Reklama
Řidičův chleba

Škoda Fabia mezi premianty, do renaultů a dacií je o strach si sednout, ukázaly nové crash-testy

Až nepochopitelné selhání převedly modely Renault Zoe a Dacia Spring
Zdroj: Euro NCAP

V poslední letošní várce bezpečnostních a nárazových testů Euro NCAP se náročným zkouškám podrobilo 11 modelů nových aut. Zatímco sedm z nich včetně Škody Fabia obdrželo maximální pětihvězdičkové ocenění, a dva další vozy získaly čtyři hvězdičky, Dacia Spring a Renault Zoe naprosto vyhořely - odjíždějí se ziskem jedné, v případě elektrického renaultu dokonce žádné hvězdičky a vedly si mnohem hůře, než se vůbec očekávalo.

Pět hvězd jako nutné minimum solidního auta

I když se metodika bezpečnostního hodnocení nových aut Euro NCAP průběžně mění a zpřísňuje, přesto jsme si jako uživatelé zvykli na poměrně pravidelný přísun pětihvězdičkových hodnocení, nejhůře pak zisk čtyř hvězd. Nejinak je tomu z velké části i v případě aktuálních testů, jejichž výsledky dnes byly zveřejněny. Z jedenácti testovaných vozů však dva odešly zpráskaní jako psi. Jedná se o elektromobily koncernu Renault a je překvapivé, že si nakonec se ziskem jedné hvězdičky vedla lépe Dacia Spring než Renault Zoe, který testy projel na celé čáře a nedosáhl ani na jednu jedinou hvězdu.

Pro zájemce o tuzemskou škodu Fabia má Euro NCAP dobrou zprávu, neboť si tento model odnesl maximální počet hvězd a řadí se k nejbezpečnějším autům ve své třídě. Z "normálních" aut nezklamal ani Volkswagen Caddy či Nissan Qashqai. V pětihvezičkovém pásmu byly i další modely, tentokrát z prémiového segmentu - BMW iX, Genesesi G70 a GV70 a Mercedes EQS.

Čtyřhvězdičkové vysvědčení dostaly Fiat 500e a MG Marvel R.

Michiel van Ratingen, Euro NCAP

"Považuji za cynické nabízet dostupné 'zelené' auto, za cenu vysokého rizika zranění posádky v případě nehody. Jiná auta jasně ukazují, že bezpečnost nemusí být obětována na oltář ochrany životního prostředí."

Pracně budovaná pověst Renaultu v troskách

Je tomu přesně dvacet let, kdy Renault Laguna jako první auto v historii získal pětihvězdičkové ocenění v nárazových zkouškách Euro NCAP a započal dlouhou éru francouzského výrobce, který si na bezpečnosti svých modelů zakládal a náležitě ji komunikoval i v médiích a reklamě. Nyní se však tato pracně budovaná pověst ocitla v troskách, a to kvůli tragickému výsledku Renaultu Zoe. Reputaci nepomohl ani výsledek modelu Spring od sesterské značky Dacia.

Byť je Renault Zoe prezentován jako druhá generace, ve skutečnosti je po technické stránce velmi příbuzný původnímu modelu. Pád z původních pěti hvězd v roce 2013 na nulu je zároveň jasnou ukázkou toho, jak se kritéria hodnocení v zájmu uživatelů zpřísňují, a pokud automobilka s těmito požadavky nedrží krok, nemá šanci na dobrý výsledek. Zoe má deficity nejen v oblasti bezpečnostních asistentů, ale selhává i při ochraně posádky při nárazu, nebezpečná je hlavně palubní deska. Auto neobstálo ani při nárazu zezadu, kdy došlo k velkému zatížení krční páteře a při nárazu zboku zase chyběl středový airbag. Je to právě zhoršení v oblasti airbagů, které Euro NCAP u tohoto vozu považuje za alarmující a nepochopitelné - vždyť by mělo naopak průběžně docházet ke zlepšování. ostatně, podívejte se na video pod tímto textem.

