důchodce - 29.03.2025 17:17:11
No nevím. Máme v rodině malého Hyundaie Getze a slouží jako druhé auto do města stále dobře.
Ojetiny
Ruce pryč od těchto malých ojetých aut. Ze statistik poruchovosti vycházejí nejhůř ze všech
Německý autoklub ADAC důkladně eviduje svoje servisní zásahy a ví, která auta jsou nespolehlivá
11.05.2022 07:21
21
Zdroj: Tiskový servis ProfiAuto
Koupě ojetého auta je do značné míry sázka do loterie. Vyplatí se proto si před výběrem konkrétního auta zjisti maximum možných informací a statistik poruchovosti. Díky technikům ADACu známe sedm modelových řad mini a malých aut, kterým je lepší se v bazarech vyhnout. Na silnicích totiž nechávají své majitele ve štychu až příliš často.
Nejvíc zlobí baterie a motor
Servisní technici ADACu při každém výjezdu pečlivě zaznamenávají důvod poruchy. Díky tomu pak mohou pravidelně každý rok přinášet detailní analýzu poruchovosti, do které zařazují ty modelové řady, kterých se v daném roce výroby prodalo na německém trhu minimálně 10 tisíc kusů, aby byla data relevantní.
Nejčastější problémy jsou s baterií (46,2 %), druhým nejčastějším (15,5 %) důvodem poruchy je oblast motoru (vstřikování, zapalování, senzorika) a těsně za ním následují s 14,8 % jiné oblasti jako brzdy, řízení či podvozek. Zhruba 10 % poruch zapříčiní alternátor, startér, kabeláž či osvětlení. Naopak třeba problémy s filtrem pevných částic, katalyzátorem nebo výfukovým potrubím jsou důvodem jen pro 1,2 % servisních zásahů.
ADAC má tedy aktuálně k dispozici informace o 132 modelových řadách od 22 automobilových výrobců. My jsme z jejich přehledu vybrali sedm nejproblematičtějších mini- a malých vozů, kterým je tak lepší se v bazarech vyhnout. Do přehledu se dostanete kliknutím na tlačítko PROHLÉDNOUT.
Nejčastější problémy jsou s baterií (46,2 %), druhým nejčastějším (15,5 %) důvodem poruchy je oblast motoru (vstřikování, zapalování, senzorika) a těsně za ním následují s 14,8 % jiné oblasti jako brzdy, řízení či podvozek. Zhruba 10 % poruch zapříčiní alternátor, startér, kabeláž či osvětlení. Naopak třeba problémy s filtrem pevných částic, katalyzátorem nebo výfukovým potrubím jsou důvodem jen pro 1,2 % servisních zásahů.
ADAC má tedy aktuálně k dispozici informace o 132 modelových řadách od 22 automobilových výrobců. My jsme z jejich přehledu vybrali sedm nejproblematičtějších mini- a malých vozů, kterým je tak lepší se v bazarech vyhnout. Do přehledu se dostanete kliknutím na tlačítko PROHLÉDNOUT.
Smart forfour
Zdroj: Mercedes-Benz
Z hlediska spolehlivosti jde o jeden z nejhůře hodnocených vozů. Ve své podstatě je tedy dobře, že už se nevyrábí. Vozy s rokem výroby 2015 vykazují 30,2 poruch na 1000 vozů, rok výroby 2016 je jen o něco lepší s 29 poruchami na 100 vozů. O moc lepší není situace ani u aut s pozdějším datem výroby, vždyť i vozy vyrobené v roce 2018 mají statisticky poruchu v 17,7 případech z tisíce.
Nejčastější poruchy:
Nejčastější poruchy:
- Startér (rok výroby 2015)
- Alternátor (2015-2016)
- Startovací baterie (2015-2019)
- Spínací skříňka (2016-2017)
- Palivové čerpadlo (2005)
Smart fortwo
Zdroj: Mercedes-Benz
Dobrou vizitku značce Smart nepřidá ani menší sourozenec. Také dvoumístné vozítko s označením fortwo na tom není kdovíjak dobře. Nejhorší jsou z hlediska spolehlivosti vozy vyrobené v letech 2015 a 2016, kdy vykazují poruchovost 25,6, resp. 26,3 vozů na 1000 registrovaných aut. Jen o málo lépe pak auta z let 2014 (21,9 vozů) a 2017 (21,8 vozů).
Nejčastější poruchy:
Nejčastější poruchy:
- Rozvodový řemen (2013-2014)
- Startovací baterie (2015-2019)
- Svíčky (2012-2014)
- Spínací skříňka (2016-2017)
- Startér (2003-2009)
- Automatická převodovka (2008)
- Automatizovaná (robotická) převodovka (2001-2003, 2005-2011)
- Alternátor (2002)
- Spojka (obecně) (2007-2009)
Hyundai i20
Zdroj: Huyndai Motors
Nejhůře z hlediska spolehlivosti jsou na tom modely Hyundai i20 vyrobené v letech 2012-2014. Vykazují poruchovost od 31,4 do 34,4 vozů na tisíc registrovaných, což je skutečně hodně. Naopak novější roky výroby, jako 2018 a 2019 si stojí poměrně dobře a je na ně spolehnutí.
