Reklama
Nová auta

Operativní leasing je stále výhodnou cestou k novému autu. Našli jsme zajímavé aktuální nabídky

Známé heslo, že vůz, který vám nezestárne je ten, který si nekoupíte, je vlastně definicí "operáku"
Zdroj: Volkswagen

Tento druh financování aut je známý už pěkně dlouho. Zprvu byl ale "operák" k dispozici jen pro firemní flotily. Velké společnosti nemusely svoje auta zapisovat do majetku, starat se o ně, a měly vlastně neustále nová auta. Už několik let je ale tento produkt dostupný i soukromým zákazníkům. 

Bez údržby

Při operativním leasingu nevlastní automobil jeho uživatel, ale leasingová společnost, která financování poskytuje. Ta za auto platí povinné ručení, pojištění, dálniční známku a v případě vyšších splátek i třeba kompletní servis. Jakmile se auto porouchá, v servisu všechno opraví, předělají, změní, nastaví, řidič si auto vyzvedne a zase s ním odjede. Všimněte si, že tu chybí slovo zaplatí.

Provoz je omezen najetými kilometry (nejčastěji 20 000 km ročně) a roky. Pokud nájemce ujede víc, musí doplácet, pokud méně, některé leasingovky mu rozdíl doplácejí. Starý vůz se pak dává do bazarového prodeje, nájemce dostává nový vůz a pokračuje dál. Hlavní předností operativního leasingu je tedy to, že nájemce nemá žádné starosti s vozem. Žádné fronty na registru, žádné hledání nejlevnějších a neustálé placení pojistek, žádné problémy se servisem.

S operativně "leasnutým" autem je to jako s bytem – buď si ho koupíte a zadlužíte se do konce života nebo bydlíte v pronajatém. V případě auta, které je mechanické monstrum s možnými mnoha problémy, je ten pronájem přece jen trochu logičtější.
Reklama

Dodržovat manuál

Pokud se podíváte do nabídek českých automobilek pro operativní leasing, pak zjistíte, že nabídky jsou si v podmínkách víceméně podobné a liší se jen v drobnostech. Zásadní bývá samozřejmě cenový údaj na ten či onen model.

Zákazník by se měl zajímat právě o detaily. Například o to, jestli je nabízená cena včetně služeb, nebo bez servisu, pneumatik. To je základní kritérium, posléze byste se měli zajímat o to, jaký je limit nájezdu km za dané období a jaká je případná cena za každý přejetý kilometr.

A v neposlední řadě jak postupovat při vrácení vozu - každý nájemce by měl dodržovat podmínky tzv. manuál řidiče, kde najde i normy opotřebení, které říkají, jaké škrábance jsou přípustné a které už ne. Přirovnali bychom to opět k pronájmu bytu. Pokud se člověk odstěhuje a byt zůstane zničený, také tuto škodu musí uhradit.

Pod tlačítkem PROHLÉDNOUT pod tímto článkem najdete příklady zajímavých aktuálních nabídek operativního leasingu.

Diskuze

Tom - 21.10.2020 21:30:58
S
Rostislav - 22.10.2020 16:40:09
Tak to jsem na https://www.naoperak.cz nasel jeste spostu zajimavejsich nabidek.Doporucuju prohlednout

Prodej nových aut: Češi jsou čím dál větší vlastenci, úspěch slaví hlavně vozy vyrobené v tuzemsku

Devět z deseti nejprodávanějších aut u nás bylo vyrobeno v Česku. To desáté pak ve slovenské Žilině
05.10.2020 19:26
|
7
Reklama

Splátky s nulovým navýšením a možností odkladu. Prodejci nových aut chtějí přilákat kupce zpět

Připravili jsme přehled nabídek týkajících se financování nových vozů u šesti velkých značek
28.05.2020 20:03
|
0

Den 0: Prodejci nových aut do znovuotevřených prodejen lákají zákazníky. Zmapovali jsme slevy

Našli jsme snížení cen skladových golfů a dusterů. Částečně zlevnil Hyundai, Peugeot, Opel či Fiat
20.04.2020 18:33
|
1

Soutěžní škodovky rozsévaly zkázu mezi konkurencí bez ohledu na režim. Vybrali jsme nejlepší z nich

Úspěchy rallyových vozů Škoda trvají přes 80 let. Modely 130 RS, Favorit či Octavia vešly do dějin
22.09.2021 16:42
|
3

Rusko ruší povinné návštěvy STK. Nově na ně musí jen autobusy a náklaďáky, ostatní dobrovolně

Uchu našince to může znít jako sci-fi, ale v zemi, kde zítra znamená včera, je možné všechno
21.09.2021 13:51
|
6
Reklama

Útěk z reality až na dřeň: S buggy CFMOTO v brutální rallye napříč nevyzpytatelnou Albánií

Šest dnů v úděsném terénu a krásách albánských hor prověřilo techniku, fyzičku a hlavně morálku
19.09.2021 19:19
|
2

ADAC: S některými elektromobily nehnete, ani když jsou zcela nabité. Příčina je prozaická

Přestože elektromobily používají drahé akumulátorové systémy, stále mají i tradiční 12V baterie
17.09.2021 11:49
|
1
Reklama
Autosalon TV