Nová auta
Modernizované malé SUV Hyundai Kona dostalo sportovně laděnou verzi. Elektřina se páří s naftou
Kona je mezi konkurenty výjimečná možností pohonu všech kol. Diesel s mild-hybridem také nemá každý
11.09.2020 13:59
0
Zdroj: Hyundai
Malý crossover Kona se od svého uvedení v roce 2017 stal po i30 a Tucsonu třetím nejdůležitějším modelem Hyundai v Evropě. Modernizace měla za úkol vizuální unifikaci s ostatními modely Hyundai a implementaci pohonů vyhovujících nejnovější emisní normě.
Navenek nejviditelnější změny zaznamenáte v přední části. Kona dostala širší LED denní světla, novou masku, kontrastní stříbrnou část nárazníku a má i delší kapotu. V porovnání s předchůdcem je Kona o 40 mm delší, což je dáno jinými nárazníky. Při pohledu zboku se toho změnilo nejméně, vzadu můžeme najít upravené světla s novým designem brzdového svícení. Spodní část nárazníku je stejně v kontrastní stříbrné barvě.
Navenek nejviditelnější změny zaznamenáte v přední části. Kona dostala širší LED denní světla, novou masku, kontrastní stříbrnou část nárazníku a má i delší kapotu. V porovnání s předchůdcem je Kona o 40 mm delší, což je dáno jinými nárazníky. Při pohledu zboku se toho změnilo nejméně, vzadu můžeme najít upravené světla s novým designem brzdového svícení. Spodní část nárazníku je stejně v kontrastní stříbrné barvě.
Hybridy i i inteligence
Nabídka motorů se na první pohled příliš nezměnila. Naftový motor 1,6 l SmartStream je však nyní standardně dodáván s mild-hybridní technologií. Spolupracovat může se 7-stupňovou dvouspojkovou převodovkou, případně se 6stupňovou inteligentní manuální převodovkou. Ta využívá elektronické spojení spojkového pedálu se spojkou a usnadňuje tak tradiční řazení.
V případě benzinového tříválce 1,0 T-GDI je mild hybridní technologie nabízena za příplatek. Na vrcholu nabídky zůstává benzínový motor 1,6 T-GDI s výkonem 145 kW. Nový model Kona se dodává také v hybridní verzi. Tento pohon sestává z 1,6-litrového motoru GDI a elektromotoru s celkovým výkonem 104 kW (141 k). Systém využívá 6-stupňovou dvouspojkovou převodovku a pohon předních kol. Elektromotor s výkonem 32 kW (43 k) čerpá energii z 1,56 kWh lithium-polymerové baterie.
V případě benzinového tříválce 1,0 T-GDI je mild hybridní technologie nabízena za příplatek. Na vrcholu nabídky zůstává benzínový motor 1,6 T-GDI s výkonem 145 kW. Nový model Kona se dodává také v hybridní verzi. Tento pohon sestává z 1,6-litrového motoru GDI a elektromotoru s celkovým výkonem 104 kW (141 k). Systém využívá 6-stupňovou dvouspojkovou převodovku a pohon předních kol. Elektromotor s výkonem 32 kW (43 k) čerpá energii z 1,56 kWh lithium-polymerové baterie.
Lepší svezení
Konstruktéři upravili i odpružení Kony s cílem dosažení vyššího komfort. Změněno bylo nastavení tlumičů, pružin i stabilizátorů. Nové modely Kona N Line a Kona přijdou k evropským prodejcům do konce roku, nová Kona Hybrid bude následovat v roce 2021. V blízké budoucnosti se představí i Kona Electric, která aktuální verzi předčí pohonem i dojezdem na elektrickou energii. Později se dočkáme i ostré verze Kona N, zatím bude k mání pouze výbava N-Line.
Aktuální provedení modelu Hyundai Kona se základním motorem 1.0 T-GDI a akční výbavou Mystic jsme porovnali s podobně motorizovanou a vybavenou Škodou Kamiq 1.0 TSI/85 kW Style. Podívejte se ZDE. Zelené puntíky označují vůz, který je v daném parametru lepší, červené ten horší.
Aktuální provedení modelu Hyundai Kona se základním motorem 1.0 T-GDI a akční výbavou Mystic jsme porovnali s podobně motorizovanou a vybavenou Škodou Kamiq 1.0 TSI/85 kW Style. Podívejte se ZDE. Zelené puntíky označují vůz, který je v daném parametru lepší, červené ten horší.
Zdroj: Hyundai
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Modernizovaný Hyundai i30 mění design směrem k Asii. Čechy potěší atmosférická patnáctistovka
Nová varianta je dražší, ale prý pouze o nové prvky výbavy a technologie. Prodává se od 319 900 Kč
25.06.2020 17:33
|
3
Automobilky přistupují k blokování telefonu různě. Hyundai nekompromisně
SUV Tucson nedovolí řidiči propojit za jízdy mobil s infotainmentem. Musíte zastavit
25.06.2020 08:27
|
3
Retro: Ford Sierra se z tuzexového snu stal jedním z prvních manažerských aut raného kapitalismu
Dnešní čtyřicátníci si ji dobře pamatují z našich silnic, vydržela totiž dlouho nezestárnout
18.03.2023 08:45
|
8
Retro: Nejlevnější auto 90. let mělo stát 99 tisíc korun. Vyklubal se z něj indický žigulík
Vůz Premier 118 NE byl mediální bublinou, která v roce 1992 splaskla až po pořádném nafouknutí
11.03.2023 08:02
|
7
Retro: Akční modely z 90. let zakrývaly chudou techniku Favoritů a Formanů. Dnes jsou vysoce ceněné
Jména jako Komfort nebo Silver Line patří neodmyslitelně k českým automobilovým devadesátkám
04.03.2023 09:22
|
17
Retro: Porevoluční české autobusy Oasa se chtěly přiblížit Západu. Bránil tomu ale i pach toalet
Designově vcelku povedené dálkové autokary z Čáslavi doplatily na krátký vývoj a omezené zdroje
25.02.2023 09:50
|
35
