Na dálnicích jsou nejnebezpečnější řidiči náklaďáků a dodávek. Nejvíce ti ve středním věku

V posledních dnech jsme informovali o dvou fatálních dopravních nehodách na D1, kde byl dle prvních výsledků vyšetřování viníkem řidič kamionu. A je to jen několik týdnů, kdy se taktéž na D1 stala vážná nehoda, kterou dle vyšetřovatele zavinil nepozorný řidič dodávky. Ten také při nehodě zemřel. Ve všech případech hrála velkou roli nepozornost, když se řidiči dostatečně nevěnovali řízení a přehlédli kolonu stojících vozidel. Dle statistiky Besipu je právě nevěnování se řízení vůbec nejčastějším prohřeškem řidičů kamionů a dodávek, přičemž často vede k tragickým nehodám. Nejvíce se pak stávají právě na D1 u Brna, tedy v místě, kde se staly výše zmíněné nehody.

Často se v souvislosti s nehodami všeho druhu mluví o mladých a nezkušených řidičích. V případě nehod, kdy je viníkem řidič nákladního auta nebo dodávky, jsou ale mladí z obliga. Ze statistiky nehodovosti totiž vyplynulo, že v kategorii nákladních aut a dodávek jsou mnohem nebezpečnější řidiči ve středním věku, tedy mezi 45 a 54 lety. „Vinou této kategorie řidičů bylo usmrceno 21 a těžce zraněno 58 osob. Z pohledu praxe v řízení zavinili nejvíce fatálních nehod řidiči nákladních automobilů s praxí v řízení nad 30 let,“ vysvětluje Tomáš Neřold, vedoucí Besipu.

Statistika dále ukázala, že řidiči náklaďáků a dodávek jsou nebezpeční hlavně na dálnicích. Právě zde mají na svědomí 39 % všech nehod se smrtelnými následky a 27 % s těžkými zraněními. Podle Besipu je nejhorším a nejnebezpečnějším místem s nejčastějším výskytem vážných nehod zapříčiněných řidiči náklaďáků úsek dálnice D1 kolem Brna. O něco lépe jsou na tom se zaviněním nehod na silnicích prvních tříd, kde se podílí 10 %. Na silnicích druhých tříd pak 8 %.

„Mezi nejčastější příčiny usmrcení vinou řidičů nákladních automobilů patří nevěnování se řízení. Právě tento nešvar řidičů zapříčinil 16 mrtvých, což je 26% podíl. Problém je také jízda po nesprávné straně silnice, tedy například při předjíždění, kdy v roce 2019 řidiči náklaďáků zapříčinili nehody se sedmi mrtvými,“ dodal Tomáš Neřold.

Ukázalo se ale, že velkým problémem jsou hlavně řidiči dodávek. To nám ostatně před nedávnem potvrdila i policejní tisková mluvčí Dana Čírtková, která má s nehodovostí těchto řidičů bohaté zkušenosti. Podle ní se nejčastěji nevěnují řízení a nezvládají včas reagovat na nenadálé dopravní situace. Souhlasí s ní právě statistika Besipu, podle které v roce 2019 zavinili řidiči nákladních automobilů kategorie N1, tedy do 3,5 tuny, celkem 5 099 nehod. To je 46 % ze všech evidovaných nehod řidičů nákladních automobilů. „Počet usmrcených vinou těchto řidičů byl v loňském roce 35 osob, tedy 52 % z celkových 67. Těžce zraněno pak bylo dalších 96 osob, což je 53 % ze všech těžce zraněných vinou řidičů nákladních automobilů,“ dodává Neřold.

V roce 2019 usmrceno vinou řidičů nákladních automobilů 67 a těžce zraněno 182 osob. To je meziroční nárůst o 12 lidí, tedy 22 %. Nicméně v případě těžce zraněných eviduje Besip mírné zlepšení, kdy je konečné číslo meziročně o 43 osob nižší.