Reklama
Bonusy k TV pořadu

Škoda s modelem Favorit předběhla dobu. Už v roce 1991 vyráběla jeho elektrickou verzi

Škoda Eltra 151 L byla v pořadí druhým autem na baterky v historii mladoboleslavské automobilky
Zdroj: Škoda Auto

Je elektromobil vynálezem 21. století? I když si to mnozí myslí, není tomu tak. Touha po bezemisní dopravě je s námi už dlouhá léta. Dokazuje to tuzemská automobilka Škoda, která poptávku po elektromobilitě zkoušela nasytit už počátkem devadesátých let modelem Škoda Eltra 151 L.

Vývoj elektromobilu, postaveného na základech tehdejšího Favoritu, odstartoval 17. května 1991. Aby na tu dobu ambiciózní plán vyšel, musela boleslavská automobilka spolupracovat s plzeňským koncernem Škoda, který v ejpovickém závodě z konvenční Škody Favorit vymontoval spalovací motor a následně ji osadil elektromotorem a bateriemi. 

První elektromobil od Škody Auto byl nákladní vůz

Na konci 30. let minulého století vyrobila Škoda Auto kompaktní nákladní vůz s elektrickým pohonem a užitečnou hmotností až 3 tuny, kterým bylo v Plzni rozváženo pivo do místních restaurací. Vůz měl pohodlnou, širokou kabinu řidiče s aerodynamicky řešenou přední částí a šípovitým, děleným čelním sklem. Elektromotor se nacházel před přední nápravou.

Možná nepraktické, ale přesto revoluční řešení

Použitá technika ve Škodě Eltra 151 L by v dnešní době nikoho neuchvátila, ale v devadesátých letech se jednalo o skoro revoluční řešení. Přestavěného Favorita poháněl stejnosměrný elektromotor Elis Plzeň o výkonu 15,4 kW, který byl spjat s klasickou pětistpuňovou manuální převodovkou. Zajímavostí je, že pátý převodový stupeň se neřadil, jelikož ho motor nedokázal využít. 

Baterie, které byly umístěny v zavazadlovém prostoru a pod přední kapotou, dokázaly elektromobilu uschovat energii zhruba na 60 až 80 kilometrů. Spotřeba se pak pohybovala okolo 20-25 kWh/100 km. Dobití baterií na 100 % zabralo kolem 12 hodin. Nejvyšší maximální rychlost, na kterou se Eltra 151 L dokázala rozjet, byla přibližně 80 kilometrů za hodinu. Když vezmeme v potaz, že elektromobil z 90tých let vážil přes jedenapůl tuny, tak i při takovéto rychlosti se muselo jednat o adrenalinovou jízdu. 

Eltra jako pošťákem

V letech 1992 až 1994 vzniklo přibližně 150 exemplářů eltry, které se rozutekly do různých koutů Evropy. Většina vozů konala pouť do Švýcarska, avšak několik elektrických favoritů putovalo také do Německa, Velké Británie, Norska, Švédska, Finska a dokonce i do Kanady. Na území České republiky zůstalo kolem 40 vozů, které naplno využívala Česká pošta. Krátký život modelu Eltra 151 L ukončil vstup Škodovky do Koncernu Volkswagen. Díky tomu, že se za celou dobu vyrobilo tak málo kusů, je teď z elektrického Favoritu sběratelský hit. 
Reklama

Diskuze

Jan - 25.12.2020 18:01:18
Článek je naprostá lež a ten kdo tuhle slátaninu napsal by měl být potrestán. Mladoboleslavská automobilka žádný elektromobil do nedávna nevyrobila a elektromobil Favorit už vůbec ne. Celý Favorit byl zakoupen a přestavován v Elcaru Ejpovice.

Test Lexusu UX 300e: Elektromobil má větší kufr než jeho benzinový sourozenec. Na mokru nezatáčí

Vyzkoušeli jsme prémiové elektrické SUV, které se na trh dostane až příští rok
17.10.2020 11:17
|
0
Reklama

Dacia Spring bude prvním lidovým elektromobilem v Česku. Ujede skoro 300 km na jedno nabití

Spring má být tím, čím byl před lety Logan. Nejdostupnějším autem své kategorie
16.10.2020 09:02
|
6

Víme, jak jezdí nový elektromobil VW ID.3. Na silnici je mnohem zábavnější než Golf GTI

Poprvé jsme usedli za volant přelomového modelu značky VW
16.09.2020 14:25
|
0

Nejzábavnější vozidlo roku 2020: Test buginy CFMOTO Gladiator Z1000 Sport očima tří různých řidičů

Má homologaci jako traktor, ale jezdit s ní mohou držitelé řidičáku skupiny B
14.01.2021 19:50
|
0

Není pohon všech kol jako pohon všech kol. U vozů značky Jeep jsme našli devět odlišných systémů

Víte, jak se od sebe liší Active Drive, Quadra-Trac, Rock-Trac, Command-Trac nebo 4xe?
06.01.2021 19:11
|
1
Reklama

Oficiálně potvrzeno: Suzuki Jimny se vrací na český trh. Přísné emisní normy obejde jinou homologací

Ikonický offroad se od poloviny roku 2021 bude prodávat jako užitkový model kategorie N1
23.12.2020 15:25
|
13

U legendárního Subaru Impreza WRX STI neplatí, že čím starší, tím levnější. Levně se sehnat nedá

Udržovaný exemplář z první generace může stát stejně jako nejnovější generace čtvrtá
16.12.2020 19:53
|
0
Reklama
Autosalon TV