Reklama
Nová auta

Vůně spálených gum, hořící brzdy a ticho místo řevu motoru. Trápili jsme elektromobil na okruhu

Na autodromu v Mostě proběhla akce pod názvem Track&Safety. My jsme tam dorazili s vozem Kia e-Soul
Zdroj: Track&Safety

Znáte ten pocit, když někam dorazíte a již od první chvíle tušíte, že tam nepatříte? Pokud ano, tak už přesně víte, jak jsme se cítili po příjezdu na autodrom v Mostě. 

Web Autosalon.tv dostal nabídku zúčastnit se celodenní akce Track&Safety. Seriál událostí s tímto názvem přináší to nejcennější, co může běžný řidič, začátečník i zkušený, získat. A to praxi při jízdě mimo veřejné komunikace, kdy se pod vedením zkušených lektorů naučí zvládat krizové situace. Poslední dění kalendářního roku 2019 se vůbec poprvé konalo na mosteckém okruhu. Pořadatelé na závodní okruh dlouhý 4,2 kilometrů přilákali zhruba třicet automobilových nadšenců.

Track&Safety 2020

- První kolo Track&Safety v roce 2020 proběhne 13. února
- Opět na Autodromu Most
- Zajezdíte si na uzavřeném okruhu, zlepšíte si své řidičské dovednosti a bezpečně poznáte limity svého vozu
- Maximální počet účastníků omezen na 60
- Cena je 2990 Kč

Mezi Cuprou a STI

Na pozvánce stálo, že každý se má dostavit na místo činu ve svém vlastním voze. Volba padla na nový elektromobil Kia e-Soul. Výkonné verze sedanů či hatchbacků už zkoušeli ve všech médiích na závodních okruzích xkrát. Ale malé elektrické SUV?

Kia e-Soul disponuje reálným dojezdem 406 km, což je mezi elektromobily slušné číslo. Říkali jsme si, že by to mohlo na cestu z Prahy na mostecký okruh, na krátké dovádění na něm a cestu k nejbližší nabíječce stačit. 

Abychom po cestě ušetřili co nejvíce elektřiny, zvolili jsme loudavé tempo za kamiony, které nám na dálnicích vytvářely vzduchové kapsy. Po hodině a půl konečně míjíme brány autodromu a přijíždíme mezi ostatní účastníky. Parkujeme mezi upravený Seat Leon Cupra a Subaru WRX STI. Nevšímáme si pobavených pohledů petrolheadů. 

Pořadatelé nám oznámili, že na dráze můžeme jezdit od půl desáté až do čtvrté odpolední. Normálně bychom skákali radostí, teď je nám ale jasné, že velkorysou nabídku plně nevyužijeme. 

Greto, ty to vidíš!

S elektřinou na 280 km klidné jízdy, obklopeni nabušenýma benzinovýma kárama nadrženě čekáme na šachovnicové čáře, až se rozsvítí zelené světlo a my budeme moct vyjet vstříc prudkým zatáčkám a rychlým rovinkám. A je to tady. Jedeme!

Akcelerace, jak je u elektromobilů známo, je dechberoucí. Ale co pak? Vjíždíme do ostré zatáčky. Kia e-Soul se kvůli vysoké karoserii naklání, pneumatiky pískají, ale překvapivě se dereme vpřed. Před námi skrze koncovky výfuku burácí Subaru WRX STI. Řveme: "Greto, ty to vidíš," a ženeme se za ním. Lepíme se mu na zadek. Předjet se nám jej už nepodařilo, ale na úvod dobrý výsledek. Zajíždíme do depa a chladíme auto. Kapacita baterií během pár kol rapidně klesla.

Okruh už máme najetý, proto můžeme pořádně dupnout na plyn. Vlastně na elektřinu. V prudkých esíčkách se e-Soul nachová zrovna jako elektrický úhoř. Je těžký, nedotáčivý a bojujeme, abychom se udrželi na dráze. Zato výjezd ze zatáčky je super. Díky okamžité reakci na plyn, neustále maximálnímu točivému momentu a velmi slušnému výkonu až 204 koní elektromobil vystřelí jako raketa a na rovinkách letí až 180 km/h.

Také brzdy jsou špičkové. Shledáváme jako až ohromující, jak v mžiku ubrzdí auto s těžkým nákladem baterek. Kola ubíhají a my jsme čím dál rychlejší. Dokonce předjíždíme Toyotu MR2 a Infinity QX70.

