Nelegální autobusové zastávky i čerpací stanice bez připojovacích pruhů. Česko má unikátní dálnici

Každý, kdo někdy jel po dálnici D4 mezi Prahou a středočeským Mníškem pod Brdy, jistě zaznamenal několik dost neobvyklých jevů. Nejenže se tu nachází čerpací stanice bez odbočovacích i připojovacích pruhů, ale dokonce zde pravidelně zastavují linkové autobusy, i když to naprosto odporuje legislativě. O možném odstranění autobusových zastávek přímo z dálnice se už prý nějakou dobu jedná.

Unikátní úsek dálnice D4 představuje velké nebezpečí jak pro řidiče osobních a nákladních automobilů, tak i pro šoféry linkových autobusů. Představte si situaci, kdy se autobus musí rozjet z nulové rychlosti a během pár metrů se zařadit mezi ostatní auta jedoucí povolenou stotřicítkou. Navíc do pruhu, kde jezdí několikatunové náklaďáky s dlouhou brzdnou dráhou. To už je pořádný bobřík odvahy. Důležité je ještě zmínit, že takovýchto autobusových zastávek je v úseku hned šest (v každém směru).

Se zastávkami na dálnici dlouhodobě nesouhlasí také ministerstvo dopravy. Je si však vědomo složitosti změn ve vedení linek veřejné autobusové dopravy v této oblasti, které by vedlo k zastavování linek PID úplně mimo dálnici D4. „Jednání o modernizaci dálnice stále probíhají. Bylo připraveno a projednáno takové upravené technické řešení přestavby D4, včetně dílčího přeorganizování linek PID v dané oblasti, které znamená, že výhledově bude moci být D4 upravena a zastávky přemístěny z hlavní trasy a to například do kolektorů či prostorů mimoúrovňových křižovatek," uvedl pro Autosalon.tv tiskový mluvčí Martin Brychta.

Pokud se vše schválí, měli by dělníci s přestavbou začít v roce 2025. Autobusy však do této doby budou po dálnici D4 jezdit dál a riziko nehod tak zůstane. Ministerstvo dopravy proto plánovalo zavést dočasná opatření v podobně snížení maximální povolené rychlosti, nebo zavedení úsekového měření v dané lokalitě, která by rizikovost výrazně snížila. Alespoň tak to avizoval tiskový mluvčí František Jemelka pro server iRozhlas.cz v roce 2020. Dnes je květen roku 2022 a dosud k žádným opatřením nedošlo.

Jediným problémem ale nejsou jen autobusové zastávky, nýbrž také čerpací stanice. Ve stejném úseku se totiž nachází hned několik benzinek bez odbočovacích a připojovacích pruhů. Náklaďáky, osobní vozy či motocykly tak mají jen několik metrů na to se zařadit mezi rychle jedoucí vozidla. Problém nastává i při odbočování k čerpací stanici. Řidiči musí brzdit v pravém pruhu už hodě dopředu, čímž v lepším případě zpomalují provoz za sebou.

Důvod, proč k takovým jevům došlo, je poměrně jednoduchý. Dříve v Česku vedle dálnic a silnic první třídy existovaly ještě rychlostní silnice, na kterých autobusové zastávky a čerpací stanice bez přidaných pruhů stát mohly. Jenže od roku 2016 se z rychlostní silnice R4 stala dálnice D4 a na ní už zastávky podle zákona být nesmí. Úřady tak od té doby řeší co s tím.