Reklama
Retro

Poklady českých stodol a garáží: třímetrový minivůz Fiat 126p Maluch vozil za socialismu celé rodiny

Konstrukčně geniální autíčko bojovalo s poruchovostí. Zachovalé se dnes prodává i za 50 000 Kč
Zdroj: autowp.ru

Proč řidič Malucha v autě neslyší motor? Protože si koleny ucpává uši. A na co má malá fiatka vyhřívané zadní okno? Aby těm, co ji tlačí, nebyla zima na ruce. A víte, z jakého důvodu jsou manuály k Maluchům o tři centimetry tlustší než k ostatním autům? No přece proto, že na konci jsou uvedeny jízdní řády všech autobusů. Podobných více i méně trefných vtipů kolují o někdejším přízraku polských silnic tisíce a většinou nebývají daleko od pravdy.

Zrod fenoménu

Po dobrých zkušenostech s licenčním Fiatem 125p byla 29. října 1971 mezi polským státem a italským výrobcem podepsána nová smlouva, tentokráte na licenční výrobu malých vozů pro nejširší vrstvy motoristů. Licenci mělo Polsko splácet dodávkami motorů i celých automobilů. Již 6. června 1973 byl v továrně FSM v Bielsko-Białe (Fabrika Samochodow Malolitrażowych) smontován z italských dílů první vůz Polski Fiat 126p.

U polských motoristů si novinka okamžitě získala takovou oblibu, že se ji spontánně začalo něžně říkat "Maluch", což bychom mohli česky vyjádřit jako "maličký". Fiat 126p byl konstruován jako vůz pro začínající motoristy, ženy a samozřejmě určený do městského provozu. Tuto funkci také samozřejmě plnil v západoevropských, ale většinou i v československých podmínkách.

V širé polské domovině však navzdory svým miniaturním rozměrům (délka 310 cm) často zastával funkci plnohodnotného rodinného vozu. Vzhledem k nepatrnému zavazadlovému prostoru se zhusta vyskytoval s obrovskou střešní zahrádkou, jejíž rozměry nebyly o moc menší než u samotného auta.
Reklama

Bytelná škatule

O pohon se od počátku staral vzduchem chlazený čtyřdobý dvouválec umístěný v zádi, jehož objem v průběhu let vzrostl z původních 594 cm3 až na 652 cm3 dodávajících 18 kW. Skromné koňské stádečko nicméně ve spojení se čtyřstupňovou převodovkou stačilo na hbité jízdní vlastnosti ve městě, kde se s vozítkem snadno manévrovalo.

S ohledem na pasivní bezpečnost je celá karoserie koncipována jako celek odstupňované tuhosti s neobyčejně robustní konstrukcí prostoru pro cestující. Dveře jsou vyztužené i proti bočním nárazům, mají bezpečnostní zapuštěné zámky a kliky, benzinová nádrž o objemu 21 litrů se přestěhovala pod zadní sedadlo. Velká pozornost se věnovala nejen vtipně a jednoduše řešenému bezprůvanovému systému větrání a vytápění, ale i prakticky a účelně řešenému interiéru a vybavení vozu.

Postupně se výroba průběžně vylepšovaných maluchů vyšplhala až na 204 000 kusů ročně. Pod označením Bis byla nabízena i verze s vodou chlazeným motorem. Fiat 126 a 126p se vyráběl neuvěřitelných 28 let, čímž se zařadil mezi legendy jako Volkswagen Brouk, Austin Mini a Citroën 2CV. Poslední exempláře závěrečné tisícikusové série Happy End složené z pěti stovek červených a pěti stovek žlutých „maluchů“ opustily výrobní linky FSM 22. září 2000. Celkem bylo vyrobeno 3 318 674 polských „stošestadvacítek“.
Reklama

Poruch jako máku

V Československu se v roce 1977 prodalo prvních 2000 vozů, v roce 1981 dalších 2500 a znovu v letech 1986 – 1989 přes 15 000 maluchů. V roce 1978 byly v Mototechně k dostání za 42 000 Kčs, dnes se zachovalý exemplář prodává klidně i za 50 000 Kč. Podobně jako v případě jiných socialistických přibližovadel nebyl život s malým „Polákem“ právě procházkou růžovým sadem. Pamětníci vzpomínají, že na 600 kg vážícím vozítku se mohlo porouchat prakticky cokoliv.

Před každou technickou kontrolou je potřeba umýt převodovku – olej teče skoro všude a doplňuje se stejně špatně jako u pětistovky. Závady elektrické soustavy jsou časté – ulomené držáky uhlíků u startéru, rozpadající se konektory kabeláže, hodně často se lámou úžasně nekvalitní konektory u pojistkové skříňky. 

Kdo nemaže otočné čepy na přední nápravě, za rok nepohne volantem. Svítící kontrolka mazání zas může znamenat složitou a dražší opravu – např. prasklou nebo propálenou hlavu. Ke všemu je navíc báječný přístup - pokud ovšem máte dlaně dětské velikosti. Jezdit Maluchem je nicméně zábavné, plné adrenalinu a obdivu kolemdjoucích.

Diskuze

Franc - 04.02.2021 08:41:08
Zkušenosti s maluchem: r.v.82 obsah 650ccm ,najeto 75000km, závady : těsnění pod hlavou, ložisko v dynamu, zadírajíci se kulové čepy, odlepené čalouněí stropu,odpadlá poloosa ,porucha sdruženého přepínače pod volantem, porucha mazání,prasklý přítlačák ..
Štefan - 29.07.2020 18:23:51
Vlastnil jsem taky malucha a byl jsem sním v Německu, Maďarsku hodně jsem sním najezdil bez poruchy-

Retro: Klasický Žigulík se dnes prodává klidně za 100 000 Kč a válka na tom (asi) nic nezmění

Rusové i Ukrajinci mají jednu věc společnou: v obou zemích stále jezdí obrovské množství vozů VAZ
12.03.2022 17:45
|
5
Reklama

Poklady českých stodol a garáží: Oltcit má zpátečku na jiném místě, než je nakresleno na řadicí páce

Rumunský sourozenec Citroënu Visa hezky jezdil, většina exemplářů však lehla hnědým morem
07.06.2020 08:26
|
36

Poklady českých stodol a garáží: Renault 16 se mohl stát žigulíkem. V ČSSR jej kupovali umělci

Průkopník pětidveřové koncepce rodinných aut a evropský vůz roku 1966 stojí nejméně 200 tisíc korun
05.05.2020 19:58
|
16

Jak dobře se vyznáte v socialistických autech a motorismu za ČSSR? Vyzkoušejte si to v kvízu

Při oblíbených hospodských vzpomínáních se často mísí pojmy s dojmy. Jak to bylo doopravdy?
12.05.2024 07:56
|
2

Retro: Facelift Favoritu pozbyl původní šmrnc, zato mohl mít pořádný motor. Místo něj přišla Felicia

První předokolka od Škody se mohla dočkat zajímavé omlazovací kúry. Po Sametu bylo ale všechno jinak
30.12.2023 08:42
|
4
Reklama

Retro: Nejúspěšnější český supersport byl vyroben jen ve třech exemplářích. Možná ale přibudou další

MTX Tatra V8 uměla uhánět přes 260 km/h. Stačily jí na to orgány z papalášské šestsettřináctky
24.12.2023 09:02
|
4

Kvíz: Zikmund a Hanzelka se svou Tatrou dobyli svět. Vyznáte se v jejich dobrodružství?

Legendární cestovatelská dvojice proslavila po celém světě nejen značku Tatra
17.12.2023 09:18
|
2
Reklama
Autosalon TV