Reklama
Řidičův chleba

Oranžové majáky neznamenají žádná privilegia. Auta ani po jejich rozsvícení nemají přednost

Řidič s autem s oranžovými majáky musí respektovat všechna pravidla provozu, byť jej má zapnutý
Zdroj: Tiskový servis ŘSD

Často se na silnicích, především ve městech, setkáváme s vozidly asistenčních služeb, či třeba bezpečnostních agentur, která jezdí se zapnutými žlutými či oranžovými majáky. Někdy se řidič takového auta chová, jako kdyby jel s majáky modrými. Snaží se objet kolonu autobusovým pruhem, podjíždí či dokonce projede semafor na červenou. Jenomže tohle všechno dělá v rozporu se zákonem. Vozidlu s oranžovými majáky nepřísluší v dopravě žádná privilegia a my řidiči jim rozhodně nemusíme uhýbat z cesty.

Výhody jen při pracovní činnosti

Jízdě se těmito majáky se věnuje Zákon o provozu na pozemních komunikacích, konkrétně paragraf 42, který říká: Řidič vozidla vybaveného zvláštním výstražným světlem oranžové barvy smí tohoto světla užívat jen tehdy, mohla-li by být jeho jízdou nebo pracovní činností ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Jestliže to vyžaduje pracovní činnost tohoto vozidla, není jeho řidič povinen dodržovat ustanovení pravidel provozu na pozemních komunikacích, je však povinen dbát zvýšené opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.“

Z této citace by se zdálo, že pokud je řidič takového auta v práci a jede řešit nějaký případ, může si s trochou nadsázky na silnicích dělat, co chce. Jenomže tak to není. Důležitý je právě pojem pracovní činnost. Policie se před časem tomuto tématu věnovala a problematiku oranžových majáků popsala takto: „Pracovní činnost například asistenční služby znamená konkrétně aktivitu na místě dopravní nehody, spočívající v pomoci jednotlivým účastníkům karambolu třeba s vyplněním formuláře. Do pracovní činnosti v tomto případě ale nelze řadit samotný příjezd těchto pracovníků k dopravní nehodě. Jednoduše řečeno, blikající žlutý maják neznamená při jízdě žádná privilegia.“

Zjednodušeně řečeno to znamená, že vozidlo se zapnutým žlutým či oranžovým majákem může u nehody stát lehce v silnici. Žádný postih pak řidiči nehrozí. Ovšem vynucování si přednosti v jízdě cestou k dané nehodě, už povoleno nemá.

To ostatně potvrdila i policie: „Řidič s takto označeným vozidlem musí stejně jako ostatní účastníci silničního provozu dodržovat veškerá ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikacích, tedy například respektovat předepsanou rychlost, nebo zastavovat na červenou. Avšak mnohdy se setkáváme právě s tím, že nás vozidlo se zapnutým žlutým majákem na dálnici podjede značnou rychlostí odstavným pruhem, a ještě na nás zatroubí, pokud má dojem, že mu překážíme. A to je samozřejmě v rozporu se zákonem.“

Reklama

Diskuze

David - 02.03.2024 11:57:10
Takze jak muze autor clanku psat takovy kecy, ze musi dodrzovat VSECHNY dopravni predpisy? A ze to rikal i policista! Tak chtelo by to nevyselnout treba jen cast toho co rekl, ze? V zakone 341 se to pose jasne co nemusi ridic pod oranzovym majakem dodrzov
David - 02.03.2024 11:54:32
není jeho řidič povinen dodržovat ustanovení pravidel provozu na pozemních komunikacích uvedených v § 4 písm. c), § 7 odst. 1 písm. b), § 11 odst. 2, § 12 odst. 1, 2 a 4, § 13, § 14 odst. 1 a 2, § 18 odst. 2 písm. b), § 22 odst. 3, § 24 odst. 4 písm. a),

Pražské školy kvůli bezpečnosti zakazují vjezd autům do ulic, kde sídlí. Chválí si to žáci i rodiče

Projekt Školní ulice je v Česku teprve v začátcích. V zahraničí jde ale o běžnou věc
23.09.2021 07:05
|
0
Reklama

Draze vykoupená bezpečnost: Retardéry sice zpomalí auta, ale mají tvrdý dopad na své okolí

V oblastech se zpomalovacími prahy rostou emise a zvyšuje se hluk. Zdržují se záchranné složky
20.08.2021 07:25
|
27

Tahle drsná nehoda se stala v mlze. Děláte při špatné viditelnosti vše správně? Zjistíte v článku

Spousta šoférů používá automatické svícení a tím pádem nemají viditelnou zadní část vozu
25.10.2019 07:15
|
0

Retro: Socialistický Fiat 125p byl luxusem své doby. Kvůli mocné korozi ale přímo mizel před očima

Starší bratr Malucha byl zásadním příspěvkem italského Fiatu k motorizaci socialistického Polska
22.06.2024 07:22
|
6

Retro: Škoda Tudor z roku 2002 měla všechno, na sériovou výrobu to ale nestačilo. Vznikla jediná

Prvnímu novodobému Superbu s karosérií kupé wolfsburské sudičky nedopřály dospět
15.06.2024 10:07
|
3
Reklama

Retro: Zachovalá Jawa Pionýr dnes stojí nesmysl. Kdysi to byl nejrozšířenější dopravní prostředek

Malá padesátka od Jawy bývala snem mladých kluků několika generací. Její kult trvá dodnes
08.06.2024 09:54
|
16

Retro: Karosa Š 11 byla nástupkyní kulatého RTO a předvojem hranaté řady 700. Jezdila i v Mongolsku

V polovině 60. let přinesla „ešema“ či „ešela“ na československé silnice novou kulturu cestování
25.05.2024 09:18
|
4
Reklama
Autosalon TV