Reklama
Nová auta

Elektrické Volvo EX30 je v Česku. Vsadilo na nízkou cenu, je mezi nejlevnějšími na trhu

Malé SUV do zásuvky je v základu o 130 tisíc levnější než VW ID.3. Na výběr jsou tři varianty
Zdroj: Jan Markovič, Autosalon.tv

Volvo není úplně značkou, kterou by si lidé spojovali s nízkou cenu. Zdá se ale, že v době elektrické může být vše jinak. Automobilka totiž na český trh uvedla svůj nový elektromobil EX30, který právě sází na to, že díky své dostupnosti naláká nové řidiče za volant aut na baterky a také ty, kteří ještě o Volvu ani neuvažovali. Autosalon na pražském představení novinky nechyběl a také si ji naživo prohlédl.

Levnější než řada jiných

Volvo EX30 je malé SUV, které na délku měří lehce přes 4,2 metru, což je pro představu stejně jako tuzemská Škoda Kamiq. Švédové se ale považují za prémiovou značku, a tak mají raději porovnání s luxusním modelem Audi Q2. Ať je to ale jak chce, Volvo EX30 se v Česku nabízí za základní cenu 869 tisíc korun, což z něj dělá jeden z vůbec nejdostupnějších elektromobilů na trhu. Pro srovnání – MG4 Electric začíná sice na 779 960 korunách, ale se silnějším 150kW motorem vyjde už na 884 960 korun. Volvo má dokonce 200kW motor. Renault Mégane E-Tech začíná na 1,2 milionech korun, Volkswagen ID.3 zase stojí baťovských 999 900 korun.

Volvo má zajímavý přístup k bateriím. V základu totiž dostanete akumulátor s technologií LFP, který využívá chemické složení lithium–železo–fosfát. Jeho využitelná kapacita činí 49 kWh, což slibuje dojezd 344 kilometrů na jedno nabití. Elektromotor s výkonem až 200 rozjede vůz z 0 na 100 km/h během 5,7 sekundy a pohání výhradně zadní kola. Od 944 tisíc korun je k dostání verze Single Motor Extended Range, která disponuje lepší baterií NMC (lithium, nikl, mangan a kobalt) s kapacitou 64 kWh a umožňuje dojezd až 480 kilometrů.

Vrcholné provedení potom dostalo opět větší 64kWh akumulátor akorát s tím rozdílem, že na přední nápravě mu přibyl ještě jeden elektromotor s výkonem 115 kW. Celkový výkon tak posílil na úctyhodných 315 kW. Volvo EX30 s ním zrychluje jako supersport, z nuly na stovku to zvládne za 3,6 sekundy. V tomto případě si však připravte nejméně 1 144 000 korun. Další věcí, ve které novinka vyniká rychlostí, je nabíjení. Varianty s větší baterií se mohou pochlubit až 153 kW, zatímco verze s menším akumulátorem 134 kilowatty.

Kompletní ceník Volva EX30 najdete pod tímto odkazem. Můžete si ho také zkusit prověřit v našem porovnávači, kde ho lze postavit proti konkurenci. My jsme jako modelový případ vzali MG4 Electric a Volkswagen ID.3. Výsledek najdete zde.

Jako dělaný pro město

Na tiskové konferenci k uvedení EX30 se šéf českého zastoupení značky Volvo Alican Emiroğlu svěřil, že auto už objednal pro manželku. A přesně taková je i naše představa o cílové skupině řidičů tohoto malého SUV do zásuvky. Auto totiž vsadilo hlavně na jednoduchost, ať už to je designem exteriéru nebo interiéru. Pryč je klasická palubní deska, vše se odehrává na centrální dotykové obrazovce. Na zadních místech není tolik prostoru a tak je zřejmé, že poslouží spíš jako nouzovka nebo pro děti. Kufr je dostatečně velký na nákup a má i mezipodlahu. Vpředu zase najdete „frunk“ na kabely.

Zaujalo nás chytré ovládání elektrického nastavení sedadel, které se dělá pomocí hranatého joysticku dole pod sedákem. Zcela chybí přihrádka před spolujezdcem, zato je ergonomicky propracovaná středová loketní opěrka, pod níž je nainstalován vyjíždějící šuplík s posuvnými držáky nápojů. Dole je pak velká přihrádka třeba na kabelku a držák na dva mobilní telefony. Dekor je přiměřený a z kabiny je cítit, že se hrálo na notu udržitelnosti. Množství materiálů totiž vzniklo recyklací.

Volvo EX30 je velmi zajímavý model a nejen díky své ceně má šanci zvládnout to, co slibuje, tedy dostat ke značce nové lidi. Může je přitom brát koncernu Volkswagen i čínské konkurenci. Navíc jde o sympatickou protiváhu přerostlému a extrémně těžkému elektrickému SUV Volvo EX90, které se také ještě letos chystá na trh.
Reklama

Diskuze

K49 - 19.06.2024 10:15:58
Čínské Volvo už dávno není Volvo.Přechodem na elektriku mohou jít rovnou do (_!_)
Petr - 25.03.2024 11:44:14
Volvo je dávno v (_!_) Získat zákazníky na elektrické Volvo je totální nesmysl.

Kolik ujede elektromobil, když mu dáte střešní stan a 1,3 tuny těžký přívěs? Vyzkoušeli jsme to

Hyundai Ioniq 5 dostal baterii, se kterou slibuje dojezd téměř 500 km. Jak je to ale se zátěží?
27.09.2023 09:30
|
11
Reklama

Volvo hlásí konec naftových motorů. Poslední možnost nákupu bude začátkem příštího roku

Benzinová motorizace to má u švédské automobilky také spočítané. Její konec má přijít v roce 2030
21.09.2023 07:25
|
2
Reklama

Konkurent pro Hyundai Staria se už rýsuje. Nové Volvo EM90 dostane základ od čínského výrobce

Platforma, na které bude nový model stát, by měla pocházet z modelu Zeekr 009
01.09.2023 14:30
|
2

Zahalené novinky Škoda, ostrý elektromobil Mercedes-AMG a milionová motorka. Nový Autosalon připraven

V premiérovém dílu otestujeme nové Škody Superb a Kodiaq i Mercedes EQE 43 AMG SUV
28.08.2023 10:36
|
0

Řídili jsme čtvrt století starý hybrid. Předběhl svou dobu, spotřebou strčí moderní auta do kapsy

Honda Insight měla lehkou konstrukci a vynikající aerodynamiku. V Evropě jde o vzácný vůz
18.07.2024 13:54
|
1

Základ pod 600 tisíc korun i ostré RS. Škoda Octavia přijíždí na trh v nových verzích

Mladá Boleslav uvolnila ceny pro nové varianty modernizovaného bestselleru
18.07.2024 10:33
|
1
Reklama

Audi A4 po 28 letech končí. Nahradí ho nová A5, která vsadila na praktičnosti i umělou inteligenci

Karosářská verze typu sedan zaniká, nahrazuje ji liftback. Auto stojí na nové podvozkové platformě
16.07.2024 16:45
|
1

Škoda Superb Combi se základním motorem je dobrá volba. Nežere a vejde se pod milion

Testovali jsme vrchol mladoboleslavské nabídky se základním benzinovým čtyřválcem
16.07.2024 14:09
|
7
Reklama
Autosalon TV