Nový Hyundai i20 má políčeno na Škodu Fabia. Boduje designem a velkým kufrem, stojí od 280 tisíc

Nový Hyundai i20 třetí generace se na letňanské Autoshow Praha 2020 poprvé ukázal před zraky české veřejnosti a zveřejnil své ceny, nabídku motorů a další technické údaje, které naleznete ZDE.

Velké změny na malém hatchbacku se odehrály převážně na exteriéru. Ten dostal dynamičtější vzhled a ostře řezané hrany, podobně jako zbytek konkurence v segmentu městských vozů. Oproti svému předchůdci je delší (o 5 mm) a širší (o 16 mm), v interiéru údajně nabídne více místa pro pasažéry a zavazadla. To platí zejména o kufru, který je o 25 litrů větší, než u minulé generace, a v rámci segmentu malých hatchbacků patří ke špičce.

Interiér jsme si zatím prohlédnou nemohli, jelikož nebyl stoprocentně dodělaný, ale víme, že přístrojové desce budou v nejlepší verzi dominovat dva desetipalcové displeje kokpitu a multimediálního systému.

Zákazníci mají pro Hyundai i20 na výběr ze dvou benzinových pohonných jednotek. Základní motor je atmosférická čtyřválcová 1.2 MPi naladěná na výkon 83 koní. Druhý agregát je přeplňovaný tříválec 1.0 T-GDi , který může disponovat výkonem buď 100, nebo 120 koňských sil, přičemž silnější verzi pohání mild-hybridní technologie. 

Základní provedení 1.2 Start se prodává za 279 990 korun, což je u nových malých hatchbacků velmi příznivá cena. Jde však vykoupená absencí klimatizace i rádia, takže jde prakticky o neprodejnou verzi. Klimatizaci ve standardu má až druhý stupeň výbavy Comfort za 299 990 korun, ale i u něj se připlácí za rádio, které je k dispozici až s paketem Club za 319 990 korun. Tuto verzi jsme porovnali nejprve s doprodávajícím se předchůdcem s podobným motorem a totožně pojmenovanou výbavou - podívejte se ZDE.

Nový Hyundai i20 Comfort Club s benzinovým turbomotorem 1.0 T-GDI/74 kW jsme pro změnu porovnali s dvěma největšími konkurenty na českém trhu - Škodu Fabia 1.0 TSI a Renaultem Clio 1.0 TCE. Zelený puntík vždy značení nejlepší auto v daném parametru, červený nejhorší. Z porovnání je vidět, že cenově se novinka rozhodně nepodbízí, ale má co nabídnout.

Návštěvníci si na Autoshow Praha mohli krom nové i20 prohlédnout i moderní Hyundai Nexo na vodíkový pohon, nebo plně elektrický závodní model Veloster N ETCR. Chybět nemohl ani modernizovaný model i30 nebo elektrické varianty modelů Kona a Ioniq.