Reklama
Nová auta

Některá auta vědí o svých řidičích téměř vše. Ukládají to a odesílají. Paranoia je na místě

Ochrana osobních údajů? V případě moderních aut to příliš neplatí, německý autoklub chce pravidla
Zdroj: Mercedes-Benz

Že o nás auta stejně jako další "propojená" zařízení sbírají různá data je celkem známá věc. Problémem ale je, že kromě samotných výrobců vlastně nikdo neví, o jaká data jde. Německý automotoklub ADAC se spolu s externími experty rozhodl nahlédnout do této "Pandořiny skříňky". Byla to tak trochu detektivka, ale výsledky jsou vskutku varovné.

Vědí víc, než si umíte představit

Německý ADAC je přesvědčen, že by tato oblast měla být prodiskutována s výrobci aut a přijata potřebná legislativa - v tomto směru jde totiž v podstatě o pole neorané a hlavně těžko postihnutelné. ADAC a jeho experti zkoumali ukládání dat na novém Mercedesu-Benz třídy B s infotainmentem MBUX a aplikací MeConnect a elektrickém Renaultu Zoe.

Kromě toho doplnili výsledky o zjištění dávnější studie, která v roce 2015 ve spolupráci s Mezinárodní automobilovou federací FIA zjišťovala rozsah údajů ukládaných a sdílených s výrobcem v BMW 320d a elektrickém BMW i3. Pokud si myslíte, že automobilky vědí jen to, kde se právě nacházíte, jste úplně mimo. Monitorují totiž například i váš styl jízdy, profily trasy, frekvenci jízd, počet vyslechnuto CD nosičů, polohu sedadla i to, kolik lidí auto používá.

Chybí právní rámec

Podle německého autoklubu by měli být spotřebitelé řádně informováni výrobcem, jaké údaje shromažďuje. Tyto údaje by měly být pro zákazníka volně přístupné. Při homologaci každého nového modelu by měl nezávislý orgán zkontrolovat, zda oficiální seznam sledovaných dat odpovídá realitě. Potřebné je také zajistit, aby byly údaje dostatečně chráněny před zneužitím.

A to nejdůležitější, aby měl zákazník právo shromažďování dat kdykoliv vypnout. "Potřebujeme právní rámec, který zajistí, že vlastník vozidla bude mít přístup ke všem datům a možnost kontroly, kde a jaké informace putují," konstatuje ADAC v oficiálním stanovisku. Zdá se tedy, že zatím panuje v této oblasti úplný chaos.

Výrobci aut nejsou zatím povinni informovat o tom, jaké údaje, v jakém rozsahu a pro jaké účely používají. Čas, kdy bylo auto symbolem svobody, jsou pravděpodobně nenávratně pryč. Už jen kvůli připojení na internet nutném pro službu nouzového volání eCall, která je povinnou součástí všech nově homologovaných vozidel od 1. dubna 2018.
Reklama
Zdroj: Mercedes-Benz

Co o vás zjišťuje Mercedes-Benz třídy B

  • Poloha na základě GPS a aktuální stav vozidla jsou do databáze Mercedesu-Benz zasílány každé dvě minuty.
  • Ukládá se počet ujetých kilometrů, spotřeba paliva, tankování, tlak v pneumatikách, hladina chladicí nebo brzdové kapaliny.
  • Senzory předpínačů bezpečnostních pásů počítají počet zásahů, z čehož lze vyvodit závěry o agresivním stylu jízdy.
  • Záznamy o poruchách jsou ukládány spolu s informacemi o nadměrných otáčkách a teplotě motoru. I to umožňuje vyvodit závěry o jízdních návycích řidiče.
  • Elektronika přesně zaznamenává počet ujetých kilometrů ve městě, na venkovských silnicích a na dálnicích. Ty slouží k vytvoření profilu uživatele.
  • Zaznamenává se i využívání reflektorů, kde a kdy byly použity potkávací, dálkové či nouzová světla. Posledních 100 záznamů o nabíjecích a vybíjecích cyklech autobaterie se ukládá s časem a datem jakož i počtem kilometrů. Z toho lze vyvodit, kdy auto jezdilo a kdy stálo s nastartovaným motorem.
Zdroj: Renault

