Nová Škoda Octavia si očima zahraničních médií zadělala na problém v koncernu VW. Je až příliš dobrá

Velmi pozitivní akceptace čtvrté generace Octavie ze strany zahraničních médií opět přiživuje otázku, která se v koncernu VW v souvislosti s mladoboleslavskými produkty skloňuje čím dál častěji: "není náhodou Octavia až příliš dobrá?" Vzpomeňme na diskuze kolem Superbu, které byly samozřejmě z části spíše spekulativní, nicméně nevyzněly úplně do prázdna a objektivně vzato Škodovka vyrábí více než důstojné konkurenty německému Volkswagenu, což logicky není německým manažerům z Wolfsburgu úplně po chuti.

Nová Octavia je toho jasným důkazem. Ihned po jejím představení ji samozřejmě novináři začali srovnávat zejména s novou osmou generací Golfu. A Octavia zabodovala ve všech důležitých parametrech - líbí se vzhledově, chytře využívá koncernové platformy, zejména pak tu konektivní, optimálně kombinuje moderní ovládání přes dotykovou obrazovku s klasickými tlačítky, potěší prostorností i vychytávkami Simply Clever. A protože pro běžného motoristu bude nabídka motorů víceméně identická, lze předpokládat, že kritérium cena/užitná hodnota bude při rozhodování hrát velmi důležitou roli. A pravě zde je Octavia již tradičně velmi silná v kramflecích.

Německý trh je pro Octavii mimořádně důležitý, a pro mediální výstupy zde platí dvojnásob, že srovnání s modely Volkswagenu se Octavia zkrátka nemůže vyhnout. Web focus.de uvádí, že "Hezčí Passat přichází od Škodovky" a skutečně novinku přirovnává rovnou k Passatu, byť je o několik centimetrů menší, nabízí podle autora srovnatelnou, ne-li lepší palubní techniku a konektivitu. Auto Bild si pro změnu všímá toho, že Octavia je prvním kombíkem na platformě MQB Evo a také vyzdvihuje moderní konektivitu, která těží z možností MIB3, což u VW ještě není úplně běžné. A Bild se v souvislosti s Octavií Combi rovnou ptá "Kdo vůbec potřebuje Golf Variant?"

Mimochodem, pozornosti novinářů neunikla ani taková drobnost, jako jsou plynové vzpěry kapoty u Octavie, zatímco nový Golf má pouze levnější podpěru.

Jakkoliv je samozřejmě nutné brát komentáře v diskuzích a různé ankety na internetu s rezervou, hrají bezesporu také důležitou roli ve vnímání toho kterého auta. A i na tomto poli sbírá Octavia cenné body. Například z diskuze na Top Gearu lze vyčíst třeba, že "tohle je skutečný zabiják Golfu", "Ze Škodovky se stává nové Volvo" či "Octavia má jednoznačně lepší interiér, než Golf Mk8." Leccos napoví i anketa na webu německého Auto Bildu, kde by 82 % hlasujících upřednostnilo novou Octavii před novým Golfem.

Zdá se tedy, že první (a velmi důležité) kolo má novinka z Mladé Boleslavi úspěšně za sebou. Nebudí kontroverze, naopak sklízí pochvaly a sympatie. Už jsme zvědaví, až se poprvé svezeme se sériovými kusy.