Astroid - 16.09.2019 10:36:12
Minulý čas!Yeti se už víc jak rok nevyrábí!!!
Ojetiny
Proklepli jsme ojetá SUV od Škody a zjistili jejich nejčastější závady. Pozor na problémy s airbagy
Yeti se dá v českých bazarech pořídit už od 135 tisíc korun. Máme i tipy na zánovní Kodiaq a Karoq
23.08.2019 12:34
1
Zdroj: Škoda Auto
Česká motoristická média jsou tento týden plná prvních dojmů z nového českého SUV Škoda Kamiq. Mladá Boleslav tak postupně rozšiřuje nabídku svých vozů aktuálně nejoblíbenější kategorie, tedy aut, která se tváří jako terénní. Poprvé do ní vstoupila v roce 2009 se Škodou Yeti. Mladoboleslavská SUV ofenzíva se přelévá už i do českých bazarů. Zjišťovali jsme, jak na tom domácí SUV jsou se spolehlivostí, závadami a cenami.
Nepřekvapí, že největší výběr vozů najdete právě u Škody Yeti. Tento model totiž už slaví 10 let od zahájení výroby a tak jsme narazili prakticky na všechny ročníky před i po faceliftu. Ceny jsou příznivé s nejstarším modelem začínajícím na ceně 135 tisíc korun. Auto už ale trápí i některé potíže, proto jsme zjišťovali, jaké. Zajímala nás také jeho pozice v žebříčcích spolehlivosti aut vydávaných německými STK nebo žlutými anděly.
Hledali jsme samozřejmě i ojeté modely Kodiaq a Karoq. Ty jsou však poměrně nové a v bazarech narazíte na zánovní kousky často s velmi malým nájezdem – platí to hlavně o Karoqu. U každého ze tří SUV modelů Škody jsme vybrali nejlevnější a nejdražší kus z bazaru, abyste měli přehled o cenovém rozpětí, ve kterém se auta pohybují. Nezapomněli jsme ani na náš tip. Více už se dozvíte v přehledu, který otevřete tlačítkem „prohlédnout“.
Hledali jsme samozřejmě i ojeté modely Kodiaq a Karoq. Ty jsou však poměrně nové a v bazarech narazíte na zánovní kousky často s velmi malým nájezdem – platí to hlavně o Karoqu. U každého ze tří SUV modelů Škody jsme vybrali nejlevnější a nejdražší kus z bazaru, abyste měli přehled o cenovém rozpětí, ve kterém se auta pohybují. Nezapomněli jsme ani na náš tip. Více už se dozvíte v přehledu, který otevřete tlačítkem „prohlédnout“.
Škoda Yeti (2009-2017)
Zdroj: Škoda Autoa
Zdroj: Škoda Auto
Yeti byl prvním vstupem mladoboleslavské automobilky do kategorie SUV a nutno podotknout, že velmi povedeným. Auto má řadu společných komponentů s Volkswagenem Tiguan, ale také své vlastní svébytné prvky šasi, třeba podběhy kol. Pohon 4x4 pochází z Octavie druhé generace. Auto má dobré jízdní vlastnosti už proto, že jej vždy dostanete s moderní víceprvkovou nápravou, ať už má 4x4 nebo nikoliv. To pro novější kompaktní škodovky neplatí.
Promyšlený podvozek v případě Yetiho znamená jen minimum problémů. Když už se něco děje, jde například o vůle v silentblocích nebo příčných ramenech na zadní nápravě, což v případě výměny nebude až zas tak velká investice.
Yeti se vyráběl od začátku s dieselovými motory, které před 10 lety byly i v kompaktní kategorii pro zákazníky zajímavější než jsou dnes. Nejprve byly v nabídce dvoulitry, o chvíli později přišel i 1.6 TDI. Oba objemy mají podobné potíže, kterých není mnoho. Zmíníme například systém recirkulace výfukových plynů EGR, který má problém s řídící elektronikou. U benzinových motorů byly nejčastějším problémem rozvody, které jsou řešené řetězem. Motory po modernizaci už ale přešly na řemen v olejové lázni, který je spolehlivější.
Podle německých žlutých andělů (ADAC) patří Yeti mezi lehce nadprůměrně spolehlivá auta. Ve všech hodnocených letech výroby od ročníku 2010 dostal v přepočtu na školní stupnici dvojku, pouze rok výroby 2012 se musel spokojit s trojkou. Právě auta z tohoto ročníku mají problémy s recirkulací spalin (EGR). Starší Škody Yeti zlobí podle ADAC zapalování.
