Reklama
Testy

První test Mercedesu EQA: Dojem z komfortního elektromobilu kazí podivné sezení a pohon předních kol

Vyzkoušeli jsme nejmenší elektrický model od luxusní německé značky
Zdroj: Robin Běhal

Automobilka Mercedes-Benz to s elektromobilitou myslí vážně. Elektrickou rodinu EQ rozšiřuje o nejmenší model s označením EQA. Jedná se o čistě elektrický crossover, který vychází z kompaktního SUV Mercedes-Benz GLA. V brzké budoucnosti se ještě můžeme těšit na větší SUV EQB, elektrickou dodávku EQV a luxusní vlajkovou loď EQS. Teď se ale pojďme věnovat nejmenšímu členovi rodiny, kterého vyzkoušeli dva naši redaktoři odlišného věku. 

Zatím je v nabídce pouze nejslabší varianta

Mercedes-Benz EQA se v Česku zatím nabízí pouze ve verzi 250, která disponuje elektromotorem o výkonu 140 kW a dojezdem podle reálné metodiky WLPT 486 kilometrů. Kapacita baterie činí 66,5 kWh. Do budoucna by se měla objevit i sportovnější verze s pohonem všech čtyř kol a výkonem přes 200 kW. Také se plánuje  EQA s prodlouženým dojezdem, které dokáže ujet přes 500 kilometrů na jedno nabití. 

Mercedes-Benz se snaží zákazníky nalákat na neobvyklý design, luxusní interiér prémiového auta a slušnou základní výbavu. V ní nechybí například full LED světlomety, elektrické ovládání kufru, ambientní osvětlení s výběrem 64 barev, 18palcová litá kola či informační a zábavní systém MBUX se zabudovanou navigací. 

Porovnání s konkurencí naleznete ZDE. Zařadili jsme do něj další podobně velká elektrická SUV (Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Peugeot e-2008) i kompaktní hatchbacky (Nissan Leaf, VW ID.3).

Platforma z modelu GLA

Jak jsme již zmiňovali, nový elektrický Mercedes-Benz EQA vychází z modelu GLA. To přináší výhody i nevýhody. Začneme tou pozitivní stránkou. Díky již využívané platformě mohla automobilka ušetřit na vývoji elektromobilu a tím pádem finální produkt prodávat za relativně přijatelné peníze (i když stále větší než u neprémiových konkurentů). Stinnou stránkou je fakt, že elektromobil který vychází ze spalovacího auta, má většinou horší jízdní vlastnosti, než ten s vlastním podvozkovým základem. Důkazem je například Volkswagen ID.3 nebo rozměrnější Škoda Enyaq iV. Tyto elektromobily využívají speciálně navrženou platformu pro elektrická auta. Tím pádem mohou lépe pracovat s rozmístěním hmotnosti a také využít ro elektromobily vhodnější pohon zadní nápravy, který zlepšuje ovladatelnost vozidla. 

Teď už ale pojďme na to nejdůležitější - první jízdní dojmy z testů nového elektromobilu Mercedes-Benz EQA, které přinášíme očima dvou našich redaktorů. Dvacetiletého Robina, který si potrpí na dobrých jízdních vlastnostech a sedmačtyřicetiletého Ondřeje, který má tři děti a zajímají ho především komfort a prostornost interiéru. Přečíst si je můžete po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


První test Fordu Mustang Mach-E: Elektrické SUV jezdí podobně jako sporťák. To je ale i nevýhoda

Vyzkoušeli jsme novinku, která se začne prodávat až koncem roku. Klasický Mustang se nemusí stydět
25.05.2021 11:44
|
3
Reklama

Test nového elektromobilu Škoda Enyaq iV 80 z pohledu rodiny, která migruje mezi Čechami a Moravou

Za týden jsme najezdili 1000 km a zaplatili za palivo pár desítek korun. Nervy? Ne. Plánování? Ano
22.05.2021 07:16
|
44

Nový Mercedes-Benz třídy C dostane pod kapotu jen čtyřválce. Na elektřinu ale umí až 140 km/h!

Změní se nejen motory, ale i technologie. Céčko dostane "hračky" z vyšších tříd značky
25.02.2021 15:13
|
0

Test Nissanu Qashqai: Na tomhle autě stojí budoucnost celé značky. Dokáže ji opět vzkřísit?

Vyzkoušeli jsme třetí generaci jednoho z nejprodávanějších SUV na evropském trhu
22.10.2021 18:45
|
8

Češi vymysleli, jak kdekoliv dobít elektromobil. Stačí objednat mobilní powerbanku, je zadarmo

Český startup přišel se službou, která funguje obdobně jako objednání jídla přes aplikaci
21.10.2021 16:13
|
14
Reklama

Piaggio MP3 se za svou existenci výrazně nezměnilo. Přesto stále patří mezi nejprodávanější tříkolky

Porovnali jsme novou a předchozí generaci tříkolového italského skútru
20.10.2021 13:38
|
0

Stojí přes tři miliony korun a má výkon 350 koní. I takový Hyundai i30 N se prodává

Nakoukli jsme pod kapotu česko-korejského závodního speciálu jezdícího okruhové série TCR Europe
15.10.2021 17:10
|
0
Reklama
Autosalon TV