Reklama
Testy

Test Mini Cooperu SE: Rychlý na silnici, pomalý na nabíječce. Řidičku Lucii nadchl stylovým designem

V redakčním testu jsme prověřili vůbec nejdražší 3dvéřové Mini v nabídce. Potěší zejména mladé dívky
Zdroj: Bart Běhal pro Autosalon.tv

Není to tak dávno, co jsme si v redakčním testu pochvalovali benzinové třídvéřové Mini ve sportovněji laděném provedení „S". Nyní se nám však do rukou dostala čistě elektrická verze s označením „SE", která v nás naopak vzbuzovala velké obavy. Hlavně kvůli nízkému dojezdu, pomalému nabíjení a vyšší hmotnosti i ceně. Otázkou tedy bylo, jak se tyto dětské nemoci projeví v praxi.

Hraboš silniční

Třídvéřový Cooper SE je po plug-in hybridním SUV Countryman teprve druhým elektrifikovaným modelem v nabídce Mini. Vyznačuje se zejména drobnými žlutými detaily na karoserii i v interiéru. Právě tato barva je totiž podpisem ekologického pohonu. Nechybí ani typicky vyplněná maska chladiče, plaketa zásuvky na vnějších bocích, vstup na dobíjení nebo třeba potřebné ukazatele a tlačítka pro EV systém.

Testovaný kousek byl pak ještě prošpikován celou řadou volitelných tučných doplňků. Jen taková 17palcová kola z lehké slitiny "Roulette Spoke" přijdou na 16 tisíc korun. A to nemluvě o koženém čalounění interiéru Chester Satellite Grey, které stojí dokonce 27 tisíc. Na druhou stranu všechny tyto příplatky daly zkoušenému Mini úplně jiný šmrnc!

Pod kapotou se anglo-německému prckovi usídlil elektromotor napojený na přední nápravu o výkonu 184 koní a 270 Nm točivého momentu. Auto má omezenou maximální rychlost na 150 km/h a z nuly na 100 km/h zrychlí za 7,3 sekundy. Tradičně je ale u elektromobilů důležitější dynamika v městském provozu, která je u Mini Cooper SE více než dostačující. Jen škoda horší trakce na přední nápravě, kvůli níž není možné ideálně přenést všechen výkon na silnici. Elektrické Mini zběsile hrabe i na suchém podkladu a dokonce i při plné akceleraci z vyšších rychlostí.

Dálnicím se raději vyhněte

Dojezd je limitovaný malou baterií s kapacitou 32,6 kWh (využitelná jen 28,9 kWh). Spotřeba energie je ale velmi příznivá. Mini Cooper SE si ve městském provozu říká o 11 až 12 kWh/100 km, což znamená přes 200 kilometrů dojezdu. Vyjedete-li s elektrickým „Miníkem“ mimo město, připravte se na stále příznivou spotřebu kolem 10 až 11 kWh/100 km. To dává vozu možnost ujet až 250 kilometrů. Reálně však počítejte spíše s 200 kilometry, hodně záleží na aktuálních podmínkách a typu silnic. O poznání horší je jízda na dálnicích. Při rychlosti 130 km/h a spotřebě 18 kWh/100 km ujedete zhruba 150 kilometrů.

Námi testovaný Mini Cooper SE patří sice do aktuálního modelového roku 2022, technika je ale nezměněná už od roku 2019. A při nabíjení je to velmi znát. Malý akumulátor je možné dobíjet maximálním výkonem 50 kW, což je na dnešní poměry opravdu nízké číslo. V současnosti mají základní elektromobily výkon nabíjení jednou takový, tedy kolem 100 kW.  Plné nabití lze doma zařídit díky vestavěné 11kW nabíječce za tři a půl hodiny. Z veřejné rychlonabíjecí stanice dobití z 10 na 80 procent zabere půl hodiny. Ačkoli do stovky to pak zabere klidně dalších 20 minut.

Jakmile ale hodíte trable s nabíjením a dojezdem za hlavu, užijete si moře zábavy. Mini Cooper SE je i přes vyšší hmotnost (o 145 kg těžší než jeho dvojče s běžným spalovacím motorem) neuvěřitelně hravé, v zatáčkách agilní a lehkonohé. Jen se sune o něco dříve ven ze silnice, ale to lze jednoduše napravit pohotovými reakcemi. Jinak je elektrické Mini krásně čitelné a řidiče jasně informuje o tom, co se pod jeho rukami a zadkem právě děje. Řízení je typicky motokárové a brzdy na poměry elektromobilů pořádně ostré. Jediné s čím se řidič musí naučit žít, je tvrdší odpružení. Přejezdy větších nerovností nejsou zrovna nejlépe tlumené.