Co o vás zjišťuje Renault Zoe

  • Renault může zabránit na dálku nabíjení baterií. Zejména v případech, kdy má baterie zákazník pronajaté a za jejich pronájem neplatí podle uzavřené smlouvy.
  • Automobilka může mít k dispozici všechny údaje datové sběrnice CAN prostřednictvím mobilního propojení RemDiag. Tato diagnostika je sice v základním nastavení vypnuta, ale výrobce ji může kdykoli aktivovat.
  • Při každé jízdě, nejméně však každých 30 minut, vozidlo vyšle výrobci datový paket, který obsahuje minimálně datum, čas, polohu podle GPS, teplotu a stav nabití vysokonapěťové baterie. Tyto údaje si může následně zákazník vyžádat od společnosti Renault.
  • Kromě naprogramovaných funkcí komunikace mezi automobilkou a Renaultem Zoe je možné tyto funkce rozšířit o další připojením mobilního telefonu.
Zdroj: BMW

Co o vás zjišťuje BMW 320d (2015)

  • Sledování maximálních otáček motoru s příslušným počtem ujetých kilometrů umožňuje vyvodit závěry o stylu jízdy.
  • Sledování frekvencí tras v délce od 0 do 5, od 5 do 20, od 20 do 100 km a nad 100 km umožňuje vytvořit profil uživatele.
  • Sledování času jízdy v různých režimech automatické převodovky (normal, sport, manual) umožňuje vyvodit závěry o stylu jízdy.
  • Systém sleduje čas užívání jednotlivých druhů světel.
  • Sledování počtu vložených nosičů CD a DVD informuje automobilku o intenzitě používání tohoto modulu.
  • Sledování počtu úprav pozice sedadla umožňuje vyvodit závěry o počtu uživatelů daného vozidla.
  • Sledování počtu zásahů předpínačů bezpečnostních pásů umožňuje vyvodit závěry o stylu jízdy řidiče.
Zdroj: Autosalon.tv

Co o vás zjišťuje BMW i3

  • Při každém vypnutí auta pošle vozidlo na server BMW obsah paměti poruch a údaje o stavu akumulátoru.
  • Při každém vypnutí auta pošle vozidlo na server BMW frekvenci užití jízdních režimů ECO, Ecoplus a Sport.
  • Při každém vypnutí auta pošle vozidlo na server BMW informace o nabíjení. Zda šlo o rychlonabíjení, pomalé nabíjení nebo byl využitý spalovací generátor REX.
  • Ukládají se i údaje, kde bylo vozidlo nabíjeny, jak často bylo připojeno k nabíječce a jak dlouho nabíjení trvalo.
  • Ukládají se i údaje o poloze šestnácti posledních využitých nabíjecích stanic a přibližně 100 posledních poloh parkování. Tyto se však dají odečítat pouze připojením k řídící jednotce.
Reklama

Diskuze

karel - 21.02.2020 10:36:31
Je to ukradený článek! Původní je na : https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/539997-adac-co-o-vas-vedia-automobilky-paranoja-je-na-mieste/

Změřili jsme nový Renault Captur. Parametry kufru poráží i Škodu Kamiq

Zavazadlový prostor zabral všechny centimetry, o které se prodloužila karoserie proti předchůdci
16.01.2020 20:20
|
2
Reklama

Překvapení! Škoda Kamiq anketu o české auto roku nevyhrála, skončila třetí. Zvítězilo BMW řady 3

Technickou inovací roku se stal motor Mazdy Skyactiv-X, ekologickým autem roku Audi e-tron
08.01.2020 12:38
|
0

Mercedes za cenu Octavie ve všech ohledech dospěl. Testovali jsme CLA 220 kupé

Velké auto na podvozku malé třídy A příjemně překvapilo. Nabízí luxusní svezení za rozumnou cenu
28.11.2019 19:05
|
12

Našli jsme 10 důvodů, proč koupit ojeté auto v zimě. Výhodou jsou nižší ceny i testování v chladu

Trh s ojetinami se v zimním období hýbe méně. Dává ale větší šanci na levnější a spolehlivější koupi
26.02.2020 07:15
|
0

Německou šlechtu velkých sedanů má zasáhnout nečekaný francouzský úder z Číny: DS 9

Luxusní odnož Citroënu přichází se zbrusu novou pětimetrovou limuzínou. Prodej začne v Číně
25.02.2020 11:12
|
1
Reklama

Máte auto starší 30 let? Veteránské doklady šetří peníze a usnadní život. Nedostane je však každý

Nízké povinné ručení je velkým lákadlem, každoroční povinné testace už tolik příjemné nejsou
25.02.2020 07:10
|
16

Strašák řidičů a řidiček vypadá jako grilované kuře. Co dělat, když svítí, bliká, nebo nefunguje?

Rozsvícení zlověstného oranžového symbolu poruchy motoru nemusí vždy znamenat katastrofu. Naopak
24.02.2020 20:25
|
2
Reklama
Autosalon TV