Nová auta

Volkswagen Golf osmé generace mě na fotkách vyděsil. V reálu příjemně překvapil

Interiér je plný revolučních řešení. Nezůstal tu kámen na kameni. Některé věci to chce doladit
Zdroj: Radek Vrtal

Začátkem října jsem dostal pozvánku na mezinárodní prezentaci 8. generace ikony všech mladých řidičů - VW GOLF! Přílohou byly přiložené fotografie, kde mě doslova vyděsily zcela nové a atypické přední světlomety! Říkal jsem si, proboha, co na německém autě dělají francouzsko/čínské světla?

Vzpomněl jsem si, co mi říkali doma a ve škole - NIKDY NEDEJ NA PRVNÍ DOJEM! Přestal jsem tedy soudit a čekal dlouhých 6 týdnů na poslední mezinárodní prezentaci roku 2019, která se konala v Portu.

Na místě mě čeká docela příjemné počasí a hlavně žluto-zelený Golf 8. generace. V reálu je pohled na nezvyklý design mnohem příjemnější. Působí docela svěže a sportovně.

Záměrně si k testování volím dvoulitrový diesel a automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku DSG, ve stupni výbavy Style.

Sto padesát koní výkonu a 360 Nm točivého momentu dodávají autu slušnou dynamiku. Překvapuje mě nastavení podvozku, který si s parametry agregátu hravě poradí a nemá problém ani s rychle projížděnými zatáčkami.

Nový interiér s výhradami

Revolučních technických řešení nabízí Golf spousty. Například světlomety jsou kompletně vybaveny LED technikou. V každém modulu je 22 diod a nabízejí celkem 10 druhů osvětlení. Krom sepnutí mlhových světel, vše funguje plně automaticky. Sleduje a vyhodnocuje se natočení volantu (osvětlení zatáček), poloha GPS (město, mimo město, dálnice), rychlost (dálnice) a tak bych mohl ještě chvíli pokračovat. U nového Golfu jsou senzory, sledující i odrážející se světlo od dopravních značek a v případě hrozícího oslnění utlumí osvětlení dopravního značení.

Kompletně překopáno je pracoviště řidiče. Prošlo dokonalou digitalizací. Na pohled docela efektní. Mně to občas uživatelsky úplně nevyhovovalo a u některých funkcí bych přivítal zachování klasických ovladačů.

Upřímně, snad ani jednou se mi nepodařilo upravit nastavení klimatizace, nebo zesílit/zeslabit audiosystém. Vždy jsem se musel na zlomek sekundy podívat, kam mám sáhnout. Zda je to krok správným směrem, by potvrdilo delší užívání automobilu.

Na celém systému je znát, že chce ještě malinko odladit, což by neměl být problém zvládnout před spuštěním prodejů. Nejde i nic zásadního, chvílemi se systém na zlomek vteřiny zpomaluje.

Diskuze

Ernie - 10.12.2019 13:50:15
Autor clanku je na fotkach s Golfom 2., nie 1. generacie...
Zdeněk Sláma - 10.12.2019 18:20:01
Pod úvodní fotografií je uvedeno, že je na ní autor s první a osmou generací. Nikoli, je na fotografii s druhou a osmou generací. :-)

Nová Škoda Octavia získala pět hvězd za bezpečnost od Euro NCAP. Nejlépe ze všech si vedlo subaru

Jen tři hvězdy pro jeep, pět elektromobily. Podívejte se na nové výsledky 11 vozů
05.12.2019 05:50
|
2

Osm generací za 45 let, od jednoduchého auta k hybridu. Jak šel čas s Volkswagenem Golf

Prodaly se ho miliony. A další se ho i zřejmě prodají. Golf je jedno z nejdůležitějších aut historie
29.10.2019 17:06
|
0

Za cenu nového Golfu v základní výbavě koupíte i ostré GTI. A ještě vám zbyde na benzin

Srovnávali jsme zbrusu nové auto s ojetinami. I pět let starý kus bude z aktuální generace
25.10.2019 15:25
|
4

Mercedes-AMG GLE 53 Coupé se chová v zatáčkách jako sedan. A miluje je

Zvolit nejvyšší dostupnou motorizaci byla povinnost a v rakouských Alpách čistá radost
06.12.2019 19:20
|
0

Komfort, luxus, ale jen pět kvaltů. Testovali jsme novou generaci Renaultu Clio

Autosalon.tv vyzkoušel francouzskou novinku v Portugalsku jako jedno z prvních médií v Evropě
31.05.2019 16:56
|
0
Autosalon TV