Reklama
Řidičův chleba

I dětské autosedačky mají maximální dobu trvanlivosti. Hodně rodičů to vůbec netuší

Převážení dítěte ve staré autosedačce má velká rizika. Poškození při tom nemusí být vůbec patrná
Zdroj: SEAT

Stejně jako potraviny, i dětské sedačky mají svou maximální dobu trvanlivosti. Ovšem oproti potravinám se sedačky po uplynutí této doby nezkazí ze dne na den. Přesto se jejich kvalita snižuje a ochrana dítěte při nehodě nemusí být dostatečná. Trvanlivost sedaček neurčuje zákon, ale jen výrobce.

Životnost i pouhých pět let

Jak už bylo řečeno, zákon dobu používání sedačky nijak neomezuje. Podle paragrafů je tedy dětskou sedačku možné používat libovolně dlouho, ale je nutné mít na paměti, že doba používání může výrazně zkracovat její funkční schopnosti. Jan Bílek ze společnosti Babypoint nám k tomu řekl: „Materiály použité v autosedačce postupně stárnou a tím se snižuje jejich odolnost. V případě nehody pak bude poskytovat daleko menší ochranu než autosedačka nová.“

Životnost je obvykle 5-7 let u autosedaček s vnitřními pásy a 7-10 let u sedaček bez vnitřních pásů. Může být ale i nižší i vyšší. Vždy je třeba se informovat o výrobce. Životnost sedačky není počítána od data její výroby, ale od doby pořízení, protože po výrobě je sedačka nějakou dobu uskladněna a může být převážena do obchodů, což na její životnost nemá vliv.
Reklama

Co se stane po uplynutí doby trvanlivosti?

Není potřeba se obávat, že v den, kdy uplyne doba trvanlivosti sedačky, přestane plnit svou funkci. Její schopnosti se ale od té doby mohou i výrazně snižovat. Přesně to vysvětluje Jan Bílek: „Dobou životnosti výrobce deklaruje, po jakou dobu bude autosedačka plnohodnotně fungovat a dostatečně ochrání malého pasažéra. Po jejím uplynutí již tedy sedačka nemusí správně plnit svou funkci.“

Dále dodal: „Největším nepřítelem autosedaček z hlediska životnosti je UV záření. To způsobuje křehnutí plastů a tím oslabování struktury autosedačky. Vhodným postupem je tedy nenechávat autosedačku po celou dobu v autě, parkovat v garáži, nebo autosedačku zakrývat. Druhým vhodným řešením je ochrana látkových částí autosedačky. Většina výrobců nabízí takové potahy jako originální příslušenství, ke svým výrobkům.“
Reklama

A co sedačky z druhé ruky?

Řada lidí kupuje dětské autosedačky po známých, kamarádech nebo i od úplně cizích lidí. Je potřeba pamatovat na to, že taková sedačka z druhé ruky je sice levnější, ale její pořízení může být značně rizikové. Je nezbytné mít jistotu, že o sedačku bylo správně pečováno a nebyla účastníkem dopravní nehody. Důležité samozřejmě je, aby nebyla na hranici nebo za hranicí životnosti udávané výrobcem. Pokud toto všechno sedačka splní, není důvod ji nekoupit.

Jiné je to ale se sedačkami z druhé ruky, u kterých není minulost známa. Takovou autosedačku není možné doporučit ke koupi. „V konečném důsledku tím můžete ohrozit zdraví svého dítěte. Pokud totiž autosedačka byla účastníkem nehody, nemusí to být na jejím vzhledu vůbec znát. Může ale obsahovat mikroskopické trhliny ve své struktuře a v případě další kritické situace se takový problém může projevit tragicky,“ vysvětluje Jan Bílek.

Diskuze

David - 27.10.2023 01:41:12
Martine a jak to souvisí s trvanlivostí autosedačky?
Zuzana Sekyrova - 13.03.2022 08:33:14
No je pouze na vás zda budete riskovat život svého dítěte...

Policie chytila další dítě za volantem auta. Začínat s řízením ilegálně zamlada je dnes rizikovější

Děda mě učil řídit, když mi bylo 12. Já jel autem do školy v 15, psali lidé po policejní post
28.01.2021 18:44
|
4
Reklama

Hasiči v autech k nehodám vozí plyšové hračky. Pomáhají tím křehké dětské psychice

Jde o speciální hračky, vyrobené přímo pro hasičské potřeby. Jiné hasiči nemohou přijmout
22.12.2020 09:47
|
4

31 autosedaček ve velkém testu. Víme, které dvě určitě nekupovat

Německý ADAC důkladně otestoval dětské autosedačky, a to včetně nárazových zkoušek.
25.05.2019 07:50
|
0

Nová generace čtyřkolek CFMOTO nastavuje měřítka třídy. Velkolepá evropská premiéra se konala v Brně

Novinky CFORCE 850 Touring a CFORCE 1000 Touring jsme otestovali v extrémním terénu i na silnici
20.05.2024 10:09
|
0

Retro: Lancia Thema 8.32 byla Roccem Siffredim mezi důstojnými sedany. Servisovat ji je za trest

Tuctovou čtyřdveřovou limuzínu změnil motor z Ferrari v divoké zvíře. Dnes by tohle nikdo neudělal
18.05.2024 09:33
|
1
Reklama

Retro: Před 50 lety vyjela do soutěží brutální monstra Škoda 180 a 200 RS, předchůdkyně stotřicítky

První škodovky s označením RS měly kvůli předpisům jepičí život, přesto zanechaly silnou stopu
11.05.2024 07:50
|
5

Retro: Neforemné Ladě 110 se říkalo Těhotná antilopa. Byla symbolem úpadku ruské značky

Nástupkyně Samary přišla s velkým zpožděním a podle toho to vypadalo. Auto se ale vyrábělo 23 let
04.05.2024 08:41
|
8
Reklama
Autosalon TV