Reklama
Ojetiny

Připomeňte si, čím jezdili za socialismu veksláci, zelináři nebo lidé s běžnými příjmy

Potkat totalitní auta na dnešních silnicích je malý zázrak, před 30 lety ale nic jiného nejezdilo
Zdroj: Škoda Auto

Pořadníky, fronty, úplatky, hodně dobré známosti, pořádná dávka štěstí a celoživotní úspory. To vše bylo ještě před třiceti lety potřeba k pořízení nového osobního automobilu.

V dnešní době, kdy koupě nového plechového miláčka nezabere víc času než návštěva potravin, se zdá být ohlédnutí za československými nákupními pořádky z období před rokem 1990 zcela nepředstavitelné.

Specifikem automobilového trhu byl ještě před revolucí minimální úbytek ceny nově zakoupeného vozidla. Kritický nedostatek nových automobilů šrouboval ceny ojetin vysoko, zejména v sedmdesátých letech.
Reklama

Pokud jste patřili mezi šťastnější jedince a podařilo se vám z dobových mizerných platů našetřit po několika letech odříkání desetitisíce korun na nový automobil, rozhodně jste neměli vyhráno. Dokonce i na domácí produkci byly ještě v osmdesátých letech vedeny pořadníky. A když už se Vám podařilo na seznam dostat, nebylo vůbec jasné, kdy vůz získáte a v jaké barvě se k vám dostane.

K vysněnému automobilu vedla cesta přes prodejny Mototechna nebo Tuzex (TUZemský EXport). V prvním případě stačily koruny a pořádná dávka trpělivosti, v druhém bylo potřeba mít tzv. bony (odběrní poukazy podniku zahraničního obchodu Tuzex). Bony bylo možné oficiálně získat pouze při povinné výměně za valuty. Lidé, kteří neměli přístup k valutám, mohli sehnat bony od veksláků, přičemž oficiálně měl jeden bon hodnotu jedné koruny (na černém trhu přišel 1 bon na 5 - 6 Kčs).

Jaké modely bylo možné koupit před příchodem sametové revoluce, zda se ještě dnes objevují na silnicích a jestli se z některých nich dnes staly veterány, do kterých se vyplatí investovat, se dozvíte kliknutím na tlačítko Prohlédnout z připravené grafiky.

Diskuze

Tomáš - 24.08.2019 09:11:24
Oltcit neměl vpředu jednu brzdu, ale dvě. Zvláštnost však byla, že brzdy byly na unášečích poloos na převodovce.

Levně s rodinou na výlet? Tady je tip na deset aut do 50 tisíc korun, které by měly vydržet i k moři

Hledali jsme ta nejlevnější rodinná auta, do kterých se nebudete muset bát nasednout
06.08.2019 07:30
|
1
Reklama

Spolehlivá ojetina do 50 tisíc korun? Našli jsme 10 hatchbacků, které většinou nezklamou

Za dobrou cenu lze mít třeba BMW nebo škodovku ve slušném stavu i s nízkými provozními náklady
02.08.2019 16:31
|
6
Reklama

Rodinné dědictví. Podívejte se, jak jezdí Škoda 120 L

Nastupující generace mladých řidičů nejspíš už ani netuší, jak vlastně vypadala klasická stodvacítka. Tyto stroje ze silnic skoro vymizely a nalézt dnes pěkný kus znamená pořádně sáhnout do kapsy. Pojďte se s jednou takovou svézt a připomeňte si dávno minulá léta...
23.11.2017 16:57
|
0

Retro: Počítače řídily auto už v roce 1958!

Projekty automobilů budoucnosti se zase objevují jako houby po dešti, jenže to vše už tady bylo. Místo elektromobility se sázelo na turbíny, ale jako dnes i na autonomní jízdu...
15.09.2017 10:00
|
0

Ideální levná ojetina: Opomíjený král malých aut převeze celou rodinu a stojí pakatel

Renault Modus se správným srdcem vydrží všechno, nerezne, má bohatou výbavu a dvě pihy na kráse
07.10.2021 18:47
|
0

Když nechcete Passat, ale toužíte po stejně velkém přitom komfortnějším a spolehlivějším autě

Měl všechny předpoklady pro úspěch, které nenaplnil. Jako ojetý je ale Opel Insignia výborným tipem
23.09.2021 11:29
|
9
Reklama

Ojetý Renault Espace čtvrté generace může být pohromou, i nejlepší trefou. Záleží na fázi i motoru

Francouzské MPV je levnější než Ford Galaxy nebo Volkswagen Sharan, a přitom spolehlivější
03.09.2021 07:07
|
6

Stojí jak světla na nový VW Golf. Přesto do těchto spolehlivých ojetin naložíte celou rodinu

Malé rozměry, hodně prostoru. Hatchbacky s prvky MPV navíc většinou patří mezi málo poruchová auta
27.08.2021 20:20
|
3
Reklama
Autosalon TV