Nejčastější závady:
Nejčastější závady:
- Startovací baterie (2012-2015)
- Svíčky (2012-2015)
- Spínací skříňka (2013-2014)
- Startér (2009-2010)
- Palivové čerpadlo (2011)
Renault Clio
Zdroj: Ondřej Běhal
Často diskutované nespolehlivosti francouzských vozů nedělá dobrou službu ani Renault Clio. Podle ADACu jsou nejhorší modely s rokem výroby 2014 a 2015 (34,6 porouchaných vozů z tisíce). U novějších aut je situace lepší, nikoliv však příkladná. Např. i vozy s rokem výroby 2018 vykazují statisticky 12,9 porouchaných aut na 1000 registrovaných.
Nejčastější závady:
Nejčastější závady:
- Startovací baterie (2013-2016, 2018-2019)
- Svíčky (2012)
- Startér (2001-2003)
- Magnetický spínač startéru (2001-2004)
- Brzdové obložení (2005)
Ford B-Max
Zdroj: Ford
Model B-Max vydržel v nabídce Fordu jen pět let a kromě počátku výroby (rok 2013 a 2014) patří spíše k průměrně spolehlivým autům. Vozy vyrobené ve zmíněných dvou letech vykazují statisticky 23,2 a 24 porouchaných kusů na 1000 registrovaných vozů. To nejsou úplně nejhorší čísla, ale v segmentu malých aut patří hluboko pod průměr.
Nejčastější závady:
Nejčastější závady:
- Startovací baterie (2012-2016)
Opel Meriva
Zdroj: Opel
Ani Opel Meriva nepatří mezi auta, která by se mohla chlubit kdovíjakou spolehlivostí. Tento malý opel, který sázel na větší prostornost ve stylu MPV, patří z hlediska spolehlivosti do podprůměru víceméně ve všech svých letech výroby od 2012 do 2017. Počet porouchaných vozů na 1000 registrovaných se pohybuje od 18,3 (rok výroby 2017) až k 24,8, což je hodnota platná pro vozy vyrobené v roce 2015. Těm je tedy dobré se obzvláště vyhnout.
Nejčastější poruchy:
Nejčastější poruchy:
- Čerpadlo chladicí kapaliny (2015-2017)
- Startovací baterie (2014-2017)
- Vedení výfukových plynů (2003)
- Automatizovaná převodovka (2003-2008)
- Hadice chlazení/topení (2010)
- Spínací skříňka (2003-2009)
Opel Mokka
Zdroj: Opel
Jakkoliv i Opel Mokka figuruje v našem přehledu nespolehlivých vozů, je to jen kvůli tomu, že auta s rokem výroby 2019 vykazují nadprůměrnou poruchovost. Starší ročníky tohoto modelu jsou na tom ve srovnání s ostatními víceméně stejně, popř. dokonce lépe, což platí u vozů s rokem výroby 2013 a 2014. Vlastně lze říci, že čím starší Mokka, tím méně je poruchová.
Nejčastější poruchy:
Nejčastější poruchy:
- Startovací baterie (2016-2019)
Diskuze
Petr - 09.04.2024 10:55:41
Nejhorší je Renault a Dacia.Stačí mrknout na výsledky z STK.
Každá desátá tesla neprojde technickou kontrolou. Méně spolehlivé jsou už jen dacie
TÜV Report se letos vůbec poprvé zaměřil také na elektromobily. Výsledky nejsou zrovna příznivé
02.02.2022 13:31
|
12
Mezi spolehlivé desetileté ojetiny se vešly i čtyři škodovky. Na dvě z nich už se skoro zapomnělo
Data z německých STK, kterými ročně projde téměř 10 milionů aut, mají zásadní vypovídací hodnotu
28.12.2021 07:22
|
16
Tohle jsou podle TÜV nejspolehlivější ojetiny do 130 000 korun. Škodu ani Dacii mezi nimi nehledejte
Německý´TÜV Report připravil žebříček spolehlivosti ojetin ve velmi sledované cenové hladině
16.07.2021 16:48
|
6
Test nosičů kol na tažné zařízení: Rozdíly v cenách, funkčnosti i kvalitě
Švýcarský autoklub důkladně otestoval 15 nosičů kol. Nejdražší neznamená nejlepší
08.08.2025 16:25
|
4
Asistenty pro vyparkování se zlepšují, stále ale nejsou dokonalé. Klidně přehlédnou i člověka
Z deseti testovaných vozů je většina 100%, nejhorší funkčnost má čínský BYD
07.08.2025 18:10
|
0
To by se na benzince nestalo. Nabíjení elektromobilu bez registrace stojí i dvakrát tolik, co s ní
Ceny za nabíjení jsou nepřehledné, hodně se liší a často jsou dost nastřelené, ukázal test ADAC
28.07.2025 08:31
|
8
Nové emisní normy mají vliv i na pneumatiky. Jenže ty kvůli tomu nemusí být už tak bezpečné
Euro 7 sleduje i emise vzniklé opotřebováním pneumatik. Od výrobců to vyžaduje značné změny
23.07.2025 08:20
|
4
