Reklama
Řidičův chleba

Autorita stažených závor je psychický blok, který zabíjí. Šraňky přitom nejsou z betonu ani železa

Překonat překážku v podobě spadlých závor je jednodušší, než si umí spousta řidičů představit
Zdroj: Ministerstvo dopravy
Video s návodem na únik z pasti, kterou vytvoří stažené závory.

Policie eviduje řadu případů, kdy řidiči vjedou na železniční přejezd v době, kdy tam rozhodně nemají co dělat. Asi nejvýraznější případ je ze začátku září, kdy v pražské Uhříněvsi zůstal na přejezdu mezi spadlými závorami stát řidič srbského kamionu. Tehdy došlo ke střetu, kdy zbytky nákladního auta byly vlakem odmrštěny 200 metrů daleko. Shodou šťastných náhod má tato situace „pouze“ osm zraněných. Nikdo nezemřel, přičemž řidič vlaku se zachránil včasným útěkem z kabiny.

Policisté z vyšetřování zjistili, že řidič kamionu nejen že najel na přejezd ve chvíli, kdy mu to světelná i zvuková signalizace nepovolovaly, ale nerespektoval ani padající závory. Na kolejích pak nepochopitelně stál bezmála dvě minuty. A přitom mohl on sám srážce předejít!
Zdroj: Týdeník Policie
Video ze srážky vlaku s kamiónem v Praze-Uhříněvsi.

Samozřejmě hlavně tím, že by respektoval signalizaci, která na blížící se vlak upozorňovala. Mohl ale zareagovat i poté, co na přejezdu zůstal. Jak konkrétně, radí přímo Ministerstvo dopravy, které před několika málo dny zveřejnilo takový návod na svém facebookovém profilu. Video se věnuje právě situaci, kdy řidič zůstane na přejezdu uvězněn mezi dvěma staženými závorami.

Závory nejsou z betonu!

V prvé řadě je potřeba zachovat klid. Je dobré vědět, že závory u železničních přejezdů nejsou vyrobeny z žádného pevného materiálu. Právě naopak! Jsou z velmi lehkého plastu. Takže pokud má řidič čas a vidí dostatečně daleko, takže ví, že vlak ještě nejede, může požádat spolujezdce, aby závoru zvedl. Zvládne to i dítě!

Když spolujezdce při ruce nemá, může zkusit závoru podjet. Ano, auto si nejspíš odnese trochu škrábanců, ale závora na svém místě není nijak napevno - sama se při podjíždění bude zvedat. Je-li ale auto větší, nezbývá než závoru před nebo za sebou prostě prorazit. Stačí malý náraz a okamžitě praskne a uletí. Jak vidno, závory na železničních přejezdech nejsou nezastavitelnou překážkou.
Reklama

Diskuze

*** - 30.04.2020 19:55:12
... to bude automaticky brzdit a vypínat motor. A nepůjde to nastartovat, dokud to bude blikat. K tomu čudlík jako má ESP, vypnutí po 10 vteřinovém mačkání. Pak tam bude jasný úmysl projet a příslušná trestní sazba. Auta už dneska sama brzdí. Vyřešeno.
*** - 30.04.2020 19:52:34
Auta jsou čím dál víc prošpikovaná senzory. Pověste na každý sloup se šraňkami nějaký vysílač, který do určité vzdálenosti při blikání závor vytvoří "no go zónu". Od nějaké vzdálenosti to bude upozorňovat přes repráky v kabině, od nějaké vzdálenosti

Šílené předjíždění kamiónu: k nehodě s autobusem a protijedoucím náklaďákem chyběly centimetry

Řidič tiráku se rozhodl předjíždět v zatáčce a přes plnou čáru. Policie ho zatím nevypátrala
10.09.2019 07:55
|
5
Reklama

Video: Špatné držení volantu vedlo ke zbytečné nehodě. Podívejte se, jak se dá v Brně trefit autobus

Jediná správná poloha držení volantu je "tři čtvrtě na tři". Zapomeňte na "za deset dvě"
12.08.2019 14:20
|
4

Řidič kamionu předjížděl na železničním přejezdu. Pak havaroval, ujel a hledá ho policie

Velmi nebezpečný manévr předvedl řidič nákladního auta kousek od Svitav. Podívejte se na video
01.07.2019 19:00
|
8

Retro: Závodní Škoda Garde se silným motorem ze Žigulíku měla potenciál, ale nikoliv přízeň mocných

Model 160 RS MTX „Garde Láďa“ byl originální kreací poplatnou době, kdy se muselo hodně improvizovat
27.04.2024 09:11
|
0

Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci

Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
6
Reklama

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
1

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4
Reklama
Autosalon TV