Jenže rychle ubývá elektřina a začíná se kouřit z brzd. Raději končíme. V boxech jsme nakonec větším středem pozornosti než všechny hot hatche. Petrolheadi už se jen nesmějí, ale i zvědavě vyptávají. Nakonec nejsme jediní, koho Kia e-Soul na závodním okruhu zaujala. Palubní počítač nás ale straší dojezdem 87 km, a proto raději vyrážíme směr "čerpací stanice". 

Původně to měla být trochu recesistická akce, ale nakonec se ukázalo, že i elektrické SUV může sloužit jako zdroj slušného adrenalinu. Nízké těžiště částečně eliminuje vysokou stavbu karoserie a nadváhu. Nedotáčivost je sice značná, ale čitelná a dá se na ní zvyknout. A plný točivý moment v každém okamžiku je silně návykový.

Technické údaje Kia e-Soul

Kia e-Soul Standardní dojezd Dlouhý dojezd
Typ motoru Synchronní AC elektromotor Synchronní AC elektromotor
Převodovka Bezestupňová redukční Bezestupňová redukční
Max. výkon (kW /ot. za min.) 100 / 2 600 - 8 000 150/ 3 800 - 8 000
Max. točivý moment (Nm / ot. za min) 395 / 0 – 2 400 395 / 0 – 3 600
Zrychlení 0-100 km / h (s) 9,9 7,9
Komb. spotřeba (Wh / km) 156 157
Dojezd (km) 277 452
Kapacita baterií 39,2 kWh / 120 Ah (327V) 64 kWh / 180 Ah (356V)
Typ baterie Lithium-ion polymer Lithium-ion polymer
Cena 1 149 980 Kč 1 199 980 Kč
Zdroj: Kia
Reklama

Diskuze

janek - 12.12.2019 19:38:41
Porovnávat teprve rozjíždějící elektro vs klasika je blbost. Kdo si spočítá kolik je 1+1 ví hned na čem je. Nechápavec tápe a ani se nedivím vždycky tu vládla nadvláda spalovacích a vznětových vozidel.Jen se to tutlá.
Janek - 12.12.2019 19:42:39
Kolik let možná století měl na to se předvéest diesel/benzin.Docela ubohé.To se tady honí vykonem čísly a zbytek utek.Měli takových neuvěřitelných financí na to aby dovedly udělat motor za 2,5l/100km možná míň ale zájem je jinde v penězích.

Nizozemí snižuje dálniční rychlost na 100 km/h. Budeme kvůli emisím jezdit po Evropě jako šneci?

Nikomu se to nelíbí, ale slouží to vyššímu zájmu, uvedl nizozemský premiér Rutte
07.12.2019 17:50
|
13
Reklama

Silnice jako nabíječka: Švédi testují indukční nabíjení elektromobilů

Testovací projekt slibuje revoluci v elektromobilitě, překážek je ale mnoho
06.12.2019 19:35
|
0
Reklama

Projeli jsme Prahu v luxusním hybridním sedanu Toyota Camry se spotřebou 4,4 l benzinu na 100 km

V dopravní špičce jsme prověřili úspornost velkého auta. Vylepšili jsme hodnotu udávanou výrobcem
05.12.2019 16:15
|
5

Smart fortwo a forfour už nekoupíte se spalovacím motorem. Jsou to výhradně elektromobily.

Jako první automobilka ukončuje Smart výrobu spalovacích motorů a přechází kompletně na elektřinu
05.12.2019 11:20
|
0

Čtyři redaktoři testovali tři měsíce dvě varianty nové Mazdy CX-30 Skyactiv-X. Berte manuální řazení

Verze s klasickou převodovkou a pohonem předních kol byla tišší, úspornější, zábavnější a levnější
31.07.2020 22:14
|
0

Nový Nissan Ariya konkuruje Škodě Enyaq. Trumfuje ji výkonem až 400 koní, pelášit bude 200 km/h

Japonská automobilka představila světu svůj nový elektrický crossover. Ovládá se jedním pedálem
19.07.2020 20:36
|
3
Reklama

Dvojtest velkého kombi VW Passat Variant: Trápili jsme modela v holinkách i kulturistu na dietě

V týdenním testu jsme prověřili a porovnali dvě odlišné verze manažerského kombi - Alltrack a R-Line
13.07.2020 07:34
|
0

Premiéra nové Toyoty Yaris v Praze: Budu tříválcová, hybridní, česká, hezká, ale nikoli levná

Čtvrtá generace oblíbeného hatchbacku začne sjíždět z pásů i v Kolíně. Stojí od 335 tisíc korun
19.06.2020 19:25
|
1
Reklama
Autosalon TV