Reklama
Testy

Nejdražší Škoda Fabia láká na styl i zábavné svezení. Škodovácké nemoci se ale nezbavila

Na českých silnicích jsme prověřili Škodu Fabia ve vrcholné verzi Monte Carlo s motorem 1.5 TSI DSG
Zdroj: Bart Běhal pro Autosalon.tv

Škoda Fabia se na český trh přiřítila se sportovně laděnou variantou Monte Carlo, která má zasáhnout mladší lépe zajištěné publikum. Soustředí se převážně na stylový design, a když už je inspirovaná legendární rallye, tak i na podmanivé jízdní vlastnosti. Otázkou ale je, jak bude fungovat ve spojení s nejsilnější motorizací 1.5 TSI a automatem. Tady totiž často bývá kámen úrazu.

Fabie s výbavou Superbu

Ze všech článků o Škodě Fabii by se na našem webu dala sepsat kniha. Nebudeme se proto zdržovat obecnostmi a vrhneme se rovnou na provedení, nebo tedy spíše výbavu Monte Carlo, která je s motorem 1.5 TSI a automatem DSG tou vůbec nejdražší. Zatímco v úplném základu stojí úspěšný mladoboleslavský hatchback 369 900 Kč, námi testovaný kousek už přijde na 579 900 Kč.

Nutno ale podotknou, že se zákazník může těšit na malé autíčko s výbavou na úrovni Superbu. Nechybí mu například Bi-LED světlomety, automatická dvouzónová klimatizace, přední i zadní parkovací senzory včetně kamery a ani asistent dálkových světel. Mnohem důležitější jsou ale u verze Monte Carlo designové doplňky. A i těch je tady habaděj.

Karoserii zdobí přepracované nárazníky, agresivnější maska chladiče, mohutnější zadní difuzor a zajímavější barevné kombinace. V našem případě to byla příplatková černo-červená (4 700 Kč). Náklonost ke sportovním modelům umocňují ještě větší kola se specifickým lemováním. Standardem jsou šestnáctky, ovšem s příplatky se lze vyšplhat až k 18palcovým.

Kámen na kameni nezůstal ani v interiéru, který je u vrcholné Fabie pokryt zajímavějšími materiály jako je alkantara či imitace karbonu. Strop je v tomto případě černý nikoliv světlý, jak bývá zvykem. Objevují se tu ale také sedačky s výrazným bočním vedením a integrovanou hlavovou opěrkou nebo sportovnější tříramenný volant. S drobnějších doplňků pak stojí za řeč třeba kovové kryty pedálů a plaketky Monte Carlo poseté všude možně po kabině. Standardem je i panoramatické střešní okno.

Nečekaně dynamická i úsporná

Pohled do ceníků čtvrté generace Škody Fabie napovídá, že výbavu Monte Carlo lze pořídit se dvěma různými motory. Nejlevněji je k dostání s litrovým tříválcem o výkonu 81 kW a manuální převodovkou. K mání je i automat DSG. Námi zkoušenou výkonnější patnáctistovku (110 kW) už s manuálem nedostanete a budete se tak muset spokojit se samočinným řazením, což je ale trochu problém.

Kooperace mezi motorem 1.5 TSI a sedmistupňovým „DSGéčkem" dělá neplechu snad ve všech modelech Škodovky. Zatímco při cestách na delší vzdálenosti bez zbytečného zastavování funguje naprosto precizně, ve městě a při častých rozjezdech se nedokáže vyvarovat otravnému cukání. Zní to možná jako banalita, ale věřte nám, že po chvíli vás to začne štvát stejně jako nás. Nejhorší to je ve chvíli, kdy jsme chtěli popojet jen o kousek a Fabie vždy vystřelila o mnoho dál. Nic moc, pokud popojíždíte za dalšími auty...

Samotný čtyřválec ale není vůbec špatný, ba naopak. Drobnému vozítku dodá pořádnou dávku svižnosti. Ze zatáček se hrne za hvizdu protáčejících se kol a elán mu neubývá ani ve vyšších otáčkách. To mimo jiné dokazují také údaje o zrychlení. Z nuly na stovku se Škoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI DSG vyšvihne za 7,9 sekundy a následně může pokračovat až do 225 km/h. Tím však zdaleka nekončíme. Mezi přednosti zážehové jedna-pětky patří i její kultivovaný chod nebo příznivá spotřeba, která se v kombinovaném provozu drží okolo 6 litrů na 100 kilometrů.

