Reklama
Nová auta

Poprvé jsme v Česku testovali novou Octavii liftback. Všichni řidiči se shodli, že kombík byl lepší

Hůře vybavenému liftbacku chyběl adaptivní podvozek. Pod kapotou vrčel benzinový motor místo TDI
Zdroj: Bart Běhal

Před třemi týdny jsme mohli poprvé jeden den testovat novou Škodu Octavia Combi na českých silnicích. Tentokrát došlo i na základní karoserii liftback. Test probíhal podobně jako u praktičtější karoserie. Měli jsme auto půjčené od 9 do 16.30 a vystřídali jsme se na něm čtyři řidiči různého věku a zkušeností. Tentokrát se nám do rukou dostala Škoda Octavia 1.5 TSI Style. Připomeňme, že kombík byl ve specifikaci 2.0 TDI DSG Style. Soustředili jsme se zejména na dojmy související s jízdou. Po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT nad tímto textem najdete dojmy z jízdy s liftbackem od čtyř odlišných řidičů.

Cenový rozdíl skoro 300 tisíc korun

Hned na úvod musí zaznít, že toto není obecné porovnání nové Škody Octavia Combi a Octavia liftback, ale porovnání dvou konkrétních aut, která měla rozdílnou výbavou i pohonné jednotky.

Rozdíl mezi nimi byl i cenový. Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style stojí podle ceníku 782 900 korun. Liftback 1.5 TSI Style přijde na 647 900 korun.

Reálně ale rozdíl ještě narostl, protože kombík měl snad všechno, co si lze do nové Octavie pořídit, takže cena konkrétního testovaného auta podle konfigurátoru přesáhla milión korun. Liftback tolik příplatkových prvků neměl, takže by se podle našich výpočtů lehce přehoupl přes sedm set tisíc korun.

Při jízdě byla nejvíce znát absence adaptivního podvozku DCC, kterým kombík disponoval, zato liftback nikoli. Ten měl pouze funkci XDS dostupnou při příplatkové volbě jízdních režimů Driving Mode Select, která umí lehce sportovnější nastavení jízdních vlastností. Roli ale hrály i věci řidiče obklopující jako ergonomická kožená odvětrávaná masážní sedadla u kombi a mnohem obyčejnější u liftbacku.
Reklama

Okresky i dálnice, Bart i Pepa

Liftback jsme testovali na téměř totožné trase jako kombík. Nechyběly okresky na Vysočině a Mladoboleslavsku, části úseků dálnic D1 a D11 nebo městský provoz po Praze.

Dojmy z testovaného liftbacku každého ze čtyř řidičů rozprostřených do čtyř věkových kategorií od dvacetiletého až po padesátníka objevíte po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT na začátku článku. Každý z nich řídil předtím i kombík.

Nedivte se fotkám v rouškách. Normálně je při řízení auta, ve kterém jsme sami, nepoužíváme. Tady ale šlo auto z ruky do ruky.
Reklama

Diskuze

Mirek - 18.04.2020 15:45:06
Velmi spatne fotografie. Nejsem zbehly ve fotografovani, neumim tedy popsat, o co jde. Ale kontrast mezi bilou barvou a cernou je obrovsky, na nekterych fotkach se ztraci lamely masky chladice a na jinych vypadaji zadni svetla jako zatmavena po tuningu.
PICHAV - 18.04.2020 16:34:26
SKODA I GUMY NA GUMY SKOD !!!!! TO BY BYLO PREZERVATIVU !!!! GUMA JE POTREBNA NA NE !!!! ABY NEBYLO VIC A VIC INDIVIDUI CHTIVYCH SKOD !!!! A UBYLO BY JICH I AUT PRO NE !!!! A BYLO BY NA SILNICICH KONECNE VOLNEJI !!!! PRO SPORTRIDICE SUPERSPORTU !!!!!

Nová Škoda Octavia RS poprvé bez maskování. Dostala atraktivnější vzhled i plug-in hybridní pohon

Český sportovec se bude prodávat ve dvou karosářských verzích a hned se třemi motorizacemi
03.03.2020 08:50
|
1
Reklama

Škoda doprodává Octavii Combi za nižší ceny. Akční výbava 125 let se pojí s motory 1.5 TSI a 1.6 TDI

Auto stojí od 499 900 korun s dieselem. Zájemci ušetří až 154 600 Kč proti běžnému ceníku
02.03.2020 07:00
|
3

Škoda chce na českém trhu prodávat novou Octavii Active. Mělo by jít o cenově dostupnou verzi

Octavia RS bude jak čistě benzinová tak jako plug-in hybrid. Se stejným výkonem
23.02.2020 18:55
|
61

Nová auta s pohonem všech čtyř kol nejsou jen pro majetné. Některá stojí i hluboko pod půl milionu

Sestavili jsme přehled aktuálně nejlevnějších automobilů s pohonem všech čtyř kol na českém trhu
03.01.2021 11:11
|
10

V zimě do vyhřátého auta! Nezávislé topení se vyplatí objednat do výroby, dodatečná montáž je dražší

Našli jsme nejdostupnější nezávislá topení na českém trhu. Šetří zdraví posádky i motoru
30.12.2020 17:19
|
5
Reklama

Pět nejlevnějších elektromobilů v Česku: Všechny je koupíte pod milion i se solidní výbavou

Protože se Škoda Citigo iV už neprodává, vévodí žebříčku německý prcek.
16.12.2020 16:05
|
3

Při defektu někdy vytáhne z bryndy i vteřinové lepidlo za dvacku. Oprava ale může skončit explozí

Pozor, mělo by jít o nouzové řešení, které povede pouze k návštěvě nejbližšího pneuservisu
16.12.2020 08:51
|
1
Reklama
Autosalon TV