Reklama
Nová auta

Ford Focus po modernizaci přišel o větší motory i tlačítka. Vrcholná verze ST zůstala

Vylepšení se dočkal design exteriéru, použité technologie a rozšířila se také nabídka asistentů
Zdroj: Ford

Ford Focus je mezi automobily nižší střední třídy velmi zvučné jméno. I když v rámci prodejnosti nesahá na samotný vrchol, stal se doslova ikonou a zárukou spolehlivosti, praktičnosti a skvělých jízdních vlastností. S modernizací se však mnoho změnilo a ne vždy v dobrém slova smyslu. Ustojí tohle fanoušci oblíbeného modelu s modrým oválem ve znaku?

Velký třesk pod kapotou

Začněme ale pozitivní zprávou, v nabídce i nadále zůstanou obě karosářské verze, tedy hatchback a kombi ve všech speciálních výbavách. Na své si tak přijdou příznivci jak sportovně laděné verze ST-Line, tak i té outdoorové Active. Smutnit nemusí ani milovníci vrcholného derivátu ST s výkonným čtyřválcem, také ten přežil aktuální omlazovací kůru a přísné emisní limity.

Je ale dosti možné, že právě ostré provedení ve Fordu Focus přetrvalo na úkor ostatních objemnějších agregátů. Z palety pohonných jednotek totiž zmizely všechny benzinové motory 1.5 EcoBoost a vypadl i diesel 2.0 EcoBlue. Pod kapotou tak zbyly jen litrové tříválce v různých výkonnostních variantách. Ta standardní poskytne 92 kW (125 koní), s mild-hybridním dopingem stejně tak, nebo 114 kW, respektive 155 koní.

Z řad naftových agregátů je posledním přeživším čtyřválec 1.5 EcoBlue s výkonem 70 kW/95 koní nebo 88 kW/120 koní. Kromě šestistupňové manuální převodovky lze vybrané motorizace pojit s automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Hezčí čumák i revoluční řešení

Současná čtvrtá generace Focusu je na trhu již třetím rokem, není tedy divu, že se Ford rozhodl svůj stěžejní model trochu omladit a zase ho přiblížit aktuálním trendům. Změn na vizáži si všimnete prakticky ihned. Přední maska je větší a změnila se i poloha modrého oválu. Auto teď vypadá podstatně dominantnější. Masivní černé elementy v nárazníku mu zase dodávají sportovnější nádech. LED světlomety jsou nové a jsou standardem. Navíc přímo v hlavním světlometu se nacházejí zabudované mlhovky, což je unikátní řešení, které zjednodušuje celkový design karoserie. Vzadu je pak nejzásadnější úpravou grafika LED svítilen.

Základní architektura interiéru se téměř neliší od toho před faceliftem. Větší změny se udály zejména na poli technologií. Přehlédnout se však nedá obrovský displej multimédií s úhlopříčkou 13,2 palce a s novým infotainmentem Sync 4. Ford bohužel do veliké obrazovky přesunul většinu ovládacích prvků včetně klimatizace. Na manuální tlačítka tak můžete zapomenout. Opět nebude ve voze chybět Apple CarPlay či Android Auto.

Na palubě bude i aplikace FordPass, kterou značka instaluje do všech nových modelů. Ve Focusu budou dostupné funkce jako kontrola stavu vozidla či startování na dálku. Adaptivní tempomat bude ve Focusu fungovat až do rychlosti 200 km/h.

Ceny zatím nejsou známé, stejně jako příjezd novinky do České republiky.
Reklama

Diskuze

New car - 14.10.2021 19:42:57
Dělám si shortlist, na začátku příštího roku si chci koupit nový auto. Koukám, ze FF škrtá fyzicky tlačítka a nasazuje patlafon. Vyřazuju ho z výběru.
Jana Úlisná - 14.10.2021 21:49:00
No tak to si muže strčit Ford do stejného otvoru jako škoda fabii,chcalu,komiq. Docela se těším až začnou montovny padat na rypák

Ford Mustang Mach 1 na okruhu ukázal skvělé manuální řazení a silný motor. Závoďák to ale není

Mach 1 svým designem odkazuje na model ze 70. let. Pod kapotou si nadále zachoval 460 koní
05.08.2021 17:55
|
0
Reklama

Tohle jsou nejméně spolehlivé tříleté ojetiny: Nevede se Dacii, potíže má i Ford nebo Volkswagen

Koupit si mladou ojetinu zní lákavě, ale záruka bezproblémového provozu to být nemusí
02.07.2021 11:54
|
28
Reklama

Ford vymyslel hlídače zapomenutých dětí a zvířat v autě. Upozorní i na věci vzadu

Systém sleduje otevření zadních dveří před jízdou. Pokud se otevřou, začne hlídat
30.06.2021 06:48
|
1

První test Fordu Mustang Mach-E: Elektrické SUV jezdí podobně jako sporťák. To je ale i nevýhoda

Vyzkoušeli jsme novinku, která se začne prodávat až koncem roku. Klasický Mustang se nemusí stydět
25.05.2021 11:44
|
3

Když ojetý rodinný vůz od Volkswagenu, tak Tiguan Allspace nebo Touran. Jen pozor na specifické vady

Podrobně jsme se zaměřili na výhody a nevýhody. Poradíme i s výběrem motorizace a převodovky
20.10.2021 17:14
|
4

Jeremy Clarkson vybral své Auto roku. Jeho vyvolený je sporťák odvozený od prcka z Kolína

Rychlá Toyota GR Yaris patří k nejžádanějším sportovním autům současnosti
16.10.2021 19:14
|
0
Reklama

Kašlat na blinkry není jen nešvar řidičů BMW. Kvůli lenosti houstne doprava a hrozí nehody

Ukazatele směru jsou základním komunikačním prostředkem na silnici. Kdy je správně použít?
16.10.2021 08:06
|
5

Nejdražší verze nové Škody Fabia stojí více jak dvojnásobek té základní. Vyplatí se vůbec někomu?

Porovnali jsme základní výbavu Ambition s vrcholným provedením Style včetně všech možných příplatků
13.10.2021 12:12
|
13
Reklama
Autosalon TV