Reklama
Bonusy k TV pořadu

Mezi nejbezpečnějšími auty v Evropě jsou kromě volva i tři mazdy, dvě BMW nebo jedna škodovka

Vybrali jsme premianty nárazových testů organizace Euro NCAP. Dnes zveřejnila nové výsledky

Volvo XC40 - 2018 - 97 procent

Zdroj: Bart Běhal

Nejvyššího hodnocení v ochraně dospělé posádky ze všech testovaných aut v roce 2018 dosáhlo menší rodinné SUV Volvo XC40. Udělených 97 procent by o rok později zdaleka nestačilo ani na stupně vítězů, do našeho přehledu se ale premiant z roku 2018 ještě vešel. 

Drobné body ztratil pouze při plném čelním nárazu, při němž se trup zadního cestujícího ocitl ve středním stupni ohrožení, což znamená trojku na školní stupnici a oranžovou barvu. Jinak byly postavičky, na nichž se barvami znázorňuje úroveň bezpečnosti, skoro celé zelené, tedy za "jedničkářky". Dalších pár desetinek bodů ubylo při hodnocení ochrany krku v opěrkách hlavy při zadním nárazu.

Volkswagen T-Cross - 2019 - 97 procent

Zdroj: Bart Běhal

V roce 2019 dosáhlo 97 a více procent při ochraně dospělé posádky hned osm automobilů. Jedním z nich je i malé SUV Volkswagen T-Cross. 

Také on si neodpustil drobná zaváhání. Například při přesazeném čelním nárazu se se levá noha řidiče dostala do středního stupně ohrožení a jeho pravá noha i obě nohy spolujezdce do žluté úrovně odpovídající známce dvě. Desetinkové ztráty přišly i při plném čelním nárazu a hodnocení ochrany krční páteře při nárazu zezadu.

Plný počet bodů obdržel za boční nárazy nebo funkci samočinného brzdění v případě nebezpečí.

Škoda Scala - 2019 - 97 procent

Zdroj: Robin Běhal

Možná vypadá kompaktní rodinný hatchback Škoda Scala subtilně, ale nárazové testy odhalily velkou pevnost jeho karoserie. Nástupce Škody Rapid překonal nejen větší setru Octavii, ale těsně i malé SUV Kamiq. A drtivou většinou konkurentů.

Žádná z částí těl postaviček figurín po nárazu neskončila hůře než žlutá, což odpovídá školní dvojce. Plný počet bodů si Scala připsala při bočních nárazech a hodnocení samočinného brzdění.

Subaru Forester - 2019 - 97 procent

Zdroj: Subaru

Pro značku Subaru je bezpečnost v poslední době jeden z pilířů, a proto se nelze divit vynikajícím výsledkům jejich nového "lesníka". 

Také velké rodinné SUV výhradně s pohonem všech kol dostalo plný počet bodů za boční nárazy a fungování samočinného brzdění. Drobné ztráty nasbíral Forester v ostatních typech zkoušek. Nejhůře dopadl trup zadního cestujícího při plném čelním nárazu, který zoranžověl, což odpovídá školní trojce. Drtivá většina ostatních částí těl figurín ale byla zelená. 

Seat Tarraco - 2019 - 97 procent

Zdroj: Bart Běhal

Sourozenec Škody Kodiaq, velké, až sedmimístné SUV, Seat Tarraco, se loni také zařadil mezi premianty.

Podobně jako většina vysoko hodnocených automobilů získal plný počet bodů za boční nárazy a funkci samočinného brzdění. V ostatních typech testů ztrácel jen desetinky a části těl figurín se dostaly nejhůře do žlutého stupně ohrožení odpovídajícího známce 2.

BMW Z4 - 2019 - 97 procent

Zdroj: Ondřej Běhal

O autech se stahovací střechou se traduje, že nejsou pro posádku příliš bezpečná. Že to může být mýtus dokázaly fantastické výsledky sportovního vozu BMW Z4, dvoumístného roadsteru s elektricky stahovatelnou plátěnou střechou.

Pouze třikrát se na postavičkách figurín zažlutilo, jinak zůstaly při všech nárazových zkouškách zelené a tedy bez rizika zranění.

BMW řady 3 - 2019 - 97 procent

Zdroj: Bart Běhal

Nová generace BMW řady 3 zahrnující sedan a kombík získala titul Auto roku 2020 v České republice a uspěla i u Euro NCAP. 

