Reklama
Řidičův chleba

Data ukázala deset nejucpanějších českých měst. Praha překvapivě není nejhorší

Rozsáhlá celosvětová studie Inrix obsahuje i výsledky z českých měst. Některá se hodně zhoršila
Zdroj: CNN Prima News

Čekání v městských dopravních zácpách nám sice připadá nekonečné, ale i tento čas lze objektivně změřit za použití tzv. "velkých dat", čemuž se dlouhodobě věnuje společnost INRIX. Ta každoročně uveřejňuje zprávu, v níž porovnává města z celého světa. Do seznamu se dostalo i deset měst z Česka.

Kam všichni jedou? Teda, včetně mě?

Na dopravní zácpu určitě nadává každý, kdo v ní stojí. Jen málokdo si uvědomuje, že i on sám ji svou přítomností pomáhá tvořit. To, že kvůli ucpané dopravě strávíme v autě ve městě hodiny a hodiny navíc nikoho nepřekvapí ani v menších městech, je proto zajímavé se detailněji podívat na dopravní trendy. Z obsáhlé studie se v kostce zaměřme na dopravní situaci v Evropě.

Ta se v uplynulém roce, i díky uvolnění covidových restrikcí, přiblížila předcovidové úrovni. Souvisí to s tím, že lidé z bezpečnostních důvodů více využívají auta než veřejnou dopravu. Například ve Velké Británii hlásil národní železniční dopravce pokles za první kvartál 2021 citelných 58 procent, a i Deutsche Bahn přepravily v prvním pololetí meziročně o 51 procent cestujících méně.

Lidé tedy sedí v autech a hodiny tikají. V Evropě je pak nejhorší situace v italských, francouzských a ruských městech, které jsou v TOP25 zastoupeny nejvíce. Městům jako Londýn, Paříž, Brusel, Moskva, Řím, Palermo, Lyon, Rostov na Donu, Turín, Petrohrad, Nimes, Marseille... je lepší se vyhnout. 

Z měst, která máme poblíž, jsou na tom nejhůře Budapešť (92 hodin v zácpě), Poznaň (87), Mnichov (79), Wroclav (84) či Berlín (65).

Jaká je metodika?

Společnost INRIX pro své analýzy shromažďuje každý den miliardy anonymních dopravních dat z různých zdrojů. Využívá tak třeba údaje z aut připojených k internetu, mobilních přístrojů, navigačních jednotek či aplikací, fleetových vozů, silniční a dopravní infrastruktury a veřejně dostupných informací o dopravě. Díky tomu je INRIX jedním z předních poskytovatelů informací o dopravě směrem k automobilkám i veřejné sféře.

Ani zdaleka na tom nejsme nejhůř

Měli bychom být tedy vlastně rádi, že u nás ani zdaleka není tak špatná situace, jako v TOP pěti městech z celosvětového žebříčku. Nejhůř je na tom Londýn, v kterém řidiči prosedí v zácpách 148 hodin, v Paříži přijdou o 140 hodin, v Bruselu pak o 134. Následuje Moskva se 108 hodinami a New York se 102 ztracenými hodinami. Zde je zajímavé, že drtivou většinu tvoří právě evropská města.

Podle metodiky počítá INRIX zmíněné hodiny tak, že je porovnání s časem potřebným pro ujetí stejné vzdálenosti po městě mimo špičku. Zároveň ještě samostatně hodnotí pořadí jednotlivých měst s ohledem na jejich velikost.

O tom, že INRIX opravdu působí globálně, svědčí i fakt, že do výsledkové listiny se dostalo i deset českých měst a nejen Praha či Brno. Nejhorší je situace v Hradci Králové, kde řidiči prostojí 53 hodin a situace se zde oproti "před covidu" zhoršila o 43 procent. Dobře na tom nejsou ani Pardubice (51 hodin), kde je zhoršení dokonce 64 procent podobně jako v Liberci (62 %) - ten má ale celkový počet hodin v zácpě výrazně nižší (13).

Praha je s 51 hodinami na 110. místě celkově, vykazuje však jako jedno ze tří českých měst dopravní zlepšení o 20 procent.

Jak si stojí česká města podle metodiky INRIX?

Město Počet hodin v zácpě (celkové pořadí) Změna oproti před-covidu
Praha 51 hod (110. místo) -20 %
Hradec Králové 53 hod (95. místo) +43 %
Pardubice 51 hod (111. místo) + 64 %
Brno 36 hod (282. místo) -
České Budějovice 38 hod (243. místo) - 10 %
Olomouc 31 hod (343. místo) + 31 %
Ústí nad Labem 24 hod (474. místo) + 35 %
Ostrava 17 hod (630. místo) - 3 %
Karlovy Vary 16 hod (653. místo) + 12 %
Liberec 13 hod (717. místo) + 62 %
Zdroj: INRIX
Reklama

Diskuze

Maki - 10.12.2021 14:00:48
Myslím si, že Příbram aspiruje na přední příčku.
Paolo - 10.12.2021 14:14:49
A to jste ještě nebyli v Uherském Hradišti, kam se hrabe Hradec.

Výmluvy o rozbitém pravém pruhu už dávno neplatí. Zbytečná jízda vlevo pomáhá tvořit kolony

Jde samozřejmě o přestupek, protože podle zákona se v Česku jezdí vpravo. Pokuta je ale stále malá
15.10.2021 07:14
|
8
Reklama

Řidič kamiónu usnul a udělal škodu za 650 tisíc korun. Nehodě by zabránil adaptivní tempomat

Tunel Panenská na dálnici D8 musel být kvůli havárii několik hodin uzavřen
11.11.2020 07:45
|
0

Automatické parkování, příliš velká kola nebo adaptivní tempomat. Nepřiplácejte si za zbytečnosti

Vybrali jsme deset prvků, které bychom v autě klidně oželeli. Většinou jsou totiž spíše na obtíž
16.05.2020 09:56
|
17

Malá SUV s pohonem všech kol jsou vzácný úkaz. Kromě Toyoty Yaris Cross jsme našli jen tři další

Kvůli vysoké ceně jsou sice určena pro specifickou klientelu, ale místo na trhu si najdou
19.01.2022 11:14
|
16

Možná i vaše auto zaznamenává pro EU reálnou spotřebu. Prozradí to tři písmena v techničáku

Systém OBFCM je funkční od 1. ledna 2021, takže už disponuje solidní porcí dat
18.01.2022 07:40
|
16
Reklama

Stylová Kia Stonic nebo klasika v podobě Škody Scala? Zorientovat se v nabídce bazarů není jen tak

V obou případech se jedná o poměrně mladá auta, takže z hlediska techniky problémů moc není
12.01.2022 18:50
|
2

Škodovky jsou mezi sedmiletými ojetinami jen lehce nad průměrem spolehlivosti. Jedna ale zklamala

Ojeté škodovky se sice drží v nadprůměrných hodnotách, na nejlepší ale citelně ztrácejí
12.01.2022 07:31
|
12
Reklama
Autosalon TV