Video: Špatné držení volantu vedlo ke zbytečné nehodě. Podívejte se, jak se dá v Brně trefit autobus

Policie před několika hodinami zveřejnila video, na kterém je zachycena dopravní nehoda z Brna. Řidič osobního auta se nevěnoval řízení, a navíc zcela špatně držel volant. Kvůli tomu v levotočivé zatáčce přejel do protisměru a naboural do autobusu městské hromadné dopravy, který zrovna odjížděl ze zastávky. Z videa je patrné, že řidič právě kvůli špatnému způsobu držení volantu nemohl včas a správně reagovat. Navíc následně přiznal, že si na okolnosti střetu ani nepamatuje. Naštěstí se nikomu nic nestalo a nehodu odnesly jen plechy.

Ostatní řidiči by si měli z nehody odnést několik ponaučení. Doprava je nesmírně rychlá a často zmatená a nepřehledná, a tak je potřeba se řízení věnovat opravdu naplno. Dle policie by řidiči neměli podceňovat ani únavu, a naopak měli pečlivě dodržovat bezpečnou vzdálenost. Ostatně, o následcích jejího nedodržení nedávno web Autosalon publikoval článek s velký ohlasem, na který najdete níže odkaz.

Ještě před několika lety se v autoškolách učilo, že se volant správně drží „za deset dvě“. To už je ale dávno minulostí! Jediným správným a bezpečným držením volantu je „tři čtvrtě na tři“. Proč ta změna? Dříve měla auta velké volanty a naopak neměla žádné posilovače. Na zatáčení tak bylo potřeba více síly a tedy i jiného držení rukou. Dnes je tomu přesně naopak a navíc do aut přibyly airbagy. Kdo volat drží postaru, může mu případný náraz a exploze airbagu nehezky ublížit.

Pomocníkem budiž samotný volant, který svým tvarem přímo nabádá ke správnému držení. Hodně řidičů často mívá jednu roku položenou na horní části volantu a jednu na řadicí páce. Zkuste ale někdy s takovým držením volantu vyhýbací manévr. Nejspíš si vykloubíte zápěstí a s autem se překážce stejně nevyhnete. Jakmile ale budete mít ruce na volantu správně, dostanete najednou k dispozici velký manévrovací prostor.

S trochou nadsázky se dá říct, že i při běžné jízdě třeba jen do krámu nebo do práce musejí spočívat ruce na volantu stejně jako u závodníků. Všimněte si, že ať už jde o jezdce F1 nebo třeba rallye, vždy mají na volantu obě ruce a ve správné pozici.

Důležité ale je i správné sezení. Video, které najdete výše a které připravil Tým silniční bezpečnosti, ukazuje jak správné držení volantu, tak správné nastavení sedadla. Ležení v autě s jednou rukou nonšalantně odloženou na volantu opravdu není to pravé ořechové. Sedadlo by mělo být nastavené tak, aby nohy na sešlápnutých pedálech byly stále lehce pokrčené v kolenou.

O opěradlo by se měl řidič opravdu opírat a to celou plochou zad. A ještě jedna rada. Ta je dobrá hlavně pro ženy, které často sedí doslova nalepené na volantu se zcela pokrčenýma rukama. Opěradlo nastavte tak, aby vaše lehce pokrčená ruka byla schopna se zápěstím opřít o horní stranu volantu. Jen tak budete mít šanci reagovat na případný smyk nebo jinou nenadálou situaci.