Reklama
Nová auta

Trpké rozčarování z výsledků crash-testů nových dacií. Nízká cena pouhé dvě hvězdičky neospravedlní

Sourozenecká dvojice Dacia Logan a Sandero se v testech Euro NCAP opravdu moc nepředvedla
Zdroj: Tiskový servis Euro NCAP

Nezávislé nárazové testy Euro NCAP jsou z bezpečnostního hlediska spotřebitelský nejrelevantnějším vodítkem. Pravda, za uplynulé roky došlo k výraznému zpřísnění testovacích kritérií (naposledy vloni) a stále větší roli hrají asistenční systémy. Jejich implementace do aut je samozřejmě drahá, a tak mají značky jako Dacia v tomto ohledu problém. Pokud chtějí i nadále oslovovat zákazníky na spodních příčkách ceníků, musí někde slevit. Bohužel se ukazuje, že se tak děje i v oblasti bezpečnostní výbavy.

Aktuální sérií testů prošly kromě dvojice Dacia Sandero Stepway a Dacia Logan, také elektromobily Škoda Enyaq iV a Volkswagen ID.4. Ty naopak získaly maximální pětihvězdičkové hodnocení, Enyaq iV se dokonce stal nejlepším vozem v ochraně dospělé i dětské posádky vůbec.

Nedostatky u nouzového brzdění

Špatné hodnocení si Dacia Sandero odnesla zejména za ochranu "zranitelných" účastníků dopravního provozu, čímž jsou myšleni zejména chodci a cyklisté. zde rumunský vůz získal pouze 41 % z celkového možného maxima. Jen o procento více, tedy 42 %, si pak dacia odnesla z hodnocení bezpečnostních asistenčních systémů.

Kriticky se Euro NCAP staví především k funkčnosti systému nouzového brzdění. Dacia sice splní nutný standard, reaguje tedy na ostatní auta či pevné překážky, kvůli absenci kamery, která by doplnila radarové senzory, však nechrání chodce ani cyklisty. Chybí jí také systém udržování v jízdním pruhu. I ten bude od roku 2022 v nových autech povinný.

Michiel van Ratingen, Generální sekretář Euro NCAP

“Bezpečnost pokročila a největších pokroků se nyní dociluje používáním špičkových technologií, které zamezují tomu, aby k nehodě vůbec došlo. Je zřejmé, že Dacia si našla svůj trh, který si obhospodařuje, ale zisk pouhých dvou hvězdiček je málo i pro tento lacinější produkt. Jejich rozhodnutí nenabízet u nouzového brzdění v kombinaci s radarem také kameru je zklamáním a krokem zpět. Dacia bude mít rovněž problém dostát novým bezpečnostním standardům, které brzy vstoupí v platnost."
Zdroj: Tiskový servis Euro NCAP
Video zachycující nárazové testy Dacie Sandero budoucí zákazníky bohužel moc nepotěší. 
Reklama

Ochrana posádky ale zase tak špatná není

Bylo by sice snadné z celkového dvouhvězdičkového hodnocení vyvozovat dramatické a odsuzující závěry, ale při detailnějším rozklíčování výsledků jednotlivých testů se ukazuje, že na tom dacia zase tak špatně není. I samotná organizace Euro NCAP přiznává, že úroveň ochrany cestujících by stačila na čtyřhvezdičkové hodnocení a lze ji považovat za průměrnou. Jenže komplexní testovací schéma zkrátka musí zohlednit nejen ochranu dospělých cestujících, v níž dacia získala 70 %, a dětských cestujících (výsledek 72 %), ale i právě další dvě hodnotící kritéria. V takovém případě je matematika neúprosná a na lepší, než dvouhvezdičkové hodnocení to zkrátka není.

Chybějící centrální airbag zvyšuje riziko

Vzhledem k pozicioningu Dacie a zmíněné omezené výbavy nepřekvapí, že sandero není vybaveno ani centrálním airbagem. Jeho význam však dokládá výsledek testu bočního nárazu, který ukázal, že pokud sedí řidič v autě sám, může se při nárazu zboku hlavou vážně (až smrtelně) zranit o dveře na straně spolujezdce. Zní to možná až neuvěřitelně, ale síly, které na tělo při nárazu působí v kombinaci s deformací interiéru skutečně takovou situaci umožňují.

Vzhledem ke shodné technice i výbavě byl víceméně identicky hodnocen také model Dacia Logan. I on má tedy dvouhvězdičkové hodnocení, a to zejména kvůli absenci vyspělejších bezpečnostních technologií.
Reklama

Diskuze

Old-Cit - 31.05.2022 14:10:43
Já teda nevim, ale mě Dacia už levná rozhodně nepřijde!... Od roku 2021 už teda určitě NE !!!
Honzas - 28.08.2021 16:11:10
Za to že dostala jenom 2 hvězdičky za asistenty bych jí dal 5 za řidiče.

Test: Dacia Sandero 1.0 SCe vs. 1.0 TCe. Bez turba jezdí jako dacia, s turbem připomíná Renault Clio

Velký rozdíl mezi slabší (49 kW) a výkonnější verzí (67 kW) je i v řazení. Překvapil test spořeby
28.02.2021 10:02
|
14
Reklama

Nová Dacia Sandero má místo klíče tlustou kartu. Zdědila ji od Renaultu, není třeba s klíčem sportu

Inteligentní bezklíčový systém sám zamkne. Poznáte to podle „dvojbzuku“
10.02.2021 09:02
|
4

Laciné SUV za 230 tisíc korun? Bývávalo, Dacia Duster tiše zdražila

Duster je nyní nejlevněji k dostání za 279 900 korun. Bez klimatizace a na ocelových kolech
16.01.2021 18:13
|
2

Nízké podzimní slunce může nebezpečně oslnit. Za sekundu pak ujedete i ve městě 14 metrů naslepo

Kvůli oslnění sluncem vzniká spousta rizikových situací. Většině lze však předejít
27.09.2022 13:34
|
0

Bazarová Škoda Octavia Combi RS má na trhu ojetin zajímavé výkonné alternativy

Rychlé sportovně laděné kombi z Mladé Boleslavi není jedinou možností pro dynamické řidiče
21.09.2022 17:53
|
1
Reklama

Při domácím dobíjení ze zásuvky se ztrácí až třetina energie, dokazuje měření. Lze to ale eliminovat

Při dnešních cenách elektřiny tato navíc vydaná energie, která nedoputuje do akumulátoru, nepotěší
21.09.2022 07:29
|
4

I historie masky chladiče může být fascinující, dokazuje Mercedes ve své názorné cestě časem

Funkce sice zůstává stejná, ale tvar čelních masek mercedesů se v proměnách času hodně měnil
15.09.2022 16:59
|
0
Reklama
Autosalon TV