Také ona poztrácela pouze drobné desetinky bodů za ojediněle žlutě vybarvené části těl zkušebních figurín. Horší známku než dvojku si nikdy v dílčích hodnoceních nevysloužila.

Tesla model X - 2019 - 98 procent

Zdroj: Euro NCAP

Bezpečnost elektromobilů i kvalita automobilů značky Tesla bývá dost často zpochybňována, ale v nárazových testech tesly perlí. Potvrdilo to i obří a extravagantní elektrické SUV, jemuž chyběly jen dvě procenta k plnému počtu.

Na rozdíl od většiny aut nasbírala Tesla model X plný počet bodů nejen za boční nárazy a funkci samočinného brzdění v případě nebezpečí, ale i za čelní náraz do deformovatelné bariéry rychlostí 64 km/h s částečným přesazením. Desetinkové ztráty tak přišly pouze při nárazu zezadu a hodnocení funkce hlavových opěrek nebo při plném čelním nárazu. Vždy šlo ale maximálně o dvojky na školní stupnici.

Mazda 3 - 2019 - 98 procent

Zdroj: Bořek Štuk

Nová generace hatchbacku nižší střední třídy Mazda 3 nesbírá ceny pouze díky svému designu, ale také díky své bezpečnosti.

Dokázala nasbírat plný počet bodů nejen za boční nárazy a hodnocení samočinného brzdění, ale také za čelní náraz na celou šířku, což se dosud žádnému jinému autu v našem přehledu nepovedlo. Na obrázcích jsme našli jedinou žlutou část těla testovacích figurín - nohy řidiče při přesazeném čelním nárazu. To jsou jediné dvojky, jinak jde o jedničkářku.

Mazda CX-30 - 2019 - 99 procent

Zdroj: Ondřej Běhal

Zatím žádný automobil nedosáhl v posledních letech v testech Euro NCAP z hlediska ochrany posádky na stoprocentní úspěšnost. Nejblíže k tomu byl kříženec SUV a hatchbacku Mazda CX-30, jemuž chybělo jediné procento.

Stejně jako Mazda 3 dokázala získat plný počet bodů při čelním nárazu plnou šířkou auta a drobné desetinky ztratila při nárazu zezadu, kdy se hodnotí bezpečí krční páteře, a při přesazeném čelním nárazu do defromovatelné bariéry.

Audi A3 - 2020 - 89 procent

Zdroj: Robin Běhal

Už jsme psali, že metodika roku 2020 je proti rokům 2018 a 2019 nesrovnatelná, a tak 89 procent ochrany dospělé posádky u nové generace Audi A3 z roku 2020 zasluhuje také zařazení do našeho přehledu nejbezpečnějších aut.

Je vidět, že se vozy budou potýkat s následky nárazu do bariéry hmotnosti osobního auta. Postavička řidiče má oranžovou pravou nohu a trup, což odpovídá školní trojce a střední hrozbě zranění. Zato boční nárazy zvládl model i po zpřísnění kritérií na plný počet bodů stejně jako ponárazové procedury spočívající třeba ve funkčním eCallu.

Mazda MX-30 - 2020 - 91 procent

Zdroj: Mazda

Mazda má v našem přehledu nejvyšší počet modelů. V dnešních výsledcích nárazových testů uspěl elektromobil MX-30.

Ten si až překvapivě dobře vedl v novém typu nárazu, kdy figuríny utrpěly jen drobné šrámy, které na některých částech těla odpovídaly ohrožení podle dvojky na školní škále. Plný počet bodů nasbírala Mazda MX-30 při bočních nárazech. O ještě lepší výsledek jí připravila nula na kontě za věci, které by měly fungovat po nárazu - například chybějící multikolizní brzdu nebo sofistikovanější systém eCall.

Seat Leon - 2020 - 92 procent

Zdroj: Bart Běhal

Nová generace hatchbacku nižší střední třídy Seat Leon se stala letošním králem v ochraně posádky a překvapivě předčila i koncernovou sestru značky Audi.

Trup řidiče při novém typu čelního zárazu sice zoranžověl, což znamená střední stupeň nebezpečí, ale v ostatních částech hodnocení ztrácel Leon jen desetinky. Získal plný počet bodů za opatření vedoucí k rychlé záchraně posádky po nárazu.
Reklama
Autosalon TV