Reklama
Nová auta

Němci otestovali z mnoha úhlů pohledu 122 aut. Jedinou škodovkou, kterou dali do popředí, je Scala

Autoklub ADAC uveřejnil kompletní výsledky testů nových vozů. Nejhůře dopadla francouzské vozy
Zdroj: ADAC

Vrchol patří prémiové trojce

Nejlépe ze všech testovaných vozů v roce 2019 dopadl podle ADACu Mercedes-Benz třídy B 220d, který si vysloužil celkovou známku 1,9. Důvod, proč je na vrcholu právě toto kompaktní MPV, je poměrně jednoduchý - je to skvělý univerzál, a to se v metodice ADACu cení. V žádném ze sedmi testovaných kritérií (Karoserie, Interiér, Komfort, Motor, Jízdní vlastnosti, Bezpečnost a Životní prostředí) tento model neselhal. Lahůdkou pak je jeho motor s výkonem 190 koní, který nejenže vykázal spotřebu pouze 5,2 l/100 km a tudíž i nízké emise CO2, ale i u dalších emisí (mj. NOx, pevné částice) měl mimořádně přesvědčivé výsledky, a to za všech okolností, tedy jak při studeném startu, tak třeba v dálničním provozu.

I na dalších místech se umístily modely z prémiové trojky - Audi, BMW a Mercedes-Benz. Prvním "normálním" autem je plynový VW Golf na 7. místě a devátý diselový Opel Insignia Sportstourer.

Renault a Dacia na chvostu

Na opačném konci tabulky nalezneme docela dost aut z koncernu Renault. Důvody proto jsou různé. Třeba taková Alpina A110 skvěle vyhoví specifické cílové skupině a také v těchto oblastech boduje, ale na druhou stranu nepřináší potřebnou úroveň v oblasti asistenčních systémů, u kterých chybí i nouzové brzdění či hlídání mrtvého úhlu. Jasné, tohle auto si lidé kupují kvůli něčemu jinému, takže jim tohle zrovna vadit nebude, ale testovací schéma je pro všechny modely stejné. Modely jako Twingo či Duster zase ztrácejí body kvůli tomu, že jejich technická báze je již poměrně zastaralá a pokroky lze očekávat až s příchodem případných nových generací.

Stejná testovací kritéria pro všechny

Metodika testování je u ADACu stejná pro všechny typy pohonu - tedy pro benzinové, naftové i elektrické vozy. ADAC tedy nerozlišuje podle typu pohonu ani podle třídy daného vozu. Hodnocení odpovídá známkám ve škole a v celkovém přehledu jsou vozy seřazeny podle výsledné známky od nejnižší po nejvyšší. V případě rovnosti bodů pak abecedně.

Mezní hodnoty pro slovní hodnocení jsou:
  • 0,6 - 1,5 velmi dobrý
  • 1,6 - 2,5 dobrý
  • 2,6 - 3,5 uspokojivý
  • 3,6 - 4,5 dostatečný
  • 4,6 - 5,5 nedostatečný
Do níže uvedené tabulky jsme vybrali z celkového přehledu deset nejlepších modelů a pět, které se umístily vzadu. Zbytek jsme vyplnili nejen umístěním škodovek, ale i dalšími modely, které jsou zajímavé pro české zákazníky. V přehledové grafice, do které se dostanete kliknutím na "PROHLÉDNOUT"  v úvodu článku, jsou pak vybraná auta představena ještě detailněji podle jednotlivých hodnotících kritérií.

Výsledky testů vybraných modelů za rok 2019

Pořadí Značka Model Pohon Hodnocení
1. Mercedes-Benz B 220 d 8G-DCT Diesel 1,9
2. BMW 320d Steptronic Diesel 2,0
3. Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC 9G-TRONIC Diesel 2,0
4. Audi e-tron 55 quattro Elektro 2,0
5. BMW 730d Steptronic Diesel 2,0
6. BMW M5 xDrive Steptronic Benzin 2,0
7. VW Golf 1.5 TGI BlueMotion Plyn 2,1
8. Kia e-Soul (64 kWh) Elektro 2,1
9. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel Diesel 2,1
10. Kia e-Niro (64 kWh) Elektro 2,1
20. Ford Focus Kombi 1.0 EcoBoost Benzin 2,2
21. Škoda Scala 1.0 TSI Benzin 2,2
42. VW Golf 1.6 TDI Diesel 2,3
46. Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi DCT Diesel 2,3
69. Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel Automat Diesel 2,4
71. Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4 DSG Diesel 2,4
76. Škoda Kodiaq RS TDI 4x4 DSG Diesel 2,4
80. Citroën Berlingo Kombi M BlueHDi 130 Diesel 2,5
88. Škoda Fabia 1.0 TSI Benzin 2,6
118. Dacia Duster Blue dCi 115 2WD Diesel 3,0
119. Renault Mégane R.S. TCe 300 EDC Benzin 3,0
120. Dacia Duster TCe 130 2WD Benzin 3,1
121. Alpine A110 Benzin 3,2
122. Renault Twingo SCe 75 Benzin 3,5
Zdroj: ADAC

ADAC testuje skutečně precizně

ADAC je ve svých testech skutečně pečlivý. Každé testované auto je po dobu dvou týdnu pod drobnohledem inženýrů v testovacím centru v Landsbergu a u každého vozu se do výsledných známek promítá více než 300 hodnotících bodů. Speciální měřicí figurínou se například zjišťují přesné rozměry interiéru, kufr je pro změnu testován na přesný objem pomocí přesných molitanových krychlí. Testeři mají metodiku i na výhled z vozu či konektivtu. Mezi nejdůležitější kritéria patří bezpečnost a ohleduplnost k životnímu prostředí - spotřebu i emise CO2 měří jek na testovací stolici, tak samozřejmě i v reálném provozu.
Reklama

Diskuze

Dalas - 10.01.2020 20:00:39
Kdyby Němcům nepatřila skodofka tak ani o ní ani nezavadí .prumer....
Pavel - 11.01.2020 10:49:06
Škoda by bez problémů překonala cokoli, jen tam dát motor. V dnešní debilní Eco době, by zůstala normální.

Od T1 až po T6.1. Podívejte se na fascinující ságu sedmdesáti let modelu Volkswagen Transporter

S oslavami souvisí i zajímavá cenová nabídka. Skříňový Transporter se prodává od 505 000 Kč bez DPH
24.11.2020 06:44
|
0

Všechny motory určené pro nové dacie mají jen tři válce. Jeden z nich zvládne 1300 km bez tankování

Pohonné jednotky pro Sandero a Logan plní normu Euro 6d-Full. Nechybí ani verze na LPG
23.11.2020 17:07
|
1
Reklama

Paradox úplného přehledu osobních verzí dodávek: Dokker válcuje trh, stejně levné Dobló nikdo nechce

Jakkoliv jsou vozy MPV na ústupu, obliba MPV z modifikovaných dodávek je stabilní
18.11.2020 20:03
|
4

Škoda ořezala nabídku motorů u oblíbeného SUV Karoq. Pod kapotu se ale stěhuje i zajímavá novinka

Skončily výkonné, ale emisně nepřijatelné agregáty s výkonem 140 kW. Změny se dotkly i výbav a cen
16.11.2020 18:20
|
32
Reklama
Autosalon TV