu a plyn. Zkusili jsme i základní motor 1.0 TSI
Zdroj: Škoda Auto

Škoda rozšiřuje nabídku modelu Octavia čtvrté novodobé generace. V okolí Vídně jsme otestovali Škodu Octavia iV (plug-in hybrid), Octavii RS iV (silnější verzi plug-in hybridu), Octavii e-TEC (mild hybrid s benzinovým motorem 1.0 TSI), Octavii se základním benzinovým motorem 1.0 TSI a Octavii na zemní plyn G-TEC s motorem 1.5 TGI.

Kombíky lepší než liftbacky

Webu Autosalon.tv se podařilo v jednom dni otestovat všechny výše zmíněné verze. Vytvořili jsme i jejich pořadí podle toho, jak se nám líbily a jak nám dávají smysl. Tři z těchto pohonných jednotek jsme zkoušeli s karoserií liftback, dva jako kombíky. Již poněkolikáté nám u čtvrté novodobé generace Škody Octavia připadalo, že kombíky měly lepší jízdní vlastnosti než liftbacky, ale tuto skutečnost při stanovení pořadí jednotlivých verzí nezohledňujeme.

Pojďme si ještě na začátku stručně představit techniku jednotlivých verzí, ať si tím pak nezpomalujeme text z jízdních dojmů. Octavia iV je takzvaný plug-in hybrid. Jde tedy o křížence elektromobilu a automobilu s benzinovým spalovacím motorem. Kapacita baterie 13 kWh má umožnit na jedno nabití ujetí až 60 kilometrů čistě na elektřinu. Benzinová nádrž na necelých čtyřicet litrů majiteli umožňuje v případě delšího cestování nezávislost na elektrické infrastruktuře a poskytuje palivo pro benzinový motor 1.4 TSI. Auto může jezdit buď čistě na elektřinu, nebo se elektřina stává pomocníkem spalovacího motoru. Zároveň jeho majitel vozí speciální elektrickou značku se všemi výhodami, které k tomu patří.

Octavia RS iV je také plug-in hybrid, ale v kabátu sportovního vozu. Princip je prakticky totožný, ale pohonná soustava disponuje vyšším výkonem až 180 kW místo 150 kW u běžného iV.

Octavia e-TEC patří mezi takzvané mild-hybridy. Elektřina nemůže auto pohánět samostatně, ale pomáhá mu třeba při rozjezdech a akceleraci. Elektrická soustava je ale podstatně lehčí, auto méně komplikované než plug-in hybrid. Nelze ho nabíjet ze zásuvky a nemá šanci na registrační značku s písmeny EL.

Octavia G-TEC není žádnou novickou, zemní plyn CNG pohání Octavii již ve třetí generaci. Jde o primární palivo pro turbomotor 1.5 TGI, ale v případě problémů s infrastrukturou je k dispozici i malá benzinová nádrž.

Octavia 1.0 TSI také není ničím novým. Jde o základní motorizaci – pohon pro nejlevnější provedení nejprodávanějšího vozu v Česku. Do ceníku se ale dostala teprve nedávno.

Všech pět těchto verzí se nabízí jak v základní karosářské verzi liftback tak jako kombík.

Po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT najdete dojmy ze všech pěti verzí, jejich výhody a nevýhody a naše pořadí i se zdůvodněním.
Reklama

Diskuze

Guppy - 07.11.2020 09:09:55
Ta "myší" barva u RS IV je docela hnusná.....
T.T. - 04.11.2020 20:56:55
U té RS iV bude taky problém v tom, že po vybití aku (i přes reku a dobíjení motorem) nezbyde dost el. šťávy na konstantní sportovní jízdu a zbyde tudíž běžné 1.4 TSI ještě zatížené snahou o nabytí aku... jen tak na okraj :-)

Měřili jsme Škodu Enyaq iV. V kabině nabídne více prostoru než Octavia Combi, má ale menší kufr

Nový mladoboleslavský elektromobil jsme na jeho premiéře prozkoumali s laserovým měřidlem v ruce
14.09.2020 07:49
|
4
Reklama

Škoda zveřejnila platy typických zákazníků pro novou Octavii RS a Scout. Kdo z vás na to má?

Předrezervace prvních derivátů Octavie čtvrté generace se spustí od 29. kalendářního týdne
03.07.2020 10:00
|
15

Testoval jsem novou Škodu Octavia Combi. Tohle všechno je na ní poprvé

Podívejte se na momenty z megatestu nového nejprodávanějšího auta v Česku, který poběží dnes večer
07.05.2020 15:07
|
3

Test Citroënu C5 X 1.6 PureTech 180 Shine: Echtovní francouzské auto se dováží z Číny a poráží Superb

Pohodlím trumfuje ostatní kombíky střední třídy, ale v zatáčkách se někdy až hrozivě naklání
23.11.2022 13:41
|
1

Luxusní elektrické SUV od Audi nově ujede až 600 km na nabití. A sveze se na úspěchu jména Q8

Po modernizaci se označuje jako Audi Q8 e-tron. Má větší výkon a lepší dynamiku
09.11.2022 07:00
|
0
Reklama

První test Fordu Mustang Mach-E GT: Ohromující sílu a dynamiku může využít naplno jen zkušený řidič

Vrcholná verze elektromobilu má vyšší točivý moment než všechny ostatní fordy. Výkonem poráží BMW M3
16.10.2022 18:06
|
5

Ocelová kola stále u zimních sad převažují. Mezi těmi litými se objevily nové trendy

Výrobci litých kol je tvoří na míru přímo ke konkrétním značkám, modelům nebo kategoriím aut
14.10.2022 17:25
|
3
Reklama
Autosalon TV