Z pohledu křehké blonďaté dívky z Prahy

Redakční test nakonec ukázal, že i přes prvotní obavy je Mini Cooper SE skvělým městským parťákem. Jasně, technikou za konkurencí už sice zaostává, ale žádný z nich zase nenabídne tolik zábavy za volantem. A hlavně tolik stylu a rozkoše. První čistě elektrické Mini je totiž vedle auta i skvělý trendy doplněk, který nadchne nejednu mladou dívku. Viď Lucie? Tak co na něj říkáš?

Mini Cooper SE je naprosto ideální auto pro ženy, jako jsem já. Je módním doplňkem, který skvěle vystihuje mou veselou a energickou povahu. Dojezdem i jízdním charakterem odpovídá mým denním potřebám. Cítila jsem se v něm poměrně bezpečně, i přesto že je „mini“. Líbilo se mi, jak zavání luxusem, ale zároveň si ponechává prvky klasického mini. A hlavně má úplně všechno co jako blonďatá řidička potřebuji - parkovací kameru, připojení k telefonu a dostatek odkládacích prostor na fůru tašek plnou hadrů. Znáte to ne...?

Kompletní ceník modelu Mini Cooper najdete zde.
Reklama

Diskuze

Veritas - 03.09.2022 23:21:56
Protáhl jsem ho anglickym venkovem,sportovní jízda znamenala dojezd 74km !!! Potupny odtah vozidlem RAC. BATERKY JSOU K SMÍCHU !!!
Fantomas - 02.09.2022 16:33:16
PICHAV,TY K.R.E.T.É.N.E,TVŮJ MOZEK SE POHYBUJE Z BODU I=I.M.B.E.C.I.L DO BODU D=***********

Test Mercedesu-Benz třídy S 580e 4Matic L: Nejlepší plug-in hybrid na českém trhu!

Vyzkoušeli jsme luxusní limuzínu s elektrifikovaným pohonem. Dokáže jezdit rychle i úsporně
25.08.2022 19:13
|
0
Reklama

Test: Zero DS je elektrické enduro s dynamikou a cenou sportovních motorek. Dojezdem zatím neoslní

Tento motocykl je možné řídit i s řidičákem skupiny A1 od 16 let nebo B pro osobní automobil
24.08.2022 19:30
|
3
Reklama

Test: Opel Grandland do zásuvky je dobrý hybrid. Umí trik, na který konkurence často zapomíná

Kompaktní SUV má k dispozici dva elektromotory a výkon 300 koní. Stojí ale přes 1,2 milionu korun
23.08.2022 11:10
|
2

Test Škody Enyaq Coupé RS iV: Třistakoňová škodovka jezdí i vypadá dobře, ale řidiče uvnitř naštvala

Elektrické kupátko se dá v českých poměrech používat i jako praktické rodinné auto
15.08.2022 19:33
|
9

Řízení se sádrou může i nemusí být přestupkem. Silné argumenty mohou vysoké pokutě zabránit

Silniční zákon řízení se sádrou vyloženě nezakazuje, vždy však záleží na daných okolnostech
30.09.2022 13:34
|
0

Test: Ford Focus ST je po modernizaci ještě šmrncovnější. Od asfaltu ho nedostanete ani kleštěmi

Německý hatchback s americkými kořeny patří mezi nejzábavnější sportovní vozy dneška
30.09.2022 11:34
|
7
Reklama

Těmto zahraničím SUV se v Česku daří nejlépe. Některá stojí zlomek toho co kralující škodovky

Vytvořili jsme přehled nejúspěšnějších zahraničních SUV na českém trhu. Jedno předběhlo i škodovky
29.09.2022 19:01
|
1

Do provozu nejspíš zamíří další bezpečností prvek. Má ochránit chodce před nepozornými řidiči

Brzdové světlo bylo doposud jen na zadní části vozu, do budoucna má však přibýt také vpředu
29.09.2022 13:31
|
7
Reklama
Autosalon TV