Bonusy k TV pořadu
S přechodem na digitalizaci se v autech objevují "zdublované" ovladače. Virtuální a mechanické
Například japonská Toyota jakoby se nechtěla vzdát tlačítek. K čemu jsou dva ovládací panely u sebe?
Digitalizace pohltila automobilový svět. Mizí klasická mechanická tlačítka a ovládání různých funkcí vozu se stěhuje do menu infotainmentu. Automobilky to označují nejen za moderní, ale ve výsledku i za levnější řešení. Jenže některé ovladače jsou zdvojené, což jde úplně proti argumentu úspor a navíc to může posádku trochu mást. Tak jako ve velkém SUV od Toyoty nazvaném Higlander.
Celý test Toyoty Higlander uvidíte v Autosalonu ve středu 10. listopadu od 20:15 na Prima COOL, v repríze pak v sobotu 13. listopadu v 8:45 na Primě. Sledujte také náš web, kde se objeví bonusy k materiálům z pořadu. Tedy to, co se do pořadu nevešlo, ale stojí za vidění.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Takhle vypadá nový prcek z Kolína. Toyota Aygo pohřbila své sourozence a pořádně vyrostla
Aygo dostalo do jména písmeno X. Je víc crossover než jen malý hatchback. Má jediný motor
05.11.2021 09:58
|
2
Toyota už má konečně svůj elektromobil. Do výbavy dostal unikátní virtuální řízení
Japonské auto do zásuvky se jmenuje bZ4X. Velikostí se blíží RAV4. Na jedno nabití ujede 450 km
29.10.2021 16:35
|
1
Toyota Supra je vlastně převlečené BMW Z4. Co všechno mají společného?
Porovnali jsme mezi sebou japonské sportovní kupé a německý roadster s totožnou technikou
27.10.2021 19:30
|
0
Elektromobily se mohou dlouho po nehodě samovznítit. Často musí i v servisu do karantény
U oprav vozů na elektřinu se servisy řídí přísnými předpisy. Mají bezpečné místo pro vychladnutí
23.04.2024 14:12
|
1
U odškodnění při nehodách v rally rozhoduje, jestli zemře jezdec nebo třetí osoba. Věc řeší policie
Tragická nehoda na Rally Šumava vyvolala otázky, jak se postupuje při nehodách na uzavřených tratích
22.04.2024 16:20
|
0
Nový Ford Focus ST Edition má nastavitelný podvozek jako závodní vozy. Ale umí být i rodinným autem
Novinka kombinuje sportovní vlastnosti se zrychlením z 0 na 100 za 5,7 sekundy a užitnou hodnotu
11.04.2024 07:59
|
0
Rozdíly mezi dojezdy aut na hladové oko jsou propastné. Dělají i víc než dvojnásobek
Pokud často riskujete jízdu na palivovou rezervu, nikdy nepřekračujte hranici 50 ujetých kilometrů
09.04.2024 07:59
|
9
