Reklama
Nová auta

Dacia Spring se s cenou asi vejde do 450 000 Kč. Ve Francii je ale ještě o 120 000 Kč levnější!

Rumunská automobilka zveřejnila francouzské ceny svého prvního elektromobilu. Můžeme závidět
Zdroj: Dacia

Dacia Spring má být tím, čím byl před lety model Logan, tedy nejdostupnějším autem své kategorie. Právě zveřejněné francouzské ceny vybízí k optimismu, v případě našeho trhu však mají jeden drahý háček: Žádné státní ekologické bonusy za koupi elektromobilu u nás totiž v dohledné době nejsou v plánu. 

Se státním bonusem

Připomeňme si, že první elektrická Dacia bude nabízena ve třech verzích: jedna verze pro širokou veřejnost, verze Business pro firmy a účastníky sdílení automobilů a od roku 2022 užitková verze Cargo s maximálním nákladovým prostorem.

Právě ceny prvně jmenované verze teď rumunská automobilka zveřejnila - nejprve pro francouzský neboli skoro domácí trh. Základní cena tam bude činit 12 403 eur, v přepočtu tedy asi 323 000 Kč. To je elektromobil skutečně bezkonkurenční cifra. Jenže. Ve Francii je fyzická osoba kupující elektromobil automaticky odměněna státním bonusem ve výši 4587 eur, tj. cca 120 000 Kč a to je opravdu drtivý argument. Také další evropské země nabízejí různá podobná zvýhodnění.

Jakkoliv kuloární zprávy hovoří o české základní ceně kolem 450 000 Kč, tuzemský importér značek Dacia a Renault ji ústy své tiskové mluvčí, Jitky Skaličkové odmítl komentovat: "Zatím za Českou republiku stále jednáme s výrobcem o cenách. Ceny pro český trh oznámíme 19. dubna. Do té doby nemá cenu o jejich výši spekulovat.“

Jedno je jisté, bonusy za nákup elektromobilu mohou čeští zákazníci svým západoevropským sousedům jen závidět.
Reklama

Láce i pod kapotou

Spring pohání elektromotor s výkonem skromných 33 kW a točivým momentem 125 Nm. Ve městě by to ale mělo stačit, podobně jako maximální rychlost 125 km/h. Li-ion akumulátor s kapacitou 26,8 kWh má vystačit na dojezd do vzdálenosti 225 km, ve městě dokonce až na 295 km.

V režimu Eco se výkon omezí pouze na 23 kW a maximální rychlost na 100 km/h, což znamená, že dojezd vzroste o 10 procent. Nabíjení podporuje výkon 30 kW, což není špatné. Jen necelá hodina má stačit na dobití baterie na 80%. Z domácího wallboxu (7,4 kW) se čas nabíjení prodlouží na pět hodin a z běžné sítě na 14 hodin.

Dacia poskytne na Spring Electric záruku tři roky nebo 100 000 km. Garance baterie bude delší - osm let a 120 000 km.

Diskuze

Hany - 17.03.2021 15:01:15
Dacia s prd dojezdem, vozík neutáhne atd. Já si 110 přidám.Za 560 nový UAZ patriot čistý offroad, atmo 4 vál 2,7L 4x4 uzávěrka na vše. Brodivost min 60 cm. Můžu tahat podval na auta.
Hujer - 17.03.2021 17:13:39
Jj UAZ má na každém rohu díly,servis.a made in cccp bude paráda 2rokyzaruka na kastli pak komplet vyměnit.

Sedmimístné kombi za 200 000 Kč: Dacia Logan MCV pokračuje jinde a pod jiným jménem

Oblíbený model méně majetných rodin prošel dokonce i velkou modernizací. Jenže ne pro nás
02.03.2021 16:30
|
1
Reklama

Test: Dacia Sandero 1.0 SCe vs. 1.0 TCe. Bez turba jezdí jako dacia, s turbem připomíná Renault Clio

Velký rozdíl mezi slabší (49 kW) a výkonnější verzí (67 kW) je i v řazení. Překvapil test spořeby
28.02.2021 10:02
|
13

Nová Dacia Sandero přerostla svého předchůdce karoserií, ale i velikostí kufru. V interiéru zaostává

Porovnali jsme vnější a vnitřní rozměry třetí generace malého hatchback Dacie Sandero s tou minulou
10.02.2021 14:32
|
5

Škoda představila modernizovaný Kodiaq. Vrací se nejsilnější provedení RS, a bude ještě rychlejší

Kromě designu se mění i technika a výbavy největšího SUV vyráběného v Česku. Končí provedení Scout
13.04.2021 10:00
|
8

Jízdní dojmy: Špičkové Audi RS e-tron GT má výkon jako F1 před 30 lety. Místy nahání strach

Čtyřmístné kupé je vlastně Porsche Taycan v dostupnějším balení. Jede ale skoro stejně!
12.04.2021 09:33
|
1
Reklama

Hledali jsme nejlepší auta pro seniory. S těmito modely se žije šetrně a pohodlně

Lidé v důchodovém věku mají na auta specifické požadavky, kterým zdaleka ne každé vyhoví
10.04.2021 07:45
|
6

Fiat 500 byl jedním z prvních západních aut prodávaných v Tuzexu. Úspěšná sága pokračuje dodnes

Malý po válce fiátek motorizoval Itálii, dnes jezdí na elektřinu a jde stále na dračku
07.04.2021 19:41
|
1
Reklama
Autosalon TV