Reklama
Nová auta

Alfa Romeo Tonale patří mezi nejlépe jezdící hybridy do zásuvky. Rodiny ale moc nepotěší

Vyzkoušeli jsme nové italské SUV, keré v elektrickém režimu ujede až 80 kilometrů
Zdroj: Tiskový servis Alfa Romeo

Po klasické benzinové a naftové motorizaci se Alfa Romeo Tonale dočkala i slíbeného plug-in hybridu s výkonem až 275 koní. Prozatím nejsilnější verzi tohoto stylového SUV jsme krátce otestovali na klikatých italských silničkách v okolí Balocca. Dokáže elektrifikace přilákat nové zákazníky a přitom si udržet ty stávající? To jsme se pokusili zjistit při nabírání prvních dojmů zpoza volantu.

Elektrifikovaná, ale stále Alfa

Už od prvního pohledu si nové Tonale jednoduše zamilujete. Auto má moderně střiženou karoserii se známými prvky moderních i klasických vozů Alfy Romeo. Nápadná je samozřejmě příď s dominantní maskou chladiče, kvůli které bylo zase nutné umístit registrační značku na bok nárazníku. Zaujmou i LED světlomety s „tříokým“ designem.

Milovníci značky pak jistě ocení typická kola s kruhovými výřezy, která prošla mírnou evolucí. Z boku působí jako zmenšené Stelvio, ale třeba design zádi dává jasně najevo, že není jen jeho menší kopií. Nápadná je hlavně ostrá hrana, pod níž se usídlilo logo a také linka propojující sadu brzdových světel. Blinkr je samozřejmě animovaný, tak jak si to aktuální trendy žádají.

A těmi se designéři řídili i uvnitř. Tonale dostalo digitální přístrojový štít s virtuálními budíky rychlosti a otáček. Ty svou grafikou a rozmístěním hodnot okolo ciferníků odkazují na klasické modely značky. Přístrojový štít má úhlopříčku 12,3 palce a nabízí řadu zobrazení, která mají řidiči usnadnit řízení a orientaci. Uprostřed palubní desky je displej o velikosti 10,25 palce, který má nový zábavný systém s čistší grafikou a srozumitelnějším menu, než mají současné Alfy. Volant už ale z jiných modelů známe. Automobilka umístila do kabiny řadu zajímavých detailů, třeba štítek s italskou vlajkou u řadicí páky.

Posádku uvnitř zároveň potěší převaha kvalitních materiálů, a to i v místech, kde je u běžných SUV mnohdy nenajdete. Na druhou stranu tmavý interiér a poněkud sportovnější silueta karoserie jinak příjemnou kabinu dost stísňuje. Řidič naštěstí sedí poměrně nízko, takže si sem bez kontaktu hlavy se stropem sednou i lidé měřící přes 190 centimetrů. S lehčími problémy se však budou potýkat kolena a lokty mohutnějších šoférů. My muži hobití jsme úplně „v cajku". Na zadní řadu sedadel se potom komfortně vměstnají dva lidé okolo 175 centimetrů. Větším rodinám doporučujeme sáhnout po běžných motorizacích, které nabídnou kufr o objemu 500 litrů. Plug-in hybrid kvůli baterii poskytuje jen 385 l. To jako rodinné auto nestačí.

První auto s NFT na světě!

Každá Alfa Romeo Tonale bude vybavena technologií NFT - pokud s tím bude majitel souhlasit, bude se na ni zaznamenávat, jak dobře se o auto stará. Tedy hlavně všechny prohlídky, výměny oleje, počet najetých kilometrů a další data, která lze během životnosti vozu sbírat. To by mělo zvednout cenu auta na trhu s ojetinami. Až totiž vůz půjde do prodeje, bude si nový zájemce jistý, v jakém stavu auto je.

Lepší než klasické motorizace

Co se týče pohonu, vsadilo nové Tonale na ozkoušenou plug-in hybridní technologii například z Jeepu Compass. Jejím základem je benzinová třináctistovka s turbem spolupracující s elektromotorem na zadní nápravě. Ve výsledku jde tedy o plnohodnotnou čtyřkolku. Systémový výkon 275 koni je při nabitém akumulátoru znát dostatečně. Početné stádo zvládne robustní SUV rozhýbat z nuly na stovku za 6,2 sekundy a nijak neslábne ani při vyšších rychlostech. S vybitou baterkou už je zátah o něco pozvolnější, rozhodně se ale nedá říci, že by v tu chvíli byla Alfa Romeo Tonale líná.

Vyzdvihnout musíme prémiové odhlučnění kabiny a motorového prostoru. Často ani nepostřehnete automatické přepnutí mezi benzinem a elektřinou, což se u Jeepu Compass rozhodně říct nedá. U něj mimo jiné plynulost jízdy narušuje cukání zapříčiněné špatnou spoluprací mezi pohonnou jednotkou a šestistupňovou automatickou převodovkou. A podobným problémem trpí i Tonale v provedení 1.5 Turbo e-Hybrid. Plug-in hybrid tak v tomto ohledu funguje nejlépe.

