Řidičův chleba

Řidičské mýty: Stačí projet dírou a v motoru se vypne přívod paliva

V motoru opravdu existuje systém, který umí vypnout přívod paliva. Ta díra by ale musela být obří
Zdroj: Adam Fišer

Minulý týden jsme vám představili nový seriál, který se bude týkat potvrzování nebo naopak vyvracení různých řidičských povídaček. Nutno říct, že některé mají celkem reálný základ, ale postupem času se na ně nabalily různé nesmysly. Také jsme vás žádali, abyste nám poslali tipy na různé mýty a jeden z vás naši prosbu vyslyšel. Doslechl se o tom, že v autě prý existuje systém, který i při průjezdu dírou v silnici deaktivuje přívod paliva a auto se z ničeho nic zastaví. Je to vůbec možné?

Tajné tlačítko existuje

Faktem je, že všechna auta mají opravdu tlačítko, kterým je možné aktivovat nebo deaktivovat přívod paliva. V každém autě je ale umístěno na jiném místě. Kde se nachází v tom vašem autě, zjistíte pomocí manuálu nebo v servisu. Někdy bývá v motorovém prostoru, jindy v zavazadelníku a například některé vozy značky Ford jej mají v bočním panelu před dveřmi řidiče.

Chce to pořídnou ránu

Jednoduše tomu říkáme tlačítko, ale jde o ventil uzavírání přívodu paliva, který se řadí mezi bezpečnostní systémy auta. Jeho úkolem je, aby v případě nehody deaktivoval přívod paliva a zamezil tak požáru auta.

Na to, jak přesně systém funguje, jsme se zeptali Pavla Jíny, tiskového mluvčího Škody Auto:  „V současných vozech značky Škoda je v případě nehody s aktivací zádržných systémů, jako jsou airbag nebo předpínače pásu, na základě informace a aktivaci airbagu z řídící jednotky odpojeno elektrické palivové čerpadlo.“ 

To v praxi znamená, že dokud nejsou nárazem aktivovány airbagy, palivo logicky odpojeno nebude. Pokud by se tak mělo stát při vjezdu na nerovnost nebo do díry, muselo by jít o lovnou jámu na mamuta, která by z největší pravděpodobností poškodila auto.
Reklama

Jak přívod paliva znovu aktivovat?

I v tomto případě záleží na tom, jaký model a jaké značky máte. Pokud vám neporadí manuál, nezbude vám nic jiného než navštívit servis. Protože už ale víme, že se palivo deaktivuje jen ruku v ruce s poškozením auta, nejspíš se odbornému zásahu tak jako tak nevyhnete.

Pavel Jína vysvětlil, jak to funguje u škodovek: „Do doby smazání informace o nehodě ze systému, tedy například během kontroly či opravy v servisu, nelze palivové čerpadlo opět spustit.“ Ovšem podle manuálů značky Ford, které jsou volně dostupné na internetu, to právě u této značky jde i jinak.
U některých Fordů je možné, ovšem po důkladné kontrole, zda někde palivo neuniká, jeho přívod znovu aktivovat. Stačí dle manuálu několikrát otočit klíčem v zapalování do různých poloh. Tento systém ale funguje jen u vozidel s benzinovými motory Duratec. Pamatujte, že ve chvíli, kdy po nehodě zjistíte jakoukoliv netěsnost palivového systému, ihned volejte hasiče.
Reklama

Diskuze

PICHAV - 08.10.2020 16:32:40
TO JE OPRAVDU MYYY TUUU !!!! TO VYMYSLEL NEJAKEJ CHUDAK !!!! KTEREJ PROJEL DIROU !!!!!! A PODRUHY UZ MU TO NESTRIKALO !!!! STARA NASTVANA !!!!! KARA JE V TAKOVE SITUACI JEDINA RADOST !!!! A OCHRANA ZACHRANA !!!! PROJEL SE !!!! A NAPADLO HO TOHLE MYYY TUUU
PICHAV - 08.10.2020 16:32:46
DAL TO NA NET !!!!! HNED !!!!! A JELIKOZ JE TOHLE PANSKY MYYY TUUU !!!! HODNE ROZSIRENE !!!!! A VELKY PROBLEM !!!!! TAK SE TOHLE MYYY TUUU !!!!! UJALO MEZI MYTY !!!!! JINAK JE TO SAMOOMYL !!!!! SPIS V DIRE PRASKNOU NYTY

Volkswagen T-Roc Cabrio řidiči skalp nevezme. Podívejte se, proč je bezpečný i při převrácení

Bojíte se kabrioletů? Není, proč. Boříme další mýty
06.10.2020 16:20
|
0
Reklama

Na dálnicích jsou nejnebezpečnější řidiči náklaďáků a dodávek. Nejvíce ti ve středním věku

Mezi nejčastější příčiny usmrcení vinou řidičů náklaďáků a dodávek patří nevěnování se řízení
27.09.2020 19:55
|
16

Palubní počítač často lže o spotřebě, ukázal test 80 aut. U některých vozů o více než 20 procent

Německý autoklub ADAC zjistil, že největší odchylku od reálné spotřeby vykazují elektromobily
24.07.2020 11:05
|
23

Boříme řidičské mýty: Na těžkých elektromobilech se více opotřebovávají pneumatiky. Je to naopak

Byť jsou elektroauta často těžší než auta se spalovacím motorem, jejich pneumatiky vydrží víc
28.10.2020 08:00
|
6

Okolo Hradce kradli filtry každé volně stojící dodávce. Zničili jich 22, než je policie dopadla

Nakonec pomohl až kamerový systém a jeho obsluha, která monitorovala jejich pohyb
27.10.2020 15:25
|
1
Reklama

Za zranění po srážce se zvěří řidič nedostane odškodnění. Musel by mít štěstí v podobě blízkého honu

Lépe je na tom případný zraněný spolujezdec. Jemu odškodnění zaplatí povinné ručení řidiče
27.10.2020 09:19
|
4

Ruský youtuber se naštval na servis. Jako pomstu zapálil svůj Mercedes-AMG GT 63 S

Jeho auto mělo neustále nějaké technické problémy a servis s ním odmítal komunikovat. Divíte se?
26.10.2020 15:15
|
2
Reklama
Reklama
Autosalon TV