Jen o fous lépe je na tom elektromobil Dacia Spring. Také on je ukázkou toho, že se cíl uvést na trh co nejlevnější elektromobil nakonec obrátil proti uživatelům. Dacia Spring, jakkoliv je v Evropě prezentována jako nové auto, ve skutečnosti vychází z čínského Renaultu City K-ZE, což je pro změnu derivát Renaultu Kwid, který se už nějaký čas prodává na trzích v Indii a Brazílii. Při nárazových zkouškách tak auto vykazuje vysoké riziko život ohrožujících zranění posádky, stejně tak u něj absentují důležité asistenční systémy.
 
Zdroj: Euro NCAP
Renault Zoe zklamal víceméně ve všech ohledech.

Výsledky testů Euro NCAP 2021

Model Celkové hodnocení Ochrana dospělých Ochrana dětí Ochrana chodců bezpečnostní asistenty
BMW iX * * * * * 91 % 87 % 73 % 81 %
Genesis G70 * * * * * 89 % 87 % 76 % 88 %
Genesis GV70 * * * * * 89 % 87 % 64 % 87 %
Mercedes EQS * * * * * 96 % 91 % 76 % 80 %
Nissan Qashqai * * * * * 91 % 91 % 70 % 95 %
Škoda Fabia * * * * * 85 % 81 % 70 % 71 %
Volkswagen Caddy * * * * * 84 % 82 % 69 % 79 %
Fiat 500e * * * * 76 % 80 % 67 % 67 %
MG Marvel R * * * * 80 % 75 % 55 % 80 %
Dacia Spring * 49 % 56 % 39 % 32 %
Renault Zoe - 43 % 52 % 41 % 14 %
Zdroj: Euro NCAP

Diskuze

Robert - 08.12.2021 15:54:34
Do elektroaut je o strach si sednout i bez crash-testů. Proto je v ČR taky skoro nikdo nekupuje.
libor - 08.12.2021 16:58:25
Další reklama na neprodejné škodovky. To bude radosti až si někdo kopí novou fábku za třičtvrtě mega a zjistí po roce že mu hnije protože už dva roky leží někde u pole a čeká na čipy. A ty dva roky není konečná doba.

Období nejčastějších srážek se zvěří začíná. Německý autoklub uspořádal crash test auta se sviní

Počet srážek vozidla s živočichem se u nás za posledních pět let téměř zdvojnásobil
27.04.2020 12:55
|
4
Reklama

Tohle není crash test! Takhle v reálném světě vypadá čelní střet dvou aut

Senior ve škodovce nedal přednost protijedoucímu autu. Jeho řidič už neměl šanci jakkoliv reagovat
09.04.2020 10:33
|
5

Proč přišla Škoda Citigo o dvě hvězdy v Euro NCAP? Další kolo crash-testů je zde!

Poslední letošní nárazové zkoušky absolvovalo 10 aut včetně čínského elektromobilu
18.12.2019 11:20
|
0

Originální Škoda Yeti nebo nevýrazný VW Golf Plus? V bazarech je nutné si dát pozor na oba dva

V obou případech se jedná o poměrně mladá auta, takže z hlediska techniky moc problémů není
26.01.2022 13:27
|
3

Na uhašení elektromobilu je potřeba obrovské množství vody. Hasiči však přišli na zajímavý zlepšovák

Byť elektromobily nehoří častěji než běžná auta, jejich hašení je o poznání komplikovanější
25.01.2022 14:14
|
22
Reklama

Malá SUV s pohonem všech kol jsou vzácný úkaz. Kromě Toyoty Yaris Cross jsme našli jen tři další

Kvůli vysoké ceně jsou sice určena pro specifickou klientelu, ale místo na trhu si najdou
19.01.2022 11:14
|
17

Možná i vaše auto zaznamenává pro EU reálnou spotřebu. Prozradí to tři písmena v techničáku

Systém OBFCM je funkční od 1. ledna 2021, takže už disponuje solidní porcí dat
18.01.2022 07:40
|
16
Reklama
Autosalon TV