Reklama
Bonusy k TV pořadu

Škoda Scala G-TEC na plyn je mi sympatičtější než protlačovaná elektřina. Dojezd má ale také malý

Auta na stlačený zemní plyn (CNG) opakovaně vyhrávají testy o nejeekologičtější pohon
Zdroj: Radek Vrtal

Ekologie se dnes ve spojení s automobilovým průmyslem skloňuje čím dál častěji. Zhruba před 10 lety, tedy ještě v době, kdy neexistoval takový tlak na elektromobilitu, byl větší prostor pro různé jiné alternativní pohony. Velmi dobře si etabloval propan-butan, tedy LPG, mílovými kroky se kupředu dral i bioethanol a jako kvalitnější plynový pohon zažíval boom motor upravený pro spalování CNG.

Tříválec na plyn

Předchozí generace CNG škodovek nabízely celkový dojezd někde kolem 700km, ve zhruba rovnovážném poměru se o to staral plyn a benzín. V letošním roce na trh dorazila novinka Škoda Scala G-TEC a vše je úplně jinak! Upravený tříválcový litrový agregát nabízí mnoho zajímavého, především se ale povedlo  ho výborně “uzemnit a uklidnit”.

Manuální šestistupňová převodovka je dobře odstupňována, a když už se stane, že zapomenu podřadit, snese motor docela slušnou zátěž už v nízkých otáčkách. Celá kabina posádky nabízí slušný komfort a příjemné materiály.
Reklama

Do flotily nebo do rodiny

Upřímně, kdybych byl správcem firemní flotily, bral bych Scalu G-TEC všemi deseti. Věřím tomu, že by přinesla nemalé úspory nákladů. Manažeři by se pomalu, ale jistě stávali disciplinovanějšími řidiči - po pár dnech by je totiž přestalo bavit jezdit co 100 km k čerpací stanici pro benzin. I na plyn by se učili býti ekologickými řidiči. Plnit po 280, nebo 380 ujetých km je totiž sakra rozdíl.

Navíc, plnit se nedá všude. I když mám Scalu docela rád, omezený dojezd na plyn může pro někoho být zásadním aspektem při rozhodování, zda mít auto na CNG, či nikoliv. Za mě je praktičnost pořizovaného auta ihned na druhém místě. Takže mám jasno: Scalu G-TEC bych i přes sympatické náklady na provoz osobně nechtěl, ale jako služební auto bych ji bral.

Další informace o testovaném voze uvidíte v premiéře nového Autosalonu sobotu 12. listopadu od 8:55 na TV Prima.

Diskuze

Jiří - 11.12.2020 15:12:47
Posílám srdečný pozdrav z Autokult CZ.
Milda - 12.12.2020 11:27:33
Nevím kdo ta auta navrhuje, ale každé nové je zase nižší. Je to snad pro trpaslíky? Jak se do toho má nasoukat člověk, který se nemůže prohnout jako luk? Optimální výška sedačky nad vozovkou je 70cm. Proč nikdy tento údaj nemáte v tabulkách?

Test Škody Kamiq G-TEC. Malé SUV na plyn nabízí více pohodlí, ale méně zábavy než sestra Scala

Vyzkoušeli jsem nejmenší mladoboleslavské SUV, které jezdí na CNG
09.12.2020 20:16
|
1
Reklama

Plug-in hybrid Mercedes-Benz B 250 e je příjemným společníkem. Jen občas se zbytečně nervuje

Praktické auto pro tisíc každodenních úkolů nestojí nesmysl a při správném zacházení hodně uspoří
09.12.2020 20:12
|
1

Test Volva XC40 plug-in hybrid, aneb jak jsem vzala na milost nejlevnější elektroVolvo

Švédská automobilka vypustila v polovině tohoto roku svůj městský crossover s novými motorizacemi
09.12.2020 18:45
|
0

Nejmenší z rodu stuttgartských SUV je šikovným vykonavatelem mnoha denních úkolů

Mercedes svými esúvéčky doslova zahltil trh. Nejskromnější v řadě je kompaktní model GLA
30.11.2020 10:16
|
3

Testovali jsme Škodu Superb z roku 1939. Při každém výjezdu se pojišťuje na astronomickou částku

Limuzína z první poloviny minulého století strčí v některých ohledech současného Superba do kapsy
25.11.2020 10:44
|
11
Reklama

Španělé na svět přivedli auto plné emocí. Cupra Formentor bojuje proti ekošílenství

Nové SUV není jen přiostřený seat. Vyniká hlavně designem a vyladěnou technikou.
11.11.2020 13:00
|
7

Nejvýkonnější Škoda Octavia RS všech dob se pere o svůj charakter s požadavky dnešní doby

Hybridní rodinný sporťák notně zezelenal, svezení ale stále nabízí velmi zajímavé
04.11.2020 09:34
|
8
Reklama
Autosalon TV