Podle TÜV Auto Reportu z roku 2019 si na STK při porovnání s konkurenty vedou nejlépe tyř až sedmileté vozy, které jsou také lehce nedprůměrné. Dvou až tříletá auta patří k průměru.
V českých bazarech jsme našli následující kousky
Nejlevnější: 1.2 TSI (2010). Najeto: 201 000 km. Cena: 135 000 Kč
Nejdražší: 2.0 TDI 4x4 (2016). Najeto: 27 000 km. Cena: 535 000 Kč
Náš tip: 2.0 TDI 4x4 (2014). Najeto: 140 000 km. Cena: 339 900 Kč
Promyšlený podvozek v případě Yetiho znamená jen minimum problémů. Když už se něco děje, jde například o vůle v silentblocích nebo příčných ramenech na zadní nápravě, což v případě výměny nebude až zas tak velká investice.
Yeti se vyráběl od začátku s dieselovými motory, které před 10 lety byly i v kompaktní kategorii pro zákazníky zajímavější než jsou dnes. Nejprve byly v nabídce dvoulitry, o chvíli později přišel i 1.6 TDI. Oba objemy mají podobné potíže, kterých není mnoho. Zmíníme například systém recirkulace výfukových plynů EGR, který má problém s řídící elektronikou. U benzinových motorů byly nejčastějším problémem rozvody, které jsou řešené řetězem. Motory po modernizaci už ale přešly na řemen v olejové lázni, který je spolehlivější.
Podle německých žlutých andělů (ADAC) patří Yeti mezi lehce nadprůměrně spolehlivá auta. Ve všech hodnocených letech výroby od ročníku 2010 dostal v přepočtu na školní stupnici dvojku, pouze rok výroby 2012 se musel spokojit s trojkou. Právě auta z tohoto ročníku mají problémy s recirkulací spalin (EGR). Starší Škody Yeti zlobí podle ADAC zapalování.
Podle TÜV Auto Reportu z roku 2019 si na STK při porovnání s konkurenty vedou nejlépe tyř až sedmileté vozy, které jsou také lehce nedprůměrné. Dvou až tříletá auta patří k průměru.
V českých bazarech jsme našli následující kousky
Nejlevnější: 1.2 TSI (2010). Najeto: 201 000 km. Cena: 135 000 Kč
Nejdražší: 2.0 TDI 4x4 (2016). Najeto: 27 000 km. Cena: 535 000 Kč
Náš tip: 2.0 TDI 4x4 (2014). Najeto: 140 000 km. Cena: 339 900 Kč
Škoda Kodiaq (od 2016)
Zdroj: Prima TV
Škoda Kodiaq je zatím poměrně nový model na to, aby se u něj projevovaly nějaké větší závady a ve větším množství. V českých bazarech toto největší SUV domácí automobilky najdete v nepříliš početném množství, to spíš zajděte k autorizovaným dealerům a hledejte u nich roční vozy nebo předváděcí kusy. Kvůli vysoké pořizovací ceně nového vozu a menší nabídce je také ojetý Kodiaq aktuálně volbou pro bohatší řidiče.
A jaké jsou problémy? Zatím se dají zachytit hlavně potíže, které mohou být otravné, ale nikterak fatální. Jde například o skřípající sedadla v interiéru nebo zatuhlou roletku v zavazadelníku. Podle některých uživatelů také u jejich vozů nefunguje systém Front Assist. Lidé se si na internetu stěžují i na vrzající řízení. Někdo hovoří také o cukání automatu DSG, což je příznačný problém. Model Kodiaq vyrobený mezi lednem a srpnem 2018 by měl také podstoupit návštěvu servisu kvůli svolávací akci s vadnými airbagy. Oprava je zdarma.
Tyto modely najdete v českých bazarech:
Nejlevnější: 2.0 TDI 4x4 (2017). Najeto: 113 000 km. Cena: 639 900 Kč
Nejdražší: 2.0 TDI RS (2019). Najeto: 90 km. Cena: 1 449 990 Kč
Náš tip: 2.0 TDI 4x4 (2017). Najeto: 77 000 km. Cena: 649 000 Kč
A jaké jsou problémy? Zatím se dají zachytit hlavně potíže, které mohou být otravné, ale nikterak fatální. Jde například o skřípající sedadla v interiéru nebo zatuhlou roletku v zavazadelníku. Podle některých uživatelů také u jejich vozů nefunguje systém Front Assist. Lidé se si na internetu stěžují i na vrzající řízení. Někdo hovoří také o cukání automatu DSG, což je příznačný problém. Model Kodiaq vyrobený mezi lednem a srpnem 2018 by měl také podstoupit návštěvu servisu kvůli svolávací akci s vadnými airbagy. Oprava je zdarma.