Postihla ho ale zase jiná nepříjemná vlastnost. Při ustálených rychlostech nad 50 km/h, kdy řidič jen zlehka zamačkává plynový pedál, se interiérem začnou šířit nepříjemné vibrace a hučení. To proto, že automatická převodovka podtáčí benzinový motor. Při padesátce klidně točí i 1100 otáček. Ještě zmíníme, že baterie s kapacitou 15,5 kWh by měla postačit až na 80 kilometrů dojezdu. To je sice reálné, ale jen za předpokladu, že se budete pohybovat převážně ve městě. Na dálnici kilometry doslova mizí před očima. Nabíjení příkonem 7,2 kW zabere zhruba 2,5 hodiny.

Jízdní vlastnosti se hodně odvíjí od zvoleného režimu. Například v tom úsporném dokáže auto dokonce plachtit, zatímco v tom sportovním výrazně ztuhne a zvýší se třeba i výkon brzd. Každopádně bez ohledu na jízdní módy je Tonale stále Alfou, jak se sluší a patří. Zatáčkou prolétává s absolutní lehkostí a jistotou. Během chvíle vlastně úplně zapomenete, že jedete v SUV s plug-in hybridním pohonem. Tohle auto se řídí a poslouchá jako sportovní hatchback, neuvěřitelné! Jestli někdo někdy říkal, že elektrifikace je nuda, tak nechť vyzkouší nové Tonale. Jedině řízení je už na náš vkus dost přeposilované a podvozek na větších nerovnostech tvrdší.

Závěr a cena

První jízdy s Alfou Romeo Tonale v nás zanechaly samé příjemné dojmy. Až na pár drobností je tohle kompaktní SUV plug-in hybridem podle našeho gusta. Skvěle se v něm sedí, příjemně jezdí a ani v rámci prostornosti nemusí jeho budoucí majitel dělat příliš kompromisů. Důvod, proč se ale zákazník rozhodne pro Tonale a ne pro nějaké jiné elektrifikované SUV, je samozřejmě design. Za nás mohu říct, že hezčím sportovně užitkovým vozem je snad už jen Lamborghini Urus. Ovšem stejně jako u Lamborghini není ani cena za Tonale úplně nízká. Plug-in hybridní verze by měla v Česku startovat hodně přes milion korun. Přesnou částku doplníme ihned po uveřejnění českých cen. Ceník dosavadních motorizací a výbav naleznete zde.

Alfu Romeo Tonale se základním benzinovým motorem a automatickou převodovkou jsme porovnali s konkurencí. Výsledek najdete v našem porovnávači, stačí kliknout.
Reklama

Diskuze

Jan - 17.11.2022 19:41:59
Alfa vždy uměla udělat krásná auta. A když v ní jedete, tak je to něco jiného než v jiném autě. Prostě by to měl zkusit každý, kdo autum fandí. A kdo ji nikdy neměl tak by měl raději mlčet. Viz Toto.
Toto - 17.11.2022 19:09:11
Technické řešení je tragédie. Hrůza. Není jediný důvod si tohle koupit. A bohužel to uznávají i zarytí alfaři. Prodeje budou opět minimální. Stellantis by měl přejmenovat divizi DS na Alfa Romeo. A snad by alfička přežila

První dojmy: Nové BMW X1 spojuje rozumnou cenu s německým luxusem. Jízda je návyková

Třetí generace prémiového SUV se prodává za podobnou cenu jako lépe vybavená Škoda Karoq
31.10.2022 07:34
|
3
Reklama

První dojmy: Toyota Corolla Cross má potenciál stát se bestsellerem. Pomáhá jí v tom nový hybrid

Poprvé jsme usedli za volant dlouho očekávané japonské novinky. Jezdí svižně a zároveň úsporně
27.10.2022 09:32
|
5
Reklama

První dojmy: Nová Kia Niro má kontroverzní design i cenu, přesto si ji Evropané okamžitě zamilují

Poprvé jsme zhlédli a důkladně prošmejdili druhou generaci nejúspěšnějšího modelu Kia v Evropě
17.06.2022 17:11
|
5

První dojmy: Nový Opel Astra jezdí lépe než jeho francouzští sourozenci. V kabině však převládá nuda

Testovali jsme šestou generaci oblíbeného rodinného modelu. Třikrát: na benzin, naftu i elektřinu
24.03.2022 14:04
|
3

Lidé se zbytečně bojí koupě auta z USA. Díly jsou levné, dodání rychlé a poruchovost minimální

Otestovali jsme pravý americký muscle car Dodge Challenger za cenu dobře vybavené Škody Octavia
27.01.2023 07:49
|
25

Některým levným autům je lepší se vyhnout. Nejsou vůbec bezpečná, prozrazují nárazové testy

Vyhledali jsme nejlevnější nová auta na českém trhu a zjišťovali, jak si vedou v testech bezpečnosti
25.01.2023 15:27
|
8
Reklama

Ceny pohonných hmot jsou v Česku nižší než ve většině Evropy. Dražší naftu mají už i v Polsku

Podle analytiků se však v nadcházejících měsících opět dočkáme zdražení. Důvodů je hned několik
25.01.2023 11:59
|
1

Čínské SUV konečně dostalo i obyčejný benzinový motor. Cenou překonává český bestseller

Po plug-in hybridním MG EHS dorazilo na český trh i benzinové HS. Prodává se od 663 940 Kč
23.01.2023 17:00
|
4
Reklama
Autosalon TV