Nová auta
BMW řady 1 mezigeneračně zlevnilo. Vyzkoušeli jsme nejsilnější verzi BMW M135i xDrive
Základní verzi pohánějí přední kola místo zadních. Ta zkoušená disponovala pohonem obou náprav
09.10.2019 16:46
0
BMW uvedlo na český trh třetí generaci nejmenší řady 1. Automobil dostal zcela novou koncepci. Motor už se neukládá podélně, ale napříč, standardem není pohon zadních, ale předních kol. Zůstala víceprvková zadní náprava pro všechny verze. Krátce jsme otestovali nejsilnější provedení nového BMW řady 1, variantu M135i xDrive s pohonem obou náprav. První statické i jízdní dojmy objevíte v galerii, do níž vstoupíte kliknutím na tlačítko nad tímto textem.
Snížení cen
Kromě změn, které nebudou hlavně adrenalinovým jezdcům po chuti,
jsou tu i příjemné novinky. Tou zásadní je snížení cen v průměru o šest
procent u srovnatelných verzí. Není to úplně znát na "ceně od". Novinka
se totiž už neprodává v třídveřovém, ale výhradně v pětidveřovém
provedení, a navíc ceník aktuálně nezačíná variantou 116i jako v druhé
generaci, ale silnější 118 i (tříválec o objemu 1,5 l a výkonu až 103
kW). Nové BMW 118 i stojí 648 700 korun, zatímco u minulé generace byla
cena za stejně označené auto 690 300 korun. Slabší BMW 116i se ale
v pětidveřovém provedení prodávalo od 639 600 korun.
Testovaná verze M135i xDrive stojí v základním provedení 1 201 200 korun. Konkrétní auto z obrázků ale stojí kvůli příplatkovým položkám bezmála 1,5 miliónu korun.
Kromě výše popsaných benzinových verzí (slabší se nabízí v základu s manuální převodovkou, za příplatek se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem, silnější výhradně s automatem osmistupňovým) jsou v nabídce i naftové motory. Tím základním je tříválec 1,5 l s výkonem 85 kW (116d) spřažený se šestistupňovým manuálním řazením, nebo sedmistupňovým automatem. Silnější čtyřválcový dvoulitr se nabízí buď s výkonem 110 kW (118d) a volbou mezi manuálním řazením a osmistupňovým automatem. Na vrcholu stojí BMW 120d xDrive s výkonem 140 kW a standardně osmistupňovým automatem.
Testovaná verze M135i xDrive stojí v základním provedení 1 201 200 korun. Konkrétní auto z obrázků ale stojí kvůli příplatkovým položkám bezmála 1,5 miliónu korun.
Kromě výše popsaných benzinových verzí (slabší se nabízí v základu s manuální převodovkou, za příplatek se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem, silnější výhradně s automatem osmistupňovým) jsou v nabídce i naftové motory. Tím základním je tříválec 1,5 l s výkonem 85 kW (116d) spřažený se šestistupňovým manuálním řazením, nebo sedmistupňovým automatem. Silnější čtyřválcový dvoulitr se nabízí buď s výkonem 110 kW (118d) a volbou mezi manuálním řazením a osmistupňovým automatem. Na vrcholu stojí BMW 120d xDrive s výkonem 140 kW a standardně osmistupňovým automatem.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Názor: Nulová tolerance vůči alkoholu u řidičů je falešná anomálie, kterou nedodržují ani policisté
Komu naměří při dechové zkoušce do 0,3 promile, ten se trestu vyhne. Pokud neřekne, že požil
13.03.2024 19:26
|
21
Nový hybrid od Citroënu označují za zabijáka dieselu. Platí to jen částečně, zjistili jsme
Otestovali jsme rodinné SUV Citroën C5 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6 Ë-SERIES
09.03.2024 18:53
|
3
Není allroad jako allroad. Otestovali jsme lepšoaudi s plnohodnotným quattrem a sametovým automatem
Test Audi A6 allroad 50 TDI quattro: Největším plusem je všestrannost, minusem chudá základní výbava
18.02.2024 08:34
|
0
Vylepšená Tesla Model 3 vyšlapává cestu do budoucna i slepé uličky. Řidiče neposlouchá a šikanuje ho
Z hlediska poměru ceny, výkonu a výbavy jde ale o skvělou nabídku
24.01.2024 19:44
|
7