Reklama
Bonusy k TV pořadu

Volkswagen ID.3 vs. Tesla Model 3: Střet různých planet ze stejné galaxie. Není trojka jako trojka

Dříve nadoblačná Tesla už musí začít vážně počítat i s konkurenty tradičních značek
Zdroj: wheelsjoint

Předně je dobré si říct, že Tesla Model 3 je po všech stránkách větší, výkonnější a také o nějaký ten tisíc dražší - zatímco za elektrický VW zaplatíte přinejmenším 1 014 900 Kč, Tesla vyjde minimálně na 1 300 200 Kč.

Elektrické koně

Jak už jsme zmínili v úvodu, Tesla Model 3 disponuje ve srovnání s  ID.3 až sportovními parametry. Výkon 258 kW nebo zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,6 s mluví za vše, Volkswagen si musí vystačit s výkonem 150 kW a na stovku se rozjíždí za 7,3 sekund. Volkswagen ale kontruje s hodnotou dojezdu, která činí 550 km, zatímco americký reprezentant zvládne jen zhruba 430 km. Pozor! To se ale bavíme o základním výbavovém stupni Standard. Kromě něj si u Tesly můžete zvolit buďto verzi Long Range za 1 486 990 Kč pro dlouhý dojezd až 580 km, nebo naopak výkonnější provedení se zrychlením 3,3 s a dojezdem 530 km za 1 700 000 Kč.

Ještě bychom se letmo měli zmínit o technice obou soupeřů. Zatímco Volkswagen těží hnací sílu z jednoho elektromotoru, který pohání vždy zadní kola, Tesla je v základu sice také zadokolkou s jedním motorem, ale verze Long Range a Performance jsou vždy čtyřkolkami s jedním motorem u každé nápravy.

Ožehavým tématem jsou samozřejmě možnosti dobíjení. Kapacita baterií u základní tesly je 54 kWh, palubní nabíječka dobíjí 12 kW, supercharger zvládne 170 kW (u speciálních dobíječek pro Tesly ale až 255 kW) a výrobce jím slibuje nabití na 275 km dojezdu za 15 minut. Volkswagen má kapacitu 77 kWh, palubní nabíječka dobíjí 11 kW, supercharger 125 kW, s tím, že během 30  minut lze nabít na 80 procent, z běžné sítě to však do plna trvá až 33 hodin.

Pokud jde o bezpečnost, jsou si oba soupeři kvit, neboť v nezávislých testech Euro NCAP obdrželi při nárazových testech shodných pět hvězd.

Na vysoké noze

Rozměry a další údaje obou vozů si můžete porovnat v tabulce níže, teď pojďme ztratit pár slov o výbavách. U Volkswagenu jsou možnosti individuální konfigurace všeho od vyhřívaného předního skla po barvu koberečku v kufru takřka nepřeberné a vybírat je možno ze sedmi základních výbav a jedenáct dalších paketů. U Tesly budete vyřízeni rychle - vyberete si buď prémiový, nebo částečně prémiový interiér, jedny nebo druhá kola, barvu laku, světlý nebo tmavý interiér a tím to hasne. Specialitou standardu Tesly je pokročilý autopilot, který dokáže udržovat směr, zrychlovat a brzdit s ohledem na další vozidla a chodce ve vašem pruhu.

ID.3 v se základu honosí 18" ocelovými koly, LED světlomety s automatickou regulací a LED zadními svítilnami, adaptivním tempomatem, parkovacími senzory vpředu a vzadu, asistentem pro jízdu v koloně, systémem rozpoznávání dopravních značek a udržování v jízdním pruhu, ambientním osvětlením s 10 barvami, hlasovým ovládáním, volbou jízdního profilu, infotainmentem Ready2Discover s 10palcovým displejem, automatickou klimatizací, bezdrátovým rozhraním App-Connect či bezklíčovým startováním. To jsou ve zkratce prvky, kterými Tesla disponuje rovněž.
Reklama

Tesla Model 3 vs. Volkswagen ID.3

Tesla Model 3 Volkswagen ID.3
vnější rozměry 4 694 × 1933 × 1 442 mm 4 261 × 1809 × 1 568 mm
pohotovostní hmotnost 1847 kg 1719 kg
rozvor 2875 mm 2771 mm
objem zavazadlového prostoru 424 litrů 385 litrů
výkon 258 kW 150 kW
točivý moment 510 Nm 310 Nm
maximální rychlost 225 km/h 160 km/h
Zrychlení 0-100 km/h 5,6 s 7,3 s
Dojezd (WLTP) 409 km 423 km
kombinovaná spotřeba 21,2 kWh/100 km 15,5 kWh/100 km
výkon palubní/rychlo nabíječky 11/125 kW 12/170 kW
nabíjecí konektory S.charger, CCS Combo, Mennekes CCS Combo, Mennekes
základní cena 1 300 200 Kč 1 014 900 Kč
Zdroj: Tesla/VW

Diskuze

Dave - 28.10.2020 22:05:07
Nějak nesedí čísla uvedený v článku s čísly v koncový tabulce. (nabíjení/dojezd). :-/
David - 31.10.2020 09:03:15
Video Reportaz nema srovnani s Teslou, neni objektivni a je schvalne ve prospěch VW. Proč? Protože Tesla nezaplatila .nemá to zapotřebí. Leader je je jeden a to je Tesla. Automobilky jako VW meli cas a penize a jejich vize jen zisk ujel jim vlak.

Volkswagen T-ROC Cabriolet lze používat i jako jediné auto do rodiny. Není to ideál, ale ani tortura

Testovali jsme jediného křížence SUV a kabrioletu na českém trhu i očima tříčlenné rodiny
07.10.2020 19:20
|
2
Reklama

Volkswagen oficiálně představil elektrické SUV ID.4. Sourozenec Skody Enyaq ujede až 520 km

Druhý ryze elektrický volkswagen majitel nabije za půl hodiny na dojezd 320 kilometrů
28.09.2020 19:31
|
0

Tesla se zesměšnila při autonomní jízdě. Její autopilot na dálnici přehlédl havarovaný náklaďák

K dokonalé spolehlivosti systémů pro jízdu bez řidiče vede zjevně ještě dlouhá cesta
08.06.2020 20:08
|
9

Český trh má nového lídra, přitom jde o výběhový model. Na paty škodovkám šlape Hyundai i30

V první desítce nejprodávanějších aut bylo v únoru sedm škodovek, dva hyundaie a jeden volkswagen
04.03.2021 15:44
|
13

Srovnávací test Škoda Octavia RS iV vs. Škoda Octavia Combi iV: Elektřina dává smysl jenom u jedné

Nezbytná elektrifikace nabídky nutně přináší i specifikace, u kterých je na místě otázka: Proč?
02.03.2021 19:21
|
0
Reklama

Sedmimístné kombi za 200 000 Kč: Dacia Logan MCV pokračuje jinde a pod jiným jménem

Oblíbený model méně majetných rodin prošel dokonce i velkou modernizací. Jenže ne pro nás
02.03.2021 16:30
|
0

Lada Samara předběhla Škodu Favorit, s jejím vývojem pomáhalo Porsche. S wankelem jela přes 200 km/h

První ruské auto s předním pohonem nebylo špatné. Zmíralo ale na humpolácké zpracování a korozi
28.02.2021 18:55
|
8
Reklama
Autosalon TV