Reklama
Řidičův chleba

Teorie citrónů vysvětluje, proč většina zájemců o ojetiny utrácí nehorázné peníze za špatná auta

Lidé jsou ochotni do auta investovat statisíce korun. Z velké části přijdou vniveč záhy po koupi
Zdroj: Škoda Auto

Depreciace je pojem, který popisuje pokles hodnoty čehokoliv. V případě aut však jde o jev, který platí při každém sériově vyráběném běžném autě. Z toho důvodu se o koupi auta mluví jako o nejhorší možné investici.

Problém s citrony

Podle amerického portálu edmunds.com ztratí vaše auto během prvního kilometru (čili ihned po opuštění dealerství) až 11 procent své hodnoty. Během prvních pěti let klesne hodnota auta až na úroveň 40 procent původní hodnoty. A to mluvíme pouze o nákladech vyplývajících z vlastnění auta. Kdybychom připočetli náklady na palivo, parkování a jiné výdaje běžného provozu, ztráta by se ještě prohloubila.

Proto je třeba vědět co koupit, kdy to koupit a kdy prodat. Pouze tak zajistíte, že vaše ztráta bude co nejmenší. Co tedy ovlivňuje cenu auta? Předtím, než začneme vyjmenovávat faktory ovlivňující cenu auta, musíme si vysvětlit ekonomický pojem "Lemons Problem." Popisuje totiž, proč ceny jednotlivých ojetých aut neklesají stejně rychle a co za tím stojí.

Tato problematika byla pojmenována v roce 1970 ekonomem Georgem Akerlofem z kalifornské univerzity. Pojem "lemons", tedy "citrony" označuje v tomto případě automobily, které nejsou tak kvalitní jako jiné. Ať už trpí nějakou poruchou, jsou méně spolehlivé nebo mají menší výbavu, či nižší výkon. Pro prodejce jsou neatraktivní, a tak se jich potřebuje zbavit. Druhou kategorií jsou právě prémiové automobily.

Základním problémem prodeje ojetých aut je fakt, že kupující a prodávající mají jiné množství informací o prodávaném autě. Prodávající ví o problémech s daným kusem a může je zatajit. Jelikož kupující ví, že s ojetým autem může nastat problém, není ochoten za takové zaplatit příliš mnoho.  
Reklama

Pro dobrý pocit...

Aby obchodník dosáhl zisku, prodává auta s nižší hodnotou (citrony) za takovou cenu, za jakou je je ochoten zákazník koupit. Ta je kvůli nerovnoměrným informacím vždy vyšší než skutečná hodnota auta. Zákazník pak odchází z obchodu spokojený v domnění, že dobře nakoupil.

Vzhledem k tomu, že zákazníci preferují (kvůli pocitu dostatečné protihodnoty za zaplacené peníze) právě "citrony," poptávka po nich stoupá. A pokud stoupá poptávka, stoupá i cena. "Citrony" tedy zdraží a prémiové vozy, které jsou mnohem méně problémové a dokonce mají i lepší výbavu, musí zlevnit, aby si je vůbec někdo koupil.

Když už víme, jak funguje trh s ojetými auty, je jasné, že nejlepší auta s nejlepší výbavou nemusí vždy zůstat nejdražšími. Pokud byste si tedy kupovali nové auto od dealera v "plné palbě", jeho hodnota po pěti letech bude pouze o trochu vyšší nebo dokonce stejná jako hodnota stejného modelu v průměrné výbavě. Stupeň výbavy totiž ovlivňuje cenu minimálně.

Musí fungovat současně s faktory, které si můžete prostudovat po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT v horní části článku. 
Reklama

Diskuze

Jura - 22.06.2020 10:28:26
O autech z druhé ruky mnohem víc platí staté známé, co na autě není nemůže se porouchat.
Pandrhola - 22.06.2020 13:07:38
Takže ten největší autobazar v Praze dává k těm ojetinam ještě citróny?? protože podle toho článku by to souhlasilo.

Luxusní ojetiny se dají za poloviční cenu pořídit už po třech letech provozu. Nemusí to být výhra

Například Audi A8 předchozí generace vyrobené v roce 2017 už nestojí ani milión korun
11.06.2020 19:40
|
0
Reklama

Ceny většiny nejprodávanějších nových aut v Česku oficiálně vzrostly. Reálně se prodávají levněji

Podívejte se na přehled reálných cen, jejich změn a čekacích lhůt u 15 nejoblíbenějších modelů
14.05.2020 18:26
|
0

Novou Škodu Octavia jsme porovnali s konkurenty různých velikostí. Její ceny je zatím moc neděsí

Postavili jsme proti ní Hyundai i30 fastback, Toyotu Corolla, Opel Insignia a Volkswagen Passat
12.03.2020 19:55
|
10

Ceny nového Citroënu C4 překvapily. Kříženec hatchbacku a SUV konkuruje Škodě Scala i Dacii Duster

Nová C4 se vyrábí opět ve stylu kupé. Má ale zcela opačné kvality než někdejší speciál WRC
27.01.2021 21:27
|
0

Poklady stodol a garáží: Osedlat Prase bylo v 60. letech touhou každé ženy. Dnes stojí sto tisíc

Kultovní skútr sloužil i ve vozovém parku nizozemské policie. Licenčně se vyráběl na Novém Zélandu
24.01.2021 08:34
|
10
Reklama

ADAC test spotřeby a dojezdu elektromobilů nastavuje nemilosrdné zrcadlo tabulkovým údajům

Tesla i Porsche ujedou daleko, Kia je ale mnohem efektivnější. Čísla výrobců jsou každopádně mimo
21.01.2021 15:24
|
3

Škoda Octavia 1.0 TSI pohodlně odveze z A do B a moc nežere. Univerzální génius to ale není

Testovali jsem nejžádanější motorizaci českého bestselleru, nechybělo ani manuální řazení
18.01.2021 19:06
|
56
Reklama
Autosalon TV