Čínský Dongfeng chce být dvojkou na českém trhu hned za Škodou. Přiveze monstra i levná elektroauta

Čínská státní automobilka Dongfeng patří mezi největší firmy na světě. A chystá se naplno vtrhnout i do Česka. Zatím tu jen paběrkovala, ale včera v Praze představila úplně novou prémiovou značku Voyah a do dvou let chce tuzemský trh zaplavit deseti novými modely. Její evropský šéf Xie Qian exkluzivně prozradil redakci webu Autosalon.tv, že chtějí do pěti let obsadit pět procent tuzemského trhu. A jakmile začnou vyrábět v Evropě, chtějí tento podíl zvýšit nad deset procent. A na českém trhu tak zaujmout pozici hned za Škodou Auto.

„Krok 1 - do tří let chceme obsadit jedno procento českého trhu s novými auty. Krok 2 - do pěti let chceme zvýšit podíl nad pět procent. A krok 3, pokud se nám podaří spustit výrobu nových aut v Evropě, a uvažujeme i o Česku, pak se chceme dostat nad deset procent. Ano, víme, že to znamená být číslem 2 hned za Škodovkou,“ uvedl exkluzivně pro web Autosalon.tv šéf evropské centrály značky Dongfeng Xie Quian včera v Praze při uvedení její prémiové značky Voyah na trh.

Na podporu svých plánů si do Prahy přivezl mimo jiné šéfa izraelského importéra Tomera Komerova, který uvedl: „Nám se se značkou Voyah povedlo hned v prvním roce působení v Izraeli dokonale převálcovat německou prémiovou konkurenci v některých segmentech elektrických SUV. Prodáváme až pětkrát více než oni. Nabízíme při stejném, a někdy i lepším podílu ceny, výkonu a výbavy auta za poloviční cenu.“

Xie Quian k tomu dodal: „Proč si myslíte, že v Číně tak klesají prodeje evropských automobilek? Protože ty čínské už nabízejí pokrokovější technologie.“

A čím chce Dongfeng konzervativní české zákazníky uchvátit? Pestrým mixem tří různých značek Dongfeng, Voyah a MHERO. Dále automobily mnoha typů karoserií a zaměření od konzervativních sedanů přes spoustu SUV až po totálně ulítlý monstrózní offroad. Také paletou motorů od čistě benzinových přes různé typy hybridů až po elektromobily.

Dongfeng na českém trhu působí už dlouho, ale zatím pouze paběrkoval, protože neměl silného importéra. Ten nový má ale evidentně silnou podporu mateřské značky a pokouší se o velký restart. „Podepsali jsme v Česku už čtrnáct dealerů,“ prozradil šéf nového dovozce Plastonic Branislav Kocper. 

Značka Dongfeng prodává lidové automobily za relativně nízké ceny. Nejlevnějším modelem bude čtyřdveřové kupé velikosti Octavie s označením Shine od 449 900 korun s atmosférickou benzinovou patnáctistovkou pod kapotou. V nabídce bude i několik typů SUV se spalovacími motory, ale brzy přijedou i levné elektromobily s cenovkou pod půl milionu korun.

Českou premiéru si odbyla i prémiová značka Voyah, která zatím nabídne dva modely. Obří luxusní sedmimístné MPV Dream se bude prodávat jako plug-in hybrid a čistokrevný elektromobil. Ve výbavě má například kamery, které sledují i situaci pod podvozkem, který je mimochodem vzduchový a umí měnit světlou výšku. Jde o jedno z nejrychlejších MPV na světě, z místa na 100 km/h zrychlí za necelých šest vteřin. Úroveň luxusu dokládá například to, že masážní nejsou pouze přední, ale i sedadla ve druhé řadě. Stojí ale v čistě elektrické verzi téměř tři miliony korun. Ceník stejně jako další údaje naleznete v našem katalogu ZDE. Brzy dorazí i jako levnější plug-in hybrid.

Druhým voyahem, který se začíná prodávat na českém trhu, je luxusní velké (na délku téměř pět metrů) SUV s označením Free. Zatím půjde o čistokrevný elektromobil s kapacitou baterie 106 kWh údajně umožňující i v zimě reálný dojezd kolem 500 km na jedno nabití. Pohon všech kol zajišťují dva elektromotory s výkonem až 360 kW. Voyah Free zrychluje z místa na stovku za 4,4 sekundy. Úroveň výbavy se blíží modelu Dream. I tady cena na první pohled vyrazí dech. Auto z Číny se nebojí říct si o 2 124 900 korun. Za to ale zákazník dostane na rozdíl od konkurentů téměř „plnou palbu“, není si moc za co připlácet. Brzy na český trh dorazí i verze REV s benzinovým motorem v roli generátoru, který zvýší celkový dojezd až na 1300 km. Tato varianta by měla být přibližně o půl milionu levnější.

Připravili jsme porovnání elektromobilu Voyah Free s konkurenčními modely Audi Q8 e-tron Sportback a Mercedes-Benz EQE - podívejte se ZDE. Kompletní ceník vozu Voyah Free objevíte ZDE.

Brzy by měl dorazit i třetí model značky Voyah - sedan Passion s délkou přes pět metrů. Přijede jako plug-in hybrid a čistě elektrická verze. I on má konkurovat vysokými výkony, dlouhým dojezdem a poměrem ceny a výbavy.

Dongfeng přivezl na pražské představení i překvapení v podobě prototypu vozu nové značky MHERO. Jedná se o extrémní elektrický offroad s výkonem přesahujícím tisíc koní a točivým momentem přes 1400 Nm. Tato šílenost s komiksovým designem a gigantickou baterií o kapacitě 142 kWh váží 3,4 tuny, takže ji budou moci řídit pouze majitelé oprávnění pro skupinu C. Z místa na stovku zrychlí za necelé čtyři sekundy. Vzduchový podvozek dokáže měnit světlou výšku v rozsahu 25 cm, monstrum má natáčecí zadní nápravu, a dokonce prý umí jezdit bokem jako krab. Nechybí přední, zadní i mezinápravový diferenciál. Do Česka se začne dováže za dva až tři měsíce a zájemce si musí připravit víc než čtyři miliony korun.