Sekání trávy mezi svodidly na dálnici je práce pro opravdové chlapy. Nevěříte?

Už několik let slouží poctivě v armádě strojů Ředitelství silnic a dálnic. Řeč je o universálním nosiči UNIMOG, drsňákovi z divize speciálních nákladních vozidel Mercedes-Benz. Od jara do podzimu na něm spatříte podivuhodná ramena a přívěs. K čemu asi tak slouží?

Dvě ramenové sekačky Mulag dokáží vpředu kosit trávu mezi svodidly, přičemž se inteligentně vyhýbají sloupků a překážkám. Druhé rameno stíná bujnou zeleň za svodidly. Má obrovskou variabilitu, takže zvládne brát i srázy a prudké stráně. V kabině UNIMOGU sedí při práci řidič a operátor. Ŕidič se stará o sekačku vepředu, které se říká "podsvodidlovka", operátor hlídá tu postranní. Synchronní sečení vyžaduje dokonalou souhru. Ale pořádní chlapi ji zvládnou. :-)

V zimě se UNIMOG přezbrojí. Sundají se sekačky a nasadí vpředu radlice a vzadu sypač. Při dokolané souhře v dílnách Střediska správy a údržby dálnic je to hotové za den. A tradá, místo trávy na sníh.

O výkonnosti a universálnosti UNIMOGU hodně napoví fakt, že se na něj dá pověsit až tisíc různých zařízení! Pod jeho kapotou najdete šestiválec o objemu 7,7 litru s výkonem 200 kW. No a jak kosí v praxi? Podívejte se na reportáž pod tímto textem. Za volantem seděl Expert Pepa. Takže kdyby někde přerůstala na dálnici u Tábora tráva, nadávejte jemu! :-)