Reklama
Bonusy k TV pořadu

Změřili jsme nový Renault Captur. Parametry kufru poráží i Škodu Kamiq

Zavazadlový prostor zabral všechny centimetry, o které se prodloužila karoserie proti předchůdci
Zdroj: Ondřej Běhal

Výrobcům aut nevěříme, jejich nová auta si měříme sami a ověřujeme tvrzení o tom, jak které auto nezigeneračně narostlo, nebo se zlepšilo. I proto jsme při mezinárodní prezentaci nového Renaultu Captur prolezli malé SUV s laserovým měřidlem a zjistili, že novinka opravdu vyrostla. Ale ne vždy tak, jak výrobce udává.
Reklama

Kufr se prodloužil až o 11 cm

Nový Renault Captur nadchne všechny české chataře a chalupáře. Jeho zavazadlový prostor totiž narostl tak, že udělal z bývalé slabiny velmi silnou stránku. Zatímco první generace měla kufr nejkratší ze všech malých SUV, u té druhé se prodloužil o 11 cm, což Captur katapultovalo mezi nejlepší vozy kategorie. Do kapsy strčil i Škodu Kamiq, která na vnitřní prostornost sází. Tu nyní těsně poráží i základním objemem kufru 404 l (Kamiq 400 l).

Nejdelší kufr dostaneme, když z auta vyjmeme standardně montovanou falešnou podlahu. V tu chvíli je kufr nadprůměrně hluboký, ale trochu se zmenší jeho šířka, protože na krajích překážejí plastové držáky mezipodlahy.

Ta se ale hodí, když budete chtít dno zavazadlového prostoru zarovnat se sklopenými zadními sedadly. V tu chvíli se ale délka kufru o sedm centimetrů zkrátí, a hlavně je o 21 cm mělčí.

Posuvná sedadla udělají z SUV kombík

To ale není ohledně kufru Renaultu Captur vše. Díky standardní možnosti posuvu zadních sedadel o dalších 16 cm se dá prodloužit na úroveň rodinných kombíků, čemuž odpovídá i královský objem 536 litrů. V takovém případě ale mohou sedět na zadních sedadlech pouze děti nebo trpaslíci. Podélná prostornost kabiny se totiž podle našich údajů nezměnila, byť výrobce tvrdí opak a slibuje mezigeneračních 17 mm k dobru. Může jít o rozdílnou metodiku, my měříme podélnou prostornost na straně spolujezdce, kde jsme došli k přibližně stejným výsledkům jako u prvního Capturu.

Zato jsme naměřili jasný progres na zadních sedadlech z hlediska výšky nad hlavou. Někomu mohou připadat čtyři centimetry k dobru zanadbatelné, ale realita je taková, že zatímco u prvního Capturu autor článku s výškou 174 cm dřel při vzpřímeném sezení na krajním zadním sedadle hlavou o strop, nyní se tam v pohodě posadí i člověk s výškou kolem 180 cm. Čtyři podobně vysocí cestující mohou nový Renault Captur obývat bez hrozby otlačenin.

Dvoucentimetrový progres jsme naměřili i z hlediska maximální šířky pro lokty na předních sedadlech, takže už si nebudou dva ramenatí chlapi tolik překážet. Zato vzadu z hlediska šířky ke zlepšení nedošlo. Captur zůstává plnohodnotně čtyřmístné auto, páté místo uprostřed zadní řady je nouzovka.
Reklama

Rozměry Renault Captur starý vs. nový

Renault Captur I. Renault Captur II.
Délka (mm) 4122 4227
Rozvor (mm) 2606 2639
Místo na nohy (cm) 147 146
Šířka vpředu max. (cm) 139 141
Šířka vzadu min. (cm) 125 123
Výška vzadu (cm) 87 91
Objem kufru (dm3) 377 404
Objem kufru po posunu sedadel (dm3) 455 536
Délka kufru max. se sedadly vzadu (cm) 65 76
Zdroj: Renault a Autosalon

Diskuze

Marian - 16.01.2020 21:23:42
Ďakujem, bol to zaujímavý test, len ma trochu mrzí,ze ked hovorite o rodinnom aute, neskúsili ste tam vložiť kočík, pretože aj to je pre rodinu dôležité, nie len rozmery, ale praktickosť
Josef Rind - 18.01.2020 10:47:47
Tady se předsfavuje nový Renault Captur, ale vše zmíněné o novém modelu již přes 2 roky má Opel Crossland X. Takže žádná extra novinka. Kdo si tyto městské CUV srovnal v uplynulém půlroce, Captur byl mrňous. Teď se jen srovnal aby mohl být o něco dražší.

Dvojtest Renaultu Mégane. Aneb proč se nám běžně vybavený hatchback líbil víc než nadupané kombi

Porovnávali jsme Renault Mégane Grandtour 1.3 TCE 160 GT Line a Mégane 1.3 TCE 115 Limited Plus
19.12.2019 19:47
|
2
Reklama

Nový Renault Clio se začal prodávat od 259 tisíc korun. Je levnější než Škoda Fabia

Nejdostupnější verze se pojí se základním tříválcem 1.0 SCe/48 kW bez turba
10.09.2019 14:03
|
12

Nový Renault Clio vs. Škoda Fabia. Francouz nabídne více, otázkou zůstává, za kolik

Srovnali jsme zbrusu nový Renault Clio s nejprodávanějším českým hatchbackem. Kdo je lepší a v čem?
29.08.2019 20:24
|
2

Řídili jsme všech pět nových úsporných octavií. Nadchnul mild-hybrid a plyňák, s RS iV nesportujte

V jednom dni jsme otestovali nové oktávky na elektřinu a plyn. Zkusili jsme i základní motor 1.0 TSI
18.09.2020 10:49
|
2

Test Mercedesu G 350d: Tohle auto našlo mužský bod G. Hýčká chlapácké ego i zadek. V každém terénu

Vypadá jako cihla a na dálnici žere jako cihla. Uvnitř retro kabátu funguje nejmodernější technika
16.09.2020 19:47
|
1
Reklama

Měřili jsme Škodu Enyaq iV. V kabině nabídne více prostoru než Octavia Combi, má ale menší kufr

Nový mladoboleslavský elektromobil jsme na jeho premiéře prozkoumali s laserovým měřidlem v ruce
14.09.2020 07:49
|
3

Nová auta za méně než 250 tisíc korun mizí. Zkoumali jsme i sklady, často zbývá jen několik kusů

Ještě stále jsme našli jedenáct různých modelů pod čtvrt miliónu. Velká část z nich ale končí
09.09.2020 18:40
|
1
Reklama
Autosalon TV