Reklama
Bonusy k TV pořadu

Dva dětské sny se proměnily v realitu. Osedlali jsme nejatraktivnější hřebce z celé stáje BMW

Srovnali jsme dva čistokrevné německé sporťáky. Superrychlé BMW M5 a zábavné M2 Competition
Zdroj: Bart Běhal

Televizní Autosalon s pořadovým číslem 42 se podíval na zoubek německému klenotu BMW X7. Na konci pořadu jsme vám slíbili test dvou čistokrevných sporťáků z divize M. Přesněji M5 a M2 Competition. Tak tady je.

M u obou vozů značí špičkové jízdní vlastnosti a dynamické naladění motoru. Toto písmeno je u BMW známo již několik let a stojí za opravdovými skvosty mezi rychlými auty. Relativně nové je však označení Competition, které pod svým názvem ukrývá ryze závodní úpravu. Poskytuje ještě vyšší výkon motoru, přímější řízení a speciálně naladěný podvozek. Po vizuální stránce vůz dozdobí pomocí černě chromovaných dvojitých koncovek M sportovního výfuku a exkluzivními prvky na exteriéru v leskle černém provedení.

BMW M5 Competition drží pozici nejrychlejšího a nejvýkonnějšího sériově vyráběného modelu z garáže BMW v historii. Pod kapotou nalezneme neuvěřitelných 625 koní. Z nuly na sto pak dokáže zrychlit za pouhé 3,3 sekundy a dokáže letět rychlostí až 305 km/h. Jde o opravdu extrémně rychlý sedan, který však dokáže být i poslušným sluhou.

BMW M2 Competition je snem snad každého mladého kluka. Každý si pod jeho názvem hned představí to nejzábavnější a nedokonalejší auto, které kdy řídil. A můžeme vám to potvrdit i my. Po týdenním svezení už ho nebudete chtít pustit z ruky. Testovaná verze disponovala snad nejvíce sexy designem, který jsme na M2 prozatím viděli. V přehledové grafice naleznete samostatnou kapitolu na toto téma.  Pohonnou jednotku obstarává benzínový motor se dvěma turby, který vyvine až 410 koňských sil. Z nuly na sto pak zrychlí za 4,2 sekundy.

Jak velký je rychlostní rozdíl mezi M5 a M2 Competition se můžete sami na vlastní oči přesvědčit ve videu pod tímto textem. Také si ve videu můžete poslechnout zvuk obou modelů vycházející skrze koncovky výfukové soustavy. Který zní lépe? To necháme na vás. Ve čtení pokračujte kliknutím na tlačítkou PROHLÉDNOUT nad tímto textem. Uvnitř přehledové grafiky najdete podrobné srovnání obou vozů v několika ohledech.
Zdroj: Filip Voigts
Reklama

Diskuze

Jaromír - 05.11.2019 15:25:43
Robin zatím zde nejlepší autor.

BMW řady 1 mezigeneračně zlevnilo. Vyzkoušeli jsme nejsilnější verzi BMW M135i xDrive

Základní verzi pohánějí přední kola místo zadních. Ta zkoušená disponovala pohonem obou náprav
09.10.2019 16:46
|
0

Jozef Kabaň končí po půl roce u Rolls-Royce. Opouští i celé BMW

Známý slovenský designér, který navrhoval Bugatti Veyron, neoznámil, kam bude dál směřovat
02.10.2019 14:59
|
0
Reklama

BMW Z4 M40i umí být autem pro závodníka i slečinku. Stačí stisknout pokaždé jiné tlačítko

Největší nevýhodou téhle hračky pro radost je její cena. Testovaný vůz stál více než dvě mega
19.09.2019 20:15
|
0

Fototest BMW řady 8 Cabrio: Má i několik nevýhod, ale je to nejlepší kabriolet, který jsme řídili

Podívejte se do fotogalerie na klady a zápory BMW 840d xDrive Cabrio
05.08.2019 19:58
|
0

Slavný terénní kovboj z 60. let Ford Bronco se vrátí v závodní i sériové podobě. Bude to drsňák!

Vzkříšení zatím avizuje závodní verze "R". Sériového modelu se dočkáme již na jaře
09.01.2020 18:06
|
0

Audi A4 35 TDI nadchlo v testu sportovním podvozkem. Bavilo v každé zatáčce, nechutnal mu jen sníh

Vyzkoušeli jsme Audi A4 sedan po faceliftu s naftovým motorem 2.0 TDI/120 kW a pohonem předních kol
31.12.2019 13:21
|
0
Reklama

Jedna elektrická technologie ve dvou různých podobách. Srovnali jsme praktické e-Niro a sexy e-Soul

Postavili jsme proti sobě dva elektromobily. Víme v čem se liší a co mají společné
28.12.2019 17:05
|
0

Mitsubishi L200 se projevilo jako pracant, švihák i drsňák do terénu. Testovali jsme tři různé verze

Porovnali jsme pickup v základním, luxusním i nejvíce terénním provedení. Jezdili jsme po tankodromu
14.12.2019 18:30
|
0
Reklama
Autosalon TV