Elektrický hatchback za cenu Škody Karoq drtí konkurenci. V kabině má prostoru na rozdávání

Po třech SUV se příznivci znovuzrozené britské značky MG dočkali i prvního hatchbacku. Podle očekávání ho žene kupředu výhradně elektromotor, který je k mání ve dvou výkonnostních provedeních. Stejně tak nechybí ani dvě velikosti baterie nebo tři různé stupně výbavy. Zatímco ale jejich složení zůstává nadále tajemstvím, ceny nikoliv. S částkou 779 960 Kč je nové MG 4 nejlevnějším kompaktním elektromobilem aktuálně nabízeným na českém trhu. Poráží konkurenci i v rámci prostornosti? Změřili jsme ho.

Novinka na délku měří 4287 milimetrů, na šířku 1836 milimetrů a na výšku 1504 milimetrů. Rozvor náprav ještě ukrajuje 2705 milimetrů. Větší už je z řad konkurentů pouze Kia Niro. Z námi naměřených údajů potom vyplývá, že dostatek prostoru najdeme také v samotné kabině britsko-čínského hatchbacku. 

Místa na nohy v první a druhé řadě sedadel má dokonce víc než Hyundai Kona, Peugeot e-2008 nebo mohutnější Kia Niro. Větší pohodlí budou mít vaše nohy jen u Volkswagenu ID.3 a Meganu E-Tech. I šířkou interiéru 150 centimetrů vpředu a 128 centimetrů vzadu překonává většinu z výše zmíněných rivalů. Jediným rozměrem, ve kterým nové MG 4 zaostává, je prostor nad hlavou ve druhé řadě sedadel. A nijak velkorysý není ani objem zavazadelníku. Méně než 363 litrů má jen Hyundai Kona a Renault Zoe. Přehled všech konkurentů naleznete zde.

Co se týče oficiálních ceníků, ty budou u elektrického hatchbacku známé až 1. června. My už ale víme, že základní výbava Emotion v kombinaci se slabším elektromotorem (125 kW) a menším 51kWh akumulátorem přijde na pouhých 779 960 Kč. Lépe vybavená varianta Elegance ve spojení s výkonnějším elektromotorem 150 kW a 64kWh baterií pak na 884 960 Kč. U nejluxusnější výbavy Luxury bude cena ještě upřesněna, každopádně pohon bude odpovídat verzi Elegance.

Žádný z výše zmíněných konkurentů není levnější! Nové MG 4 se nejvíce přibližuje Hyundai Kona, která stojí 849 990 Kč. Ani zdaleka však nenabízí takové parametry. Cenově dostupnější jsou v Česku jen tři elektromobily. Dacia Spring, Smart fortwo EQ a Fiat 500 Electric. Nutno ale dodat, že to jsou o dvě třídy menší auta. Argumentem ke koupi elektrického hatchbacku může být i sedmiletá tovární záruka (nebo do ujetí 150 tisíc kilometrů).

Přestože nové MG 4 patří mezi nejlacinější elektromobily na českém trhu, svými parametry zahanbí i výrazně dražší konkurenty. Tak například: Dojezd udávaný výrobcem činí u slabší varianty s menším akumulátorem 350 kilometrům, respektive až 450 kilometrů u té výkonnější s větší baterií. Nabíjet menší akumulátor je možné 117 kW, zatímco větší baterie si poradí až se 135 kW. MG uvedlo, že za 16 minut na rychlonabíječce se dojezd prodlouží o 222 kilometrů.

Elektrický hatchback má poháněnou zadní nápravu s tím, že baterie je umístěná mezi nápravami. I díky tomu se chlubí ideálním rozložením hmotnosti 50:50 a nízkým těžištěm. Akumulátor od čínského výrobce CATL je pak tím nejštíhlejším, kterým mohou být dnešní elektromobily vybaveny. Na výšku má pouhých 110 milimetrů. První auta se k českým zákazníkům dostanou přibližně za dva týdny.