Reklama
Testy

Test Volva XC40 plug-in hybrid, aneb jak jsem vzala na milost nejlevnější elektroVolvo

Švédská automobilka vypustila v polovině tohoto roku svůj městský crossover s novými motorizacemi
Zdroj: Autosalon.tv

Vzhledem k tomu, že s vozy Volvo ve starších generacích mám bohaté zkušenosti, zajímalo mě, jaké vlastně je jejich nejnovější a nejmenší SUV XC40. Do rukou se mi dostalo až po roce od vydání, nicméně s bonusem ve formě plug-in hybridu. Testování jsem pojala opravdu jako klasický uživatel.

Otázka porozumnění

Hned při první jízdě z Průhonic do centra Prahy se mi vybila celá baterie a já pochopila, že nabití občas někde u supermarketu stačit nebude. Nicméně spalovací motor velmi rychle a tiše převzal zodpovědnost za jízdu na sebe a uháněl svižně dál. Je to jedna z nejlepších vlastností XC40, ať máte jakoukoli výbavu.

I když je to tříválec, jezdí velmi svižně a řidič ani nemá pocit, že by seděl v SUV, ale spíš v malém autě do města. Plug-in hybridu musí člověk porozumět a přizpůsobit se mu. I když samotná nádrž, která vám garantuje dojezd dalších 400 km, působí značně uklidňujícím dojmem, ubývající kilometry dojezdu na baterii způsobují podobný stres, jako když nemáte signál nebo wifi a nutně potřebujete být online.

Naučila jsem se tím pádem každý večer napojit auto doma do zásuvky a nechat ho veeeeeeelmi pomalu nabíjet na těch 40 km až do rána. Jednou jsem to zkusila na výkonnější nabíječce u supermarketu a za 30 minut se mi baterie nabila na 5 km. Tudy cesta úplně nevede. Nicméně samotný princip kombinace elektra a spalování mě konečně dovedl k závěru, že plug-in hybridy mají význam, pokud člověk už má vztah k samotnému autu.

Já mám vztah k Volvu, a tak jsem dokázala pochopit, že bude asi lepší mít kombinaci obou motorů v jednom autě než dvě auta, každé s jiným pohonem. Prosím vás, nejsem tak rozežraná… Ale ráda bych jezdila ve městě ekologicky, parkovala zadarmo, ale potřebuju i auto, se kterým naprosto bez problémů dojedu do Mnichova a nebudu muset vyrážet o pět hodin dřív.
Reklama

Elektřina k nezaplacení

Snad je moje seznámení s plug-in hybridem od Volva pochopitelné a něčím pomohlo i vám. Zbytek mých poznatků najdete v přiloženém home videu. Nicméně cenovka, ta se moc vymyslet ani přeskočit nedá: 1 100 000 a ještě k tomu drobné. Uf… Kdy na to našetřim, to nevim.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Kdo si teď objedná nové volvo, dostane ho s omezovačem rychlosti nastaveným na 180 km/h

Švédská automobilka se rozhodla ještě více orientovat na bezpečnost. Dobrovolně si přistřihla křídla
20.05.2020 16:47
|
17
Reklama

Volvo se slevou 50 %! Proboha kde?!

Nákup auta může dramaticky zatížit rodinný rozpočet. Dají se při něm ale ušetřit i statisíce
12.02.2020 11:05
|
0

Volvo motivuje majitele plug-in hybridů k jízdě na elektřinu. Rok jim ji bude proplácet

Importér se spotřebovanou elektřinu dozví přímo od auta
19.12.2019 14:50
|
0

Tereza zkoušela levné elektrické vozítko se šlapkami. Zjistila, že to není kolo

K testu dorazil elektrický moped Hecht Betis. I když je maličký a slabý, musí mít registrační značku
06.09.2022 10:08
|
1

Není nutné řešit údržbu, palivo ani parkování. Tereza objevila carsharing a možná prodá své auto

Nabídka vozů je pestrá, nasednout se dá i do úplně nového auta. Je to lepší než taxík
01.06.2022 11:56
|
26
Reklama

Kvůli testu nového Volkswagenu ID.5 jsme se lekali vlastního iPhonu. Kdo nám poradí, dostane dárek!

Při testování aut často objevíme zádrhele, s kterými si neví rady ani samotné automobilky.
03.05.2022 17:15
|
14

Co znamenají písmena SS v rozšířeném názvu Citroënu C3 Aircross? Tereza na to přišla

Citroën C3 Aircross prošel faceliftem. Tereza testovala verzi s motorem 1.2 Puretech 130 S&S
02.02.2022 11:22
|
7
Reklama
Autosalon TV