Reklama
Bonusy k TV pořadu

BMW Z4 M40i umí být autem pro závodníka i slečinku. Stačí stisknout pokaždé jiné tlačítko

Největší nevýhodou téhle hračky pro radost je její cena. Testovaný vůz stál více než dvě mega
Zdroj: Robin Běhal

Zásadní vlastností testovaného BMW Z4 v nejsilnějším provedení M40i je schopnost měnit jízdní projev jako chameleon podle toho, jak si ho řidič nastaví. A je to podle mne i jeho největší výhodou.

Největší nevýhodou byla cena testovaného provedení, která začínala číslovkou 2 a pokračovala šesti dalšími čísly. Takovou sumu za auto pro radost vysolí jen boháč.
Reklama

Největší výhody

Největším kladem BMW Z4 M40i v porovnání s konkurenty je podle mne jeho "velký rozsah" a svým způsobem dokonce univerzálnost. Vůbec bych se ho nebál koupit osmnáctileté dceři s čerstvým řidičákem. A s klidným srdcem bych ho doporučil i automobilovému závodníkovi a vím, že by se nenudil.

V případě dívčiny začátečnice bych pouze zakázal módy Sport a Sport Plus či deaktivaci stabilizačního systému. A před druhým dotyčným bych tyto jízdní režimy naopak zdůraznil.

Rozdíl mezi nimi je totiž nebetyčný. V režimu ECO PRO nebo Comfort je totiž auto s přeplňovaným třílitrovým benzinovým šestiválem o výkonu až 340 koní pohodovým mazlíkem, který jemně a hladce řadí, jeho reakce na plyn není nijak ostrá a poskytuje místy až překvapivý jízdní komfort.

Zato v režimu Sport Plus se stačí dotknout plynu a auto vystřelí jako šíp. Po deaktivaci stabilizačního systému roadster přestane jezdit jako po kolejích, ale neposedně háže zadkem, což ale lze díky přesnému řízení a skvěle naladěnému M adaptivnímu podvozku (v této verzi standard) s přehledem kontrolovat a korigovat.

Líbila se mi i poloha sezení, která kombinovala dobrý výhled z auta se sportovností a možností vnímat podvozek zadkem. Příjemná je možnost stahovat a natahovat plátěnou střechu až do rychlosti 50 km/h.

Největší nevýhody

O ceně už byla řeč. Základní BMW Z4 stojí přes milión. Netestoval jsem ji, ale už pohled na její parametry a výbavu mi naznačuje, že půjde o slabý odvar testovaného auta se šestiválcem a vrcholným podpvozkem. A to stojí více než milión a půl. K tomu drahá příplatková výbava, které zřejmě málokdo zcela odolá.

Spotřeba paliva je stejně variabilní jako způsob využití auta. Ta moje se jen stěží dostávala pod 14 litrů benzinu na 100 km, ale když jsem se pět minut snažil jezdit ekonomicky, byl jsem schopen mít na palubním počítači průměr kolem sedmi, tedy lepší hodnotu, než udává výrobce. Ale nudil jsem se tak, že déle jsem to prostě nevydržel.

V některých rozbitých zatáčkách jsem vnímal, že jedu v autě bez střechy. Kroucení a vibrace jsou v porovnání s ostatními roadstery a kabriolety nepatrné, ale pevnost v krutu jako kupé Z4 prostě nemá.

A na závěr jedna drobnost. Štvalo mě, když jsem při jízdě bez střechy a se staženými okny ostřikoval přední sklo a kapalina mi pak skapávala do interiéru. To bych chtěl mít u auta za dvě mega vychytané.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Logo BMW nesymbolizuje leteckou vrtuli. Jeho skutečný význam vás možná překvapí

Legenda o roztočené modrobílé vrtuli je nesmrtelná, ale také nesprávná. Zapříčinily ji staré reklamy
25.08.2019 08:40
|
0
Reklama

Fototest BMW řady 8 Cabrio: Má i několik nevýhod, ale je to nejlepší kabriolet, který jsme řídili

Podívejte se do fotogalerie na klady a zápory BMW 840d xDrive Cabrio
05.08.2019 19:58
|
0
Reklama

Jak jezdí obři? BMW X7 a Mercedes GLS zahrnou svou posádku totálním komfortem

Testovali jsme dříve než ostatní dvě největší SUV, která můžete v současnosti na silnici potkat
08.07.2019 14:10
|
0

BMW 8 Gran Coupé narostlo přes pět metrů. Chce zatopit Panameře?

Nový nízký sedan vsadil na nápadný design, luxus v kabině a silné motory
20.06.2019 11:45
|
0

Nová jména mezi nejspolehlivějšími ojetinami: Německá STK doporučují Hyundai i30 nebo Opel Insignia

Našli jsme ojeté vozy, které patří podle TÜV Reportu 2021 mezi nejlepší ve více věkových kategoriích
18.09.2021 08:17
|
5

Nový Kodiaq nabízí až 45 chytrých prvků pro posádku. Některé z nich ale využije málokdo

Medvěd může mít paket pro sladký spánek, tradiční deštníky a škrabku nebo rozličné možnosti dobíjení
15.09.2021 15:22
|
6
Reklama

První test Toyoty Yaris Cross: Malé SUV s malou žízní. V reálném provozu jsme změřili spotřebu 4,2 l

Nejmenší SUV od Toyoty může sebrat zákazníky Kamiqu, Dusteru i dalším. Nabízí i pohon všech kol
13.09.2021 06:25
|
0

Na Škodu dolehl nedostatek aut, na českém trhu výrazně ztrácí. Její místo zaplňují nečekané značky

Podíl Škody Auto na českém trhu klesl v srpnu pod 30 procent. Skvěle se daří Seatu či SsangYongu
06.09.2021 07:12
|
17
Reklama
Autosalon TV