Senioři za volantem: psycholog vysvětluje, proč bourají a proč je pro ně tak těžké odložit řidičák

Během posledních několika málo měsíců jsme vás informovali o celé řadě vážných dopravních nehod, které zavinili senioři. Stejně tak policie eviduje celou řadu situací, kdy se senior dostal s autem na dálnici do protisměru a místo toho, aby zastavil a zavolal o pomoc, jel dál. Starší spoluobčané za volantem jsou tedy mezi specialisty na bezpečnost v dopravě hojně diskutovaným tématem. Jejich pohled na svět zpoz volantu jsem probrali s doktorem Pavlem Řezáčem, ředitelem Divize dopravních technologií a lidského faktoru z Centra dopravního výzkumu. 

Mladší lidé vnímají seniory za volantem jako pomalé, nebezpečné, zbytečně riskující a překážející. Podle Pavla Řezáče se ale od mladších řidičů, zase tak moc neliší. Zdůrazňuje, že nejdůležitější je přiměřená míra sebereflexe a tolerance, což ostatně platí pro všechny věkové skupiny řidičů.

Jaký psychologický význam má pro staršího člověka možnost vlastnit a řídit automobil?
Pro řadu seniorů je automobil důležitý zejména kvůli návštěvám zdravotnických zařízení, možnosti dopravení se na chatu a současně využití pro větší nákupy, či cesty za rodinou. Senioři, kteří bydlí v menších městech, či na vesnicích využívají automobil právě k uvedeným účelům. Současně také můžeme uvažovat o tom, jakou má pro seniora hodnotu vlastnit automobil a současně ho stále moci řídit. Možnost řídit automobil může u seniora posílit jeho subjektivní pocit potřebnosti, sebedůvěry.

Jak moc rozhodujícím faktorem při posuzování způsobilosti řídit automobil je věk? Není to jen číslo?
V zásadě platí to, že je nutné individuálně posuzovat každého řidiče seniora a jeho způsobilost. Samozřejmě ale platí, že s rostoucím věkem mohou přicházet různé zdravotní neduhy, které ovlivňují naší schopnost usednout za volant a bezpečně vozidlo ovládat s ohledem na ostatní účastníky provozu.

Přibývá seniorů za volantem?
Řidičů seniorů přibývá. Odráží to demografický vývoj populace v ČR. Počet seniorů ve věku nad 65 let vlastnící řidičský průkaz je více než 820 tis.

Proč někteří senioři nerespektují nařízení o absolvování zdravotní prohlídky?
Důvodů může být celá řada. V některých případech se může jednat o opomenutí, v jiných o záměrné chování ve snaze udržet si řidičské oprávnění. Je ale důležité si uvědomit, že tímto chováním se vystavují možností vysokých sankcí.

Odpovídá současná metodika posuzování způsobilosti skutečným potřebám a realitě na silnicích? Možností, jak objektivně posoudit zdravotní a psychický stav seniora je celá řada. Při vydání rozhodnutí o způsobilosti je možné také využít tzv. harmonizované kódy (tedy podmíněná omezení řidičského oprávnění). Jde například o omezení jízdy v okruhu několika kilometrů od místa bydliště, zákaz jízdy na dálnici apod. Bohužel se této možnosti dosud nedostatečně využívá. Pokud bychom při posuzování seniora zohlednili tyto možnosti domnívám se, že by bylo dostačující. Doplněk posuzování vnímám také v oblasti práce s touto skupinou řidičů ve formě např. kondičních jízd, průběžného udržování řidičských dovedností seniorů.

V čem je největší handicap seniora za volantem?
Senioři mají oproti mladším řidičům horší prostorové vnímání a pomalejší reakce. Mohou mít zrakové obtíže a také sníženou pozornost často způsobenou užíváním léků. V provozu se mohou hůře orientovat. Současně se často setkáváme s tím, že řídí méně často, což má za následek horší připravenost řešit nenadálé situace v provozu. Na druhé straně existuje i několik oblastí, ve kterých jsou výrazně lepší, než jiné skupiny řidičů. Zpravidla nemají problémový životní styl, který by se promítal do jejich chování na silnicích. Jde především o přestupky jako překračování povolené rychlosti, řízení pod vlivem alkoholu či návykových látek nebo telefonování.

Je těžké přesvědčit seniory, aby byli při hodnocení svých schopností soudní a v pravý čas se řízení raději vzdali?
Samozřejmě je to individuální situace. Pokud byste chtěli nějaké zobecnění, řekl bych, že je to velmi podobné jako u jiných skupin řidičů. Přesvědčit třeba řidiče ve středním věku, který měl opakovaně odebrané řidičské oprávnění kvůli řízení pod vlivem alkoholu, bude také velmi náročné. Přijmout informaci o tom, že můj zdravotní, psychický stav není dostatečný pro výkon nějaké činnosti, je pro řadu lidí velmi těžký.

Jakých dopravních přestupků se senioři nejčastěji dopouštějí?
Senioři jsou riziková skupina zejména tím, že jsou výrazně zranitelnější, než jiné skupiny řidičů. Pokud bychom se zaměřili na to, jaké dopravních přestupků se dopouštějí, jsou to zejména přestupky pramenící z pomalejších reakcí, či horšího odhadu. Jedná se např. o přehlédnutí dopravního značení, nedání přednosti apod. Často se pak setkáváme s tím, že ostatní, tedy mladší řidiči tato specifika kompenzují například svými rychlejšími reakcemi.

Co byste doporučil seniorům-řidičům, aby se na silnici vyvarovali nepříjemných či nebezpečných situací?
Asi podobné věci, které bych doporučil i ostatním řidičům. Zejména se jedná o to, aby důkladně zvažovali svůj aktuální stav (zdravotní, psychický, únavu apod.) a podle toho usedli za volant, či odložili jízdu. Míra sebereflexe v této oblasti je velmi důležitá. Pokud si senior, či jeho rodina nebude jistý, zda je stále způsobilý k řízení, je jistě vhodné toto konzultovat s praktickým lékařem či třeba dopravním psychologem.