Tyto modely najdete v českých bazarech:
Nejlevnější: 2.0 TDI 4x4 (2017). Najeto: 113 000 km. Cena: 639 900 Kč
Nejdražší: 2.0 TDI RS (2019). Najeto: 90 km. Cena: 1 449 990 Kč
Náš tip: 2.0 TDI 4x4 (2017). Najeto: 77 000 km. Cena: 649 000 Kč
Škoda Karoq (od 2017)
Zdroj: Škoda Auto
Třetí SUV mladoboleslavské automobilky se vyrábí od poloviny roku 2017 a tak dá rozum, že se v českých bazarech objevuje zatím jen výjimečně. Když už jde o ojetinu, pak jen s minimálním nájezdem, který se bude pohybovat maximálně v řádu několika málo desítek tisíc kilometrů. Zatím jsme nenarazili ani na žádné větší problémy, které by se Karoqu měly týkat.
Auto ale mělo podstoupit hned dvě svolávací akce. Podobně jako Kodiaq to bylo pro vozy z roku 2018, které mohou mít problém s pomalými airbagy. Další návštěvu servisu měly podstoupit modely vyrobené mezi červencem 2017 a srpnem 2018. Ty mohly mít problém s elektrickou parkovací brzdou, která se ve výjimečných případech dokázala po nastartování sama odjistit a auto mohlo řidiči samo ujet.
My jsme našli tyto modely:
Nejlevnější: 1.6 TDI (2019). Najeto: 20 000 km. Cena: 530 000 Kč
Nejdražší: 2.0 TSI (2019). Najeto: 60 km. Cena: 959 000 Kč
Náš tip: 1.6 TDI (2018). Najeto: 17 000 km. Cena: 559 000 Kč
Auto ale mělo podstoupit hned dvě svolávací akce. Podobně jako Kodiaq to bylo pro vozy z roku 2018, které mohou mít problém s pomalými airbagy. Další návštěvu servisu měly podstoupit modely vyrobené mezi červencem 2017 a srpnem 2018. Ty mohly mít problém s elektrickou parkovací brzdou, která se ve výjimečných případech dokázala po nastartování sama odjistit a auto mohlo řidiči samo ujet.
My jsme našli tyto modely:
Nejlevnější: 1.6 TDI (2019). Najeto: 20 000 km. Cena: 530 000 Kč
Nejdražší: 2.0 TSI (2019). Najeto: 60 km. Cena: 959 000 Kč
Náš tip: 1.6 TDI (2018). Najeto: 17 000 km. Cena: 559 000 Kč
Diskuze
Škoda Kamiq vyniká mezi malými SUV prostorem. Na nohy jsme naměřili stejně místa jako v Octavii
Zjišťovali jsme parametry kabiny i kufru u nové škodovky. Nevýhodou je slabá variabilita
21.08.2019 20:53
|
1
Škoda zdražila většinu verzí modelů Fabia, Octavia, Karoq a Kodiaq. Známe podrobnosti
Zvýšení cen některých octavií kompenzuje navýšení standardní výbavy. "Švihadla" zmizela i vzadu
10.07.2019 19:30
|
1
První SUV od Škody si v bazarech drží cenu - Škoda Yeti
Škoda Yeti vydržela ve výrobě mladoboleslavské automobilky neuvěřitelných osm let. Její modelový život skončil na podzim 2017 nástupem modelu Karoq. Nikdo už jí ale nevezme primát prvního SUV od škodovky.
07.11.2018 06:00
|
0
Palubní hodinky za miliony, dřevo či V12 pod kapotou. Toto jsou nejluxusnější SUV světa
Vybrali jsme 10 SUV, které si pořídí jen nejbohatší z bohatých. Většinu z nich potkáte i v Česku
02.01.2020 16:40
|
0
Čtvrteční autosalon vás zahrne luxusem rolls-royců i vily na kolech
Vyzkoušíme neuvěřitelný obytný vůz Morelo či kupé snů Bentley Continental GT
30.12.2019 15:09
|
0
Turecký prezident Erdogan chce vyrábět elektromobily. Doma jich ale moc neprodá
Země zatím nebyla ve výrobě vlastních aut úspěšná. Teď má v plánu hned čtyři nové modely
30.12.2019 13:31
|
0
Užitečná i užitková. Taková budou auta v posledním letošním Autosalonu
Sršeň si vezme do parády nadupanou motorku KTM, vyzkoušíme i zvláštní stroj jménem Bureko
23.12.2019 13:26
|
0
