Možná se na ni budete dívat dnes přezíravě, ale Felicia si bezesporu zaslouží místo mezi nejlevnějšími hatchbacky. Už proto, že jí je v bazarech nepřeberné množství a navíc se snadno a levně opravuje. Pokud se rozhodnete pro českou klasiku devadesátých let, pak sáhněte rozhodně po variantě po faceliftu s hranatou maskou chladiče. Nejčastější volbou je motor 1.3 MPI, který stačí, pro rychlejší svezení volte jedna-šestku. Diesel, i když jezdí za pár litrů, spíše nedoporučujeme.
I když je Škoda Felicie laciná, neznamená, že musí být chudě vybavená. Pořiďte si verzi GLXi a dostanete ji třeba s litými koly, manuální klimatizací, ostřikovači světel, centrálním zamykáním, elektrickými okénky a dalším vymoženostmi, o kterých stále nejlevnější nové vozy na českém trhu jen sní.
A na co si dát pozor? Jednoznačně na korozi. To je to nejhorší, s čím se „Feldy“ potýkají a můžete ji najít všude. Auto si pořádně prohlédněte, někde může být rez jen zamaskovaná. Pozor si dejte na termostat, odcházející lambda sondu, korozi výfukového potrubí a další drobnosti, jejichž oprava vyjde maximálně na tisícikoruny.
Vybrali jsme: Škoda Felicia 1.3 (2000). Najeto: 88 000 km. Cena: 36 000 Kč.
