Reklama
Řidičův chleba

Test 15 letních pneumatik nejen oddělil zrno od plev, ale odhalil také obrovské rozdíly v opotřebení

Německý autoklub ADAC podrobil tradiční testovací proceduře letní pneumatiky rozměru 205/55 R16
Zdroj: Tiskový servis ADAC

Zima už se pomalu loučí a blíží se chvíle, kdy nastane čas vyměnit zimní pneumatiky za letní. Jenže jaké vybrat? Každoročně dobrým vodítkem jsou výsledky precizního testu německého autoklubu ADAC. Ten si vzal tentokrát pod drobnohled 15 letních pneumatik rozměru 205/55 R16 v rychlostním indexu V do 240 km/h.

Tři pneumatiky se s hodnocením "Dobrý" s přehledem vzdálily zbytku startovního pole, jedenáct testovaných plášťů si vysloužilo hodnocení "Uspokojivý" a jedna pneumatika na chvostu má hodnocení pouze "Dostatečný". Obecně lze tedy říci, že pneumatiky prošly testováním se ctí. Překvapivě velké rozdíly se však projevily v porovnání opotřebení - některé pneumatiky totiž mají skutečně nízký kilometrový nájezd.

Tři nejlepší si skutečně zaslouží doporučení

Pouze tři z celkových 15 testovaných pneumatik si odnášejí ocenění "Dobrý", díky kterému je ADAC bez větších výhrad doporučuje k užívání. První pneumatikou je Continental PremiumContact 6, která dobře funguje za všech podmínek a obzvláště přesvědčivé výkony podává na mokru - v kritériu ovladatelnosti na mokru získala dokonce s jasným odstupem nejlepší hodnocení. Má sice v porovnání s nejlepšími o něco vyšší spotřebu paliva, ale nejde o nic dramatického.

Také Semperit Speed-Life 3 se ukázal jako všeuměl. Jen v drobnostech je horší na mokru, ale zato zase předčí Continental ve valivém odporu a spotřebě paliva.

Třetí úspěšnou pneumatikou je Bridgestone Turanza T00, jež podává přesvědčivé výkony jak na mokru tak na suchu, kde potěší krátkou brzdnou dráhou. K jejím silným stránkám patří také nízký valivý odpor.
Reklama

Velké rozdíly v kilometrovém nájezdu

V testu se také zohledňuje aspekt dlouhodobé výdrže pneumatik v provozu. Na základě naměřeného opotřebení se následně pomocí výpočtů dochází k odhadovanému kilometrovému nájezdu, po jehož překročení je již pneumatika riziková pro další provoz.

Tyto údaje jsou samozřejmě hodně důležité pro ty řidiče, kteří mají vyšší roční nájezdy, nicméně rychleji se opotřebovávané pneumatiky nepotěší nikoho ani z ekologického a ekonomického hlediska.

Rozdíl je tentokrát skutečně velký až překvapivý. Názorně je vše zobrazeno v grafice, z niž lze vyčíst, že například Nokian má sovu hranici opotřebení pouze 24 800 km, zatímco s Goodyearem ujedete více než dvojnásobek této hodnoty (55.300 Km). Pneumatiky s vyšším opotřebením lze tedy doporučit spíše zákazníkům, kteří mají menší kilometrové nájezdy.

Protektory proti novým pneumatikám neobstojí

Jediným zástupce protektorovaných pneumatik v tomto testu byl King Meiler Sport 1. Jeho zařazení bylo spíše edukativní s cílem ukázat, že protektorované pneumatiky, jakkoliv se mohou jevit finančně zajímavé, jsou ve skutečnosti s novými plášti kvalitativně nesrovnatelné.

V disciplínách na suché vozovce mají druhou nejdelší brzdnou dráhu a při handlingu v teplém počasí působí nejistě - při zatížení v zatáčce reaguje pneumatika nepřesně a při rychlých jízdních manévrech dosahuje velmi rychle své mezních hodnot. Také na mokru je protektor podprůměrný, co se brzdné dráhy či akvaplaningu týká.

Výsledky testu letních pneumatik 205/55 R16

Pneumatika Bodové hodnocení Verdikt
Continental PremiumContact 6 2,2 Dobrý
Semperit Speed-Life 3 2,2 Dobrý
Bridgestone Turanza T005 2,3 Dobrý
Goodyear EfficientGrip Performance 2 2,6 Dostatečný
Kumho Ecsta HS51 2,6 Dostatečný
Apollo Alnac 4G 2,7 Dostatečný
Hankook Ventus Prime 3 K125 2,7 Dostatečný
Fulda EcoControl HP 2 2,8 Dostatečný
BF Goodrich Advantage 2,9 Dostatečný
Maxxis Premitra 5 3,0 Dostatečný
Nokian Wetproof 3,0 Dostatečný
Pirelli Cinturato P7 3,0 Dostatečný
Uniroyal RainSport 5 3,0 Dostatečný
Petlas Imperium PT515 3,3 Dostatečný
King Meiler Sport 1 3,6 Uspokojivý
Zdroj: ADAC
Reklama

Diskuze

Bořek Ullmann - 04.03.2021 18:01:18
Za tu dobu několika let, co sleduji testy pneumatik od ADACu, tak pouze v jednom jediném případě zhruba z 25 - 30 se stalo, že nebyl nejlepší Continental. Není to podivné?
Libor - 04.03.2021 18:09:26
Tak nevím co si myslet o výdrži Goodyear EfficientGrip. Jezdím na pohodu a tyto pneumatiky jsou na předku po 24000 na vyhození.

Letní pneumatiky v zimě nejsou vždy přestupkem. Bouračka s nimi na sněhu či ledu se ale prodraží

Pojišťovny na správné obutí velmi dbají a mohou kvůli němu zkrátit nebo úplně zrušit plnění
30.10.2020 17:33
|
7
Reklama

Boříme řidičské mýty: Na těžkých elektromobilech se více opotřebovávají pneumatiky. Je to naopak

Byť jsou elektroauta často těžší než auta se spalovacím motorem, jejich pneumatiky vydrží víc
28.10.2020 08:00
|
13

Pozitivní výsledek testu zimních pneumatik. Z 15 testovaných selhaly pouze dvě

Německý autoklub ADAC prověřil 15 zimních plášťů rozměru 205/55 R16 H (do 210 km/h)
22.09.2020 19:37
|
24

Seat modernizoval ibizu a aronu. Mají nový interiér, výbavy i asistenční systémy

Městský hatchback a jeho sourozenec v podobě malého SUV prošly faceliftem
15.04.2021 15:50
|
0

Trpké rozčarování z výsledků crash-testů nových dacií. Nízká cena pouhé dvě hvězdičky neospravedlní

Sourozenecká dvojice Dacia Logan a Sandero se v testech Euro NCAP opravdu moc nepředvedla
15.04.2021 10:31
|
8
Reklama

Spousta řidičů nevědomky přetěžuje zadní nápravu. Hrozí ztráta přilnavosti předních kol i pokuta

Víte, že zadní nápravu více než tu přední zatěžují i přední cestující? A co teprve takový nosič kol
14.04.2021 07:13
|
6

Až 11 míst, velký turbodiesel, kempingová verze a kosmický design. Hyundai Staria je plný překvapení

Hyundai představil MPV, které je jako z jiného světa. Chystá pro něj dokonce i vodíkový pohon
13.04.2021 16:48
|
5
Reklama
Autosalon TV