Reklama
Retro

Retro: Prezidentské limuzíny byly poplatné době i jejich pasažérům. Kdo měl ZiS a kdo ZiL?

Nejvyšší muži v zemi byli patrioty i sluhy cizích mocností. Podle toho to v garážích vypadalo

Až budou příští sobotu sečteny výsledky druhého kola prezidentských voleb, přiblíží se okamžik, kdy Hrad opustí ve své Škodě Superb či Kodiaq, které používá, Miloš Zeman a před prezidentskou kancelář najede limuzína nová. Těžko říct jaká to bude  –⁠ Andrej Babiš jezdí čímkoliv, co se mu zrovna hodí do krámu, generál Pavel sází na BMW, ekonomka Nerudová na luxusní Lexus a takový Jaroslav Bašta, který si udělal řidičák až po šedesátce, krotí malé Volvo. Nebo že by někdo další?

ZiLy i Renault

Když se podíváme na retrospektivu aut, která vozila držitele prezidentského úřadu od roku 1918, jde jasně vysledovat zákonitosti jednotlivých údobí československé, resp. české historie. Zatímco se tedy za první republiky jezdilo výhradně vozy domácích značek (Škoda, Tatra, Praga), ze Protektorátu Čechy a Morava musel státní president Emil Hácha chtě nechtě jezdit hitlerovským Mercedesem.

To stejné auto museli po válce u Sodomky přestavět tak, aby bolševické pohlaváry nevozil po přehlídkách výrobek z nacistického Německa. Po zajímavém druhém prezidentství Edvarda Beneše (1945-48) už nastoupila bolševická diktatura a podle toho to v hradních garážích vypadalo.

Z nouze sice vznikla opevněná Škoda VOS, bylo ale jasné, že jde jen o předstupeň dodávek sovětských limuzín ZiS, ZiL a GAZ. Ty po sametové revoluci pro změnu vystřídaly (s jednou krátkou francouzskou výjimkou) koráby provenience německé a teprve s prezidentem Zemanem se na Hrad vrátily české vozy Škoda.

Připravili jsme si proto pro vás velkou galerii, která ukazuje průřez prezidentskými limuzínami a speciály.
Reklama

Diskuze

Pandrhola - 14.01.2023 21:06:22
Ať si vozí *********. v čem chtějí, chleba levnější nebude.

Retro: Lavina není jen přírodní nebezpečí, ale i česká rolba. Na horách je dodnes k vidění

Potřeba upravovat lyžařské svahy a dopravovat se po horách iniciovala vznik známého pásového vozidla
24.12.2022 09:12
|
14
Reklama

Retro: Tatra 613 Speciál měla tempomat i minibar. Nedávno se vydražila za 1,5 milionu korun

Vzácná luxusnější verze tradiční kopřivnické limuzíny bývala vyhrazena jen nejváženějším soudruhům
26.11.2022 08:54
|
2

Retro: Ford Sierra se z tuzexového snu stal jedním z prvních manažerských aut raného kapitalismu

Dnešní čtyřicátníci si ji dobře pamatují z našich silnic, vydržela totiž dlouho nezestárnout
18.03.2023 08:45
|
9

Retro: Nejlevnější auto 90. let mělo stát 99 tisíc korun. Vyklubal se z něj indický žigulík

Vůz Premier 118 NE byl mediální bublinou, která v roce 1992 splaskla až po pořádném nafouknutí
11.03.2023 08:02
|
7
Reklama

Retro: Akční modely z 90. let zakrývaly chudou techniku Favoritů a Formanů. Dnes jsou vysoce ceněné

Jména jako Komfort nebo Silver Line patří neodmyslitelně k českým automobilovým devadesátkám
04.03.2023 09:22
|
17

Retro: Porevoluční české autobusy Oasa se chtěly přiblížit Západu. Bránil tomu ale i pach toalet

Designově vcelku povedené dálkové autokary z Čáslavi doplatily na krátký vývoj a omezené zdroje
25.02.2023 09:50
|
35
Reklama
Autosalon TV