Reklama
Testy

Test Volva XC40 plug-in hybrid, aneb jak jsem vzala na milost nejlevnější elektroVolvo

Švédská automobilka vypustila v polovině tohoto roku svůj městský crossover s novými motorizacemi
Zdroj: Autosalon.tv

Vzhledem k tomu, že s vozy Volvo ve starších generacích mám bohaté zkušenosti, zajímalo mě, jaké vlastně je jejich nejnovější a nejmenší SUV XC40. Do rukou se mi dostalo až po roce od vydání, nicméně s bonusem ve formě plug-in hybridu. Testování jsem pojala opravdu jako klasický uživatel.

Otázka porozumnění

Hned při první jízdě z Průhonic do centra Prahy se mi vybila celá baterie a já pochopila, že nabití občas někde u supermarketu stačit nebude. Nicméně spalovací motor velmi rychle a tiše převzal zodpovědnost za jízdu na sebe a uháněl svižně dál. Je to jedna z nejlepších vlastností XC40, ať máte jakoukoli výbavu.

I když je to tříválec, jezdí velmi svižně a řidič ani nemá pocit, že by seděl v SUV, ale spíš v malém autě do města. Plug-in hybridu musí člověk porozumět a přizpůsobit se mu. I když samotná nádrž, která vám garantuje dojezd dalších 400 km, působí značně uklidňujícím dojmem, ubývající kilometry dojezdu na baterii způsobují podobný stres, jako když nemáte signál nebo wifi a nutně potřebujete být online.

Naučila jsem se tím pádem každý večer napojit auto doma do zásuvky a nechat ho veeeeeeelmi pomalu nabíjet na těch 40 km až do rána. Jednou jsem to zkusila na výkonnější nabíječce u supermarketu a za 30 minut se mi baterie nabila na 5 km. Tudy cesta úplně nevede. Nicméně samotný princip kombinace elektra a spalování mě konečně dovedl k závěru, že plug-in hybridy mají význam, pokud člověk už má vztah k samotnému autu.

Já mám vztah k Volvu, a tak jsem dokázala pochopit, že bude asi lepší mít kombinaci obou motorů v jednom autě než dvě auta, každé s jiným pohonem. Prosím vás, nejsem tak rozežraná… Ale ráda bych jezdila ve městě ekologicky, parkovala zadarmo, ale potřebuju i auto, se kterým naprosto bez problémů dojedu do Mnichova a nebudu muset vyrážet o pět hodin dřív.
Reklama

Elektřina k nezaplacení

Snad je moje seznámení s plug-in hybridem od Volva pochopitelné a něčím pomohlo i vám. Zbytek mých poznatků najdete v přiloženém home videu. Nicméně cenovka, ta se moc vymyslet ani přeskočit nedá: 1 100 000 a ještě k tomu drobné. Uf… Kdy na to našetřim, to nevim.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Kdo si teď objedná nové volvo, dostane ho s omezovačem rychlosti nastaveným na 180 km/h

Švédská automobilka se rozhodla ještě více orientovat na bezpečnost. Dobrovolně si přistřihla křídla
20.05.2020 16:47
|
16
Reklama

Volvo se slevou 50 %! Proboha kde?!

Nákup auta může dramaticky zatížit rodinný rozpočet. Dají se při něm ale ušetřit i statisíce
12.02.2020 11:05
|
0

Volvo motivuje majitele plug-in hybridů k jízdě na elektřinu. Rok jim ji bude proplácet

Importér se spotřebovanou elektřinu dozví přímo od auta
19.12.2019 14:50
|
0

Test 1,5metrového odstupu v praxi: řidiči autobusů si ho sami vyzkoušeli. Raději seskočili z kola

V jedné reportáži nového Autosalonu jsme se zaměřili i na 1,5 metrový odstup od cyklistů
13.10.2021 15:17
|
31

Proplétat se mezi pelotonem cyklistů je práce jen pro vyvolené

V rámci závodu L'Etape Czech Republic by Tour de France jsme vyzpovídali řidiče doprovodného auta
06.10.2021 10:15
|
0
Reklama

Proč zvolit starou Kiu Sportage, když už na dveře klepe nová? Smysl to rozhodně dává

Jak už to tak bývá, končící modely aut je možné mít za velmi výhodných podmínek
21.09.2021 16:25
|
2

Nejlepší vychytávka na francouzské mýtné

V rámci mezinárodní prezentace faceliftu Škody Kodiaq jsem vyrazila do Francie
14.09.2021 15:27
|
11
Reklama
Autosalon TV