Této spotřeby se ale udržíte jen stěží. Monte Carlo se totiž pyšní až návykovými jízdními vlastnostmi, takže si většinou neodpustíte zatáčku pěkně říznout a projet ji pod plynem. Za nevěřitelně vyspělé chování při ostré jízdě může tužší a nižší podvozek, výkonné brzdy i strmé řízení. Voličem jízdních režimů si navíc auto přizpůsobíte svému gustu. Je však potřeba počítat s tím, že na nerovnostech je pro změnu Fabia Monte Carlo méně komfortní než běžná provedení. Nejde ale o nic zásadního.

Pro mladší publikum

Vrcholná Škoda Fabia cílí zejména na mladší skupinu zákazníků. Většinou ji tedy budou pořizovat bohatší rodiče pro své děti. Tohle auto je totiž nesmírně trendy a mladé řidiče bude bavit. Navíc má všechnu tu konektivitu, kterou dnes mlaďasové tolik vyhledávají. Pravděpodobně tak zastíní i ten největší nedostatek, tedy nepříliš dobrou spolupráci mezi benzinovou patnáctistovkou a automatickou převodovkou DSG. Pokud ale stále váháte, podívejte se do našeho porovnávače, kde jsme Fabii Monte Carlo srovnali s konkurencí.
Reklama

Diskuze

Vaclav Hobzik - 13.04.2023 13:13:03
Na co auto s takovou výbavou když neumějí někteří jezdit s autem bez výbavy neumějí couvat bez parkovacích asistentů já osobně takovou výbavu do auta nepotřebují je to zbytečnost která akorát stojí peníze
Karel - 01.03.2023 22:21:27
škoda je cela nemoc už aby jí vyhubyli

Podařený vstup do roku 2023: Škoda byla v Evropě za leden třetí nejprodávanější značkou

České automobilce rostly prodeje o 16 %, zvýšila si díky tomu i tržní podíl
21.02.2023 14:50
|
7
Reklama

Navzdory potížím s čipy a válkou porosteme, věří Škoda. Chce být autem nového prezidenta

Mladá Boleslav doufá, že se prodeje aut vylepší. Letos ukáže hned čtyři nové modely
03.02.2023 17:54
|
11
Reklama

Bazar: Škoda Octavia II (2004-2012). Stále žádaný model má slabiny na podvozku, jinak bývá v pohodě

Široká nabídka v bazarech je pro kupující dobrou zprávou. Ceny jsou však trochu vyšší
24.01.2023 15:39
|
3

Octavia za 600 tisíc korun, Kodiaq za milion. Škoda skokově zdražuje všechna svá auta

Mladoboleslavská automobilka zvýšila ceny až o 86 tisíc korun. Kompenzuje to bohatší výbavou
20.01.2023 06:45
|
20

Evropská unie zařízla už i nejlevnější auto s pohonem všech kol. Příznivci značky smutní

Úspěšný mini crossover Suzuki Ignis se nyní doprodává i za ceny hluboko pod 400 tisíc korun
23.05.2024 16:30
|
3

Tesla Model Y jezdí jako nejlevnější auta na trhu. Zato si ale umí pořádně nahlas pšouknout

Málokdo tuší, že crossover Elona Muska je tím nejprodávanějším autem na světě. Otestovali jsme ho
18.05.2024 18:13
|
3
Reklama

Až 100 tisíc korun na nové auto nebo jeho opravu. Někteří řidiči mají nárok na speciální příspěvek

Stát proplatí 70 procent z celkové pořizovací ceny vozu. Žádat o příspěvek je možné opakovaně
17.05.2024 07:50
|
2

Policie už rychlým řidičům zabavuje a draží auta. Mladík kvůli tomu přisel o vzácný vůz

O vůz přijdete, pokud překročíte povolenou rychlost v obci o 80 km/h a mimo obec o 90 km/h a více
15.05.2024 13:58
|
12
Reklama
Autosalon TV