Reklama
Nová auta

Volkswagen oficiálně představil elektrické SUV ID.4. Sourozenec Skody Enyaq ujede až 520 km

Druhý ryze elektrický volkswagen majitel nabije za půl hodiny na dojezd 320 kilometrů
Zdroj: Volkswagen

Elektrická ofenzíva Volkswagenu pokračuje. Model ID.4 je po ID.3 druhým vozem, zkonstruovaným na bázi modulární stavebnice elektromobility MEB a současně prvním elektrickým SUV značky. ID.4 přichází v celosvětově největším segmentu trhu, ve třídě kompaktních SUV. Bude se vyrábět a prodávat v Evropě, Číně a USA.

Hladké proporce

Elektromobil s délkou 4,58 metru má čistý design s velkými jemně zaoblenými plochami. V případě elektrických modelů kladou výrobci důraz na aerodynamiku a ID.4 není výjimkou. Koeficient aerodynamického odporu má hodnotu 0,28. Kromě proudnicového základního tvaru karosérie k tomuto výsledku přispívají i detailní řešení. Například zadní světla spolu s velkým spoilerem na hraně střechy zajišťují čisté odtrhávání proudu vzduchu.

Pro zaváděcí modely ID.4 1ST a ID.4 1ST Max, se kterými se elektrické SUV začne ještě v roce 2020 prodávat na evropských trzích, jsou na výběr čtyři barvy karoserie: modrá Blue Dusk Metallic, bílá Glacier White Metallic, žlutá Honey Yellow Metallic a šedá Mangan Grey Metallic. Plastové obklady ve spodní části jsou podle barvy karoserie lakované buď šedým odstínem Grey Tech, nebo černou barvou.

ID.4 využívá také nové osvětlovací technologie. Patří k nim interaktivní světlomety IQ.Light LED-Matrix (sériově při ID.4 1ST Max), které řidiče při odemknutí automobilu pozdraví kývnutím jejich projekčních modulů. Přes projekční čočky moduly vyzařují inteligentně ovládané adaptivní trvalé dálkové světlo, které jasně osvětluje cestu bez oslňování jiných účastníků provozu. Trojrozměrné LED sdružené zadní světla (rovněž sériově při ID.4 1ST Max) obsahují dynamické směrová světla, probíhající zevnitř do boku vozidla.
Reklama

Útulný pokojíček

Vnější kliky dveří ID.4 přiléhají ke karoserii a dveře odemykají elektricky. Volkswagen slibuje stejně vzdušný vnitřní prostor kabiny jako u konvenčního SUV vyšší kategorie. Konstruktéři dosáhli zvětšeného prostoru natažením rozvoru náprav na 2,77 metru. Zavazadlový prostor má základní objem 543 litrů a dá se sklopením zadních opěradel zvětšit až na 1575 litrů (při naložení po strop).

Interiér nového modelu jsme mohli vidět už dříve a téměř věrně kopíruje interiér sourozence ID.3. Přístrojový panel tedy neobsahuje žádná fyzická tlačítka a ovladače. Řidič vidí nejdůležitější provozní údaje na kompaktním displeji, který může přepínat prostřednictvím multifunkčního volantu. Na pravém okraji displeje je umístěn velký kolébkový přepínač na volbu jízdních režimů.

Uprostřed přístrojového panelu se nachází velký dotykový displej pro navigaci, telefon, média, asistenční systémy a nastavení vozu. Druhou úroveň ovládání tvoří sériové hlasové ovládání, reagující na příkaz "Hallo ID".

Žádná láce

Bezprostředně před zadní nápravou má ID.4 elektromotor, který pohání zadní kola prostřednictvím redukčního převodu. Je to synchronní elektromotor na střídavý proud s permanentním buzením, který je kompaktní, lehký a vysoce účinný. V obou zaváděcích modelech dosahuje výkonu 150 kW (204 k) a maximálního točivého momentu 310 Nm, který je k dispozici okamžitě po rozjezdu.

Díky tomu ID.4 zrychlí z klidu na sto za 8,5 sekundy, maximální rychlost je kvůli efektivnímu využití energie omezena na 160 km/h. V roce 2021 modelovou řadu ID.4 rozšíří vrcholná verze s pohonem všech kol, se dvěma elektromotory a vyšším výkonem. Lithium-iontová akumulátorová baterie pohonu je uložena v podlaze mezi nápravami pod kabinou posádky. To snižuje těžiště vozu a zajišťuje rovnoměrné rozložení hmotnosti na nápravy.

U zaváděcích modelů ID.4 1ST je zdrojem elektrické energie akumulátorová baterie s kapacitou 77 kWh. Má hmotnost 493 kilogramů a umožňuje dojezd až 520 km. Vnější plášť baterie, vyrobený z hliníkových profilů je chráněn silným obvodovým rámem a obsahuje 12 modulů článků. Každý modul se skládá z 24 balíčkových článků s pružným vnějším obalem. Na rychlodobíjecí stanici s stejnosměrným proudem (DC) lze ID.4 s baterií 77 kWh přibližně za 30 minut nabít na dalších 320 km (dle WLTP) - s nabíjecím výkonem do 125 kW.

Oba zaváděcí modely budou vyrobeny v počtu 27 000 exemplářů. Až se vyprodají, začne se klasický prodej předkonfigurovaných modelů. V Německu bude cena ID.4 startovat na částce 49 950 eur, verze Max bude o 10 000 eur dražší.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Nový Volkswagen Passat bude! Devátá generace by se měla vyrábět na jedné lince se Škodou Superb

Ještě nedávno to měl Passat pěkně nahnuté. Teď se zdá, že úspěšný seriál bude přece jen pokračovat
06.09.2020 08:17
|
2
Reklama

Volkswagen rozšiřuje nabídku svých obytných vozů. Caddy Beach nastoupí na vlnu větší Californie

Všeobecný boom "spacích aut" přináší sofistikovanější úpravu oblíbené malé dodávky
08.08.2020 08:35
|
0

Komentář: Šéf Volkswagenu by neměl dělat ze škodovek volkswagen. Nevrtejte do něčeho, co funguje

Škoda Auto se vyprofilovala jako volba střední třídy pro bohaté země a luxus pro chudé. Sluší jí to
04.08.2020 18:58
|
58

Na čínském enduru v covidové depresi z Prahy na ukrajinské hranice. Testovali jsme CF Moto 650 MT

Drsná zkouška dospělé cestovní motorky za 143 650 korun. Zachránily nás i padací rámy
25.10.2020 17:50
|
1

Sportovní verze Škody Enyaq bude vypadat jako Lamborghini Urus. Máme první živé záběry z dálnice!

Kupé-SUV ve stylu BMW X4 či Mercedesu-Benz GLC kupé přijede na trh v příštím roce
23.10.2020 18:49
|
9
Reklama

Nový Hyundai Tucson dostal českou cenovku. Základní motor má výkon 150 koní!

Populární nošovické SUV přináší rozšířené možnosti konfigurace. Stát bude přinejmenším 529 990 Kč
23.10.2020 12:37
|
1

Moc dlouho to netrvalo: První úpravce přišel s nabídkou střízlivější přídě pro nová BMW

Německý úpravce Prior design se rozhodl spasit nové BMW M4 a dopřát mu klasičtější ledvinky
23.10.2020 10:56
|
0
Reklama
Autosalon TV