Teorie citrónů vysvětluje, proč většina zájemců o ojetiny utrácí nehorázné peníze za špatná auta

Depreciace je pojem, který popisuje pokles hodnoty čehokoliv. V případě aut však jde o jev, který platí při každém sériově vyráběném běžném autě. Z toho důvodu se o koupi auta mluví jako o nejhorší možné investici.

Podle amerického portálu edmunds.com ztratí vaše auto během prvního kilometru (čili ihned po opuštění dealerství) až 11 procent své hodnoty. Během prvních pěti let klesne hodnota auta až na úroveň 40 procent původní hodnoty. A to mluvíme pouze o nákladech vyplývajících z vlastnění auta. Kdybychom připočetli náklady na palivo, parkování a jiné výdaje běžného provozu, ztráta by se ještě prohloubila.

Proto je třeba vědět co koupit, kdy to koupit a kdy prodat. Pouze tak zajistíte, že vaše ztráta bude co nejmenší. Co tedy ovlivňuje cenu auta? Předtím, než začneme vyjmenovávat faktory ovlivňující cenu auta, musíme si vysvětlit ekonomický pojem "Lemons Problem." Popisuje totiž, proč ceny jednotlivých ojetých aut neklesají stejně rychle a co za tím stojí.

Tato problematika byla pojmenována v roce 1970 ekonomem Georgem Akerlofem z kalifornské univerzity. Pojem "lemons", tedy "citrony" označuje v tomto případě automobily, které nejsou tak kvalitní jako jiné. Ať už trpí nějakou poruchou, jsou méně spolehlivé nebo mají menší výbavu, či nižší výkon. Pro prodejce jsou neatraktivní, a tak se jich potřebuje zbavit. Druhou kategorií jsou právě prémiové automobily.

Základním problémem prodeje ojetých aut je fakt, že kupující a prodávající mají jiné množství informací o prodávaném autě. Prodávající ví o problémech s daným kusem a může je zatajit. Jelikož kupující ví, že s ojetým autem může nastat problém, není ochoten za takové zaplatit příliš mnoho.  

Aby obchodník dosáhl zisku, prodává auta s nižší hodnotou (citrony) za takovou cenu, za jakou je je ochoten zákazník koupit. Ta je kvůli nerovnoměrným informacím vždy vyšší než skutečná hodnota auta. Zákazník pak odchází z obchodu spokojený v domnění, že dobře nakoupil.

Vzhledem k tomu, že zákazníci preferují (kvůli pocitu dostatečné protihodnoty za zaplacené peníze) právě "citrony," poptávka po nich stoupá. A pokud stoupá poptávka, stoupá i cena. "Citrony" tedy zdraží a prémiové vozy, které jsou mnohem méně problémové a dokonce mají i lepší výbavu, musí zlevnit, aby si je vůbec někdo koupil.

Když už víme, jak funguje trh s ojetými auty, je jasné, že nejlepší auta s nejlepší výbavou nemusí vždy zůstat nejdražšími. Pokud byste si tedy kupovali nové auto od dealera v "plné palbě", jeho hodnota po pěti letech bude pouze o trochu vyšší nebo dokonce stejná jako hodnota stejného modelu v průměrné výbavě. Stupeň výbavy totiž ovlivňuje cenu minimálně.

Musí fungovat současně s faktory, které si můžete prostudovat po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